Επαναδραστηριοποίηση στην κατασκευή της σιδηροδρομικής
γραμμής στο ύψος της Αιγείρας και του Κραθίου παρατηρείται τις τελευταίες μέρες.
Συγκεκριμένα έγινε διάνοιξη της κοίτης τού Θολοπόταμου, ξηλώθηκε η παλιά σιδερένια γέφυρα και προετοιμάζεται ο χώρος προκειμένου να δημιουργηθεί οδική διάβαση κάτω από τη σιδηροδρομική γραμμή (περιλαμβάνει εγκιβωτισμό – σκέπασμα της κοίτης του ποταμού) και αμέσως μετά θα ξεκινήσουν οι πασαλομπήξεις θεμελίωσης. τής νέας γέφυρας.
Παράλληλα, το μεγάλο «θορυβώδες» γεωτρύπανο της «μηχανικής» θα ξεκινήσει τη θεμελίωση στο Θολοπόταμο και όπως όλα δείχνουν θα συνεχίσει με τις υπόγειες διαβάσεις στο Κράθιο (πίσω από το "Ατλάντικ").
Τα συγκεκριμένα έργα αναμένεται να ολοκληρωθούν έως την ερχόμενη άνοιξη, ώστε να μπορέσει να ξεκινήσει η επόμενη εργολαβία που θα κατασκευάσει το νέο σιδηροδρομικό σταθμό Ακράτας.
Συγκεκριμένα έγινε διάνοιξη της κοίτης τού Θολοπόταμου, ξηλώθηκε η παλιά σιδερένια γέφυρα και προετοιμάζεται ο χώρος προκειμένου να δημιουργηθεί οδική διάβαση κάτω από τη σιδηροδρομική γραμμή (περιλαμβάνει εγκιβωτισμό – σκέπασμα της κοίτης του ποταμού) και αμέσως μετά θα ξεκινήσουν οι πασαλομπήξεις θεμελίωσης. τής νέας γέφυρας.
Παράλληλα, το μεγάλο «θορυβώδες» γεωτρύπανο της «μηχανικής» θα ξεκινήσει τη θεμελίωση στο Θολοπόταμο και όπως όλα δείχνουν θα συνεχίσει με τις υπόγειες διαβάσεις στο Κράθιο (πίσω από το "Ατλάντικ").
Τα συγκεκριμένα έργα αναμένεται να ολοκληρωθούν έως την ερχόμενη άνοιξη, ώστε να μπορέσει να ξεκινήσει η επόμενη εργολαβία που θα κατασκευάσει το νέο σιδηροδρομικό σταθμό Ακράτας.
Υπομονή μερικά χρόνια ακόμη… μπας και σφυρίξει τρένο τουλάχιστον
μέχρι το Κράθιο..
