ΜΑΪΟΣ 2007 - Ο υψηλότερος ιστός τής Δ.Ε.Η. στο Λαμπινό!

Με μί­α γι­γα­ντιαί­α ε­πι­χεί­ρη­ση, που δι­ήρ­κε­σε πε­ρισ­σό­τε­ρο α­πό δύο ε­βδο­μά­δες, τα συ­νερ­γεί­α τής ΔΕ­Η προ­χώ­ρη­σαν στην α­ντι­κα­τά­στα­ση των πυλώ­νων υ­πε­ρυ­ψη­λής τά­σης σε ό­λο το μή­κος του Δή­μου Αι­γεί­ρας. 

Ό­πως εί­χαν προ δι­μή­νου ε­νη­με­ρω­θεί κατ’ α­πο­κλει­στι­κό­τη­τα οι α­να­γνώ­στες της ε­φη­με­ρί­δας μας, πρό­κει­ται για το έρ­γο που βρί­σκε­ται σε ε­ξέ­λι­ξη ε­δώ και πο­λύ και­ρό και με το ο­ποί­ο προ­στί­θε­νται δύο γραμμές (150.000 Volt), στη γραμ­μή Κο­ρίν­θου Πα­τρών.

ΜΑΪΟΣ 2007 - Ερώτηση στη Βουλή για τη διάβρωση τού Κορινθιακού, με αφορμή το δημοσίευμα του «Φ»

«Έ­πιασε τό­πο» η ε­κτε­νέ­στα­τη και ε­μπερι­στα­τω­μέ­νη α­να­φο­ρά του «Φ» στο φύλ­λο Α­πρι­λί­ου για το σο­βα­ρό πρό­βλη­μα της διά­βρω­σης των α­κτών με τί­τλο «Έρ­μαια της διά­βρω­σης και των α­νέ­μων τα νό­τια πα­ρά­λια του Κο­ριν­θια­κού». 

Ο Βου­λευ­τής τού ΠΑ­ΣΟΚ Α­χα­ΐ­ας Α­πό­στο­λος Κα­τσι­φά­ρας, με α­φορ­μή τα ε­ρω­τή­μα­τα και τον προ­βλημα­τι­σμό για το φαι­νό­με­νο αυ­τό α­πό την ε­φη­με­ρί­δα μας, θέ­τει το πρό­βλη­μα στη Βου­λή των Ελ­λή­νων, ε­πι­ση­μαί­νο­ντας: «Ά­με­ση πλέ­ον εί­ναι η α­νά­γκη της α­ντι­με­τώ­πι­σης της συ­νε­χώς ε­πι­δει­νού­με­νης κα­τά­στασης της διά­βρω­σης των α­κτών της Α­χα­ΐ­ας, τό­σο α­πό τα ό­ρια του Νο­μού Α­χα­ΐ­ας που ξε­κι­νούν α­να­το­λι­κά α­πό την Αι­γεί­ρα μέ­χρι την πα­ρα­λί­α του Ρί­ου, ό­σο και από την πλευ­ρά των δυ­τι­κών α­κτών του Νο­μού».

ΜΑΪΟΣ 2007 - Ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ Νίκος Κούρεντας, απαντά στα ερωτήματα του «Φ»

Στο φύλ­λο Μαρ­τί­ου 2007, ο «Φ» εί­χε α­να­φερ­θεί σε δη­μο­σί­ευ­μα α­θη­να­ϊ­κής ε­φη­με­ρί­δας, στο ο­ποί­ο εκ­φρά­ζο­νταν φό­βοι για την χρη­μα­το­δό­τη­ση του έρ­γου της νέ­ας σι­δη­ρο­δρο­μι­κής γραμ­μής Κιά­του – Ρο­δο­δάφ­νης. Με α­φορ­μή το γε­γο­νός αυ­τό η ε­φη­με­ρί­δα μας υ­πέ­βα­λε στις 10 Α­πρι­λί­ου προς το Υ­πουρ­γεί­ο Με­τα­φο­ρών και Ε­πι­κοι­νω­νιών σχε­τι­κό ε­ρώ­τη­μα. 

Ά­με­σα από την αρ­μό­δια Δ/νση του Υ­πουρ­γεί­ου στις 16 Α­πρι­λί­ου, διαβι­βά­στηκε στον Ο­ΣΕ και την ΕΡ­ΓΟ­ΣΕ, ζη­τώ­ντας τους να α­πα­ντη­θεί το ε­ρώ­τη­μα της ε­φη­με­ρί­δας «Φ».

Α­πό την α­πά­ντη­ση του διευ­θύ­νο­ντα συμ­βού­λου της ΕΡ­ΓΟ­ΣΕ (βλ. δι­πλα­νή στή­λη), ο ο­ποί­ος το­νί­ζει την α­πρό­σκο­πτη και με τα­χύ­τα­τους ρυθ­μούς ε­ξέ­λι­ξη του έρ­γου μέ­σα στα χρο­νο­δια­γράμ­μα­τα, τεκ­μαί­ρε­ται ό­τι ου­δε­μί­α αλ­λα­γή στη χά­ρα­ξη εί­ναι πλέ­ον ε­φι­κτή, α­φού η ο­ποια­δήπο­τε κα­θυ­στέ­ρη­ση θα τι­νά­ξει στον α­έ­ρα τα α­σφυ­κτι­κά πε­ρι­θώ­ρια ο­λο­κλή­ρω­σης του νέ­ου σι­δη­ρο­δρο­μι­κού δι­κτύ­ου (του­λά­χι­στον μέ­χρι τη Ρο­δο­δάφ­νη Αι­γί­ου). 

ΕΡΓΑ ΟΣΕ Α.Ε. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ και ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ

Προς: κ. Κ. Ρό­ζο - Εκ­δό­τη ε­φη­με­ρί­δας «ΦΡΟΥ­ΡΟΣ Α­ΝΑ­ΤΟ­ΛΙ­ΚΗΣ ΑIΓΙΑ­ΛΕIΑΣ» - Αι­γεί­ρα Α­χα­ΐ­ας