ΜΑΪΟΣ 2011. ΑΠΟΤΙΜΗΣΗ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΧΥΤΑ ΑΙΓΕΙΡΑΣ

 ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

ΕΚΘΕΣΗ ΟΜΑΔΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΕ ΘΕΜΑ «ΑΠΟΤΙΜΗΣΗ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΣΤΙΣ ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΕΣ ΕΝΟΤΗΤΕΣ ΑΧΑΪΑΣ ΚΑΙ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΕΩΝ»

ΜΑΪΟΣ 2011

------------------------------------------------------------------------

Αποτύπωση ΧΥΤΑ Αιγείρας

Α. Στοιχεία Επιθεώρησης
Ημερομηνία επίσκεψης : Παρασκευή 30 Μαρτίου 2011,

ΙΟΥΝ. 2011: Κολυμπάμε ελεύθερα… Καθαρές οι ακτές

Πάτρα, 22 Ιουνίου 2011

Απόφαση με την οποία ορίζεται σε ποιες ακτές στην Περιφερειακή Ενότητα Αχαΐας δεν επιτρέπεται η κολύμβηση εξέδωσε σήμερα η Διεύθυνση Δημόσιας Υγείας και Κοινωνικής Μέριμνας Αχαΐας.
Στην απόφαση την οποία υπογράφει ο Προϊστάμενος της Υπηρεσίας κ. Θεόδωρος Λάμπος αναφέρεται ότι «απαγορεύεται η χρήση των θαλάσσιων νερών για κολύμβηση στις περιοχές της Περιφερειακής Ενότητας Αχαΐας

MAI.2011 - Καταθλιπτικό τοπίο, τα «εγκαταλελειμμένα» έργα...

Αυ­το­κι­νη­τό­δρο­μος... Τώ­ρα που μπο­ρούν να δου­λέ­ψουν στα α­παλ­λο­τριω­θέ­ντα, τρά­βη­ξαν «φρέ­νο» στις μπουλ­ντό­ζες !

Την κα­τά­στα­ση που υ­πήρ­χε στα ερ­γο­τά­ξια τής Ο­λυ­μπί­ας Ο­δού (Πα­τρών – Κο­ρίν­θου) την εί­χα­με πε­ρι­γρά­ψει και στο προ­η­γού­με­νο «Φ».

Έ­να α­τε­λεί­ω­το πα­ζά­ρι με­τα­ξύ κα­τα­σκευα­στών, Υ­πουρ­γεί­ου και Τρα­πε­ζών μό­λις εί­χε ξε­κι­νή­σει με σκο­πό την «ε­πι­και­ρο­ποί­η­ση» ων συμ­βά­σε­ων, με τις 19 ε­ται­ρεί­ες και τις 26 τρά­πε­ζες που συμ­με­τέ­χουν στις κοι­νο­πρα­ξί­ες κα­τα­σκευ­ής και εκ­με­τάλ­λευ­σης των 5 αυ­το­κι­νη­το­δρό­μων σε ό­λη την Ελ­λά­δα, που πε­ριε­λάμ­βα­νε το «πα­κέ­το» Γ. Σου­φλιά του 2007.

Φαί­νε­ται ό­μως ό­τι οι δια­πραγ­μα­τεύ­σεις, που συ­νε­χί­ζο­νται ε­δώ και και­ρό δεν κα­τα­λή­γουν σε συμ­φω­νί­α των ε­μπλε­κο­μέ­νων πλευ­ρών. Α­πο­τέ­λε­σμα, εί­ναι το επ’ α­ό­ρι­στον «κλεί­σι­μο» των ερ­γο­τα­ξί­ων και οι μό­νες ερ­γα­σί­ες που συ­νε­χί­ζο­νται εί­ναι μέ­σα στις σή­ραγ­γες (κυ­ρί­ως για λό­γους προ­στα­σί­ας α­πό εν­δε­χό­με­νες κα­ταρ­ρεύ­σεις).

Η τρα­γι­κή ει­ρω­νεί­α εί­ναι, ό­τι μία α­πό τις «γκρί­νιες» των κα­τα­σκευα­στών, ό­τι δηλ. δεν προ­χω­ρού­σε το έρ­γο λό­γω α­παλ­λο­τριώ­σε­ων έ­πα­ψε να ι­σχύ­ει αφού α­πό τις αρ­χές Μα­ΐ­ου μπο­ρούν πλέ­ον να μπουν στα α­παλ­λο­τριω­θέ­ντα (Αι­γεί­ρα, Α­κρά­τα κοκ), συ­νέ­βη το α­ντί­θε­το: α­πε­σύρ­θη­σαν οι μπουλ­ντό­ζες!

Και ε­νώ υ­πήρ­χε δια­βε­βαί­ω­ση των ερ­γο­δο­τών προς τους ε­κα­το­ντά­δες ερ­γα­ζό­με­νους στα ο­δι­κά έρ­γα ό­τι θα ξα­νά­πια­ναν δου­λεί­α αρ­χές Ιου­νί­ου, υ­πάρ­χει πλέ­ον φη­μο­λο­γί­α ό­τι η η­με­ρο­μη­νία ε­πα­νέ­ναρ­ξης θα εί­ναι πο­λύ μα­κριά, ί­σως το φθι­νό­πω­ρο -μπορεί και Χρι­στού­γεννα...

Και αυ­τό, ε­πει­δή οι τρά­πε­ζες εξα­κο­λου­θούν να «στυ­λώ­νουν» τα πό­δια για­τί θε­ω­ρούν ό­τι τα έρ­γα δεν εί­ναι βιώ­σι­μα...

Με αυ­τή την κα­τά­στα­ση, οι προ­τά­σεις τού Υ­πουρ­γεί­ου δεν φαί­νε­ται να με­τρά­νε. Το Δη­μό­σιο, προ­κει­μέ­νου να συ­νε­χί­σουν τα έρ­γα, α­να­λαμ­βά­νει το κό­στος της μεί­ω­σης διο­δί­ων α­πό 25% έ­ως 30% για τα κα­τα­σκευα­σμέ­να τμή­μα­τα των αυ­το­κι­νη­το­δρό­μων ε­πί 3 χρό­νια και ταυ­τό­χρο­νη μεί­ω­ση 50% για τα υ­πό κα­τα­σκευ­ή τμή­μα­τα. Πα­ράλ­λη­λα δια­σφα­λί­ζει σε πρώ­τη φά­ση πο­σό 500 ε­κα­τομ­μυ­ρί­ων ευ­ρώ α­πό τον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό, το ο­ποί­ο θα λει­τουρ­γή­σει ως εγ­γύ­η­ση για τη χρη­μα­το­δό­τη­ση των έρ­γων 6-8 μη­νών, μέ­χρις ό­του α­να­λά­βει ρό­λο η ε­ται­ρεί­α ει­δι­κού σκο­πού Ελ­λη­νι­κοί Αυ­το­κι­νη­τό­δρο­μοι, η ο­ποί­α θα ι­δρυ­θεί µε προί­κα τα μελ­λο­ντι­κά έ­σο­δα (20 δισ. ευ­ρώ) α­πό τα διό­δια, που θα πα­ρέ­χει τις εγ­γυ­ή­σεις για τις χρη­μα­το­δο­τή­σεις.

Αν στα­μα­τή­σουν τα έρ­γα, το Δη­μό­σιο θα πρέ­πει να κα­τα­βά­λει ως α­πο­ζη­μί­ω­ση 2,5 δισ. ευ­ρώ.

Η ε­μπλο­κή των προ­σπα­θειών ε­πα­νέ­ναρ­ξης τού έρ­γου, εμ­μέ­σως πλην σα­φώς ε­πι­βε­βαιώ­θη­κε και α­πό τον αρ­μό­διο Υ­πουρ­γό Δη­μή­τρη Ρέπ­πα, στις 29 Μα­ΐ­ου 2011, κα­τά τη διάρ­κεια της ε­πί­σκε­ψης τού Πρω­θυ­πουρ­γού στα Κα­λά­βρυ­τα, ο ο­ποί­ος τόνι­σε ό­τι οι δια­πραγ­μα­τεύ­σεις συ­νε­χί­ζο­νται και επιμένει ότι εντός τού Ιουνίου θα βρε­θεί λύ­ση (εφόσον “επικαιροποιηθούν” από τη Βουλή οι συμβάσεις Σουφλιά)...

Παράλληλα ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρης Ρέππας, ανακοίνωσε στις 10 Ιουνίου 2011 μεταξύ άλλων:

«Ανακοινώνουμε σήμερα τη θετική κατάληξη του διαλόγου με τους παραχωρησιούχους και τους εκπροσώπους των Τραπεζών, προκειμένου να διαμορφώσουμε ένα σύμφωνο συναντίληψης εντός του οποίου θα αναζητήσουμε -και από αυτό θα προκύψουν- οριστικές λύσεις για την αντιμετώπιση των προβλημάτων σχετικά με τους πέντε μεγάλους αυτοκινητόδρομους.

...Έχει πολύ μεγάλη αξία να τονίσουμε ότι η συμφωνία στην οποία έχουμε καταλήξει και μονογράφτηκε από τον Γενικό Γραμματέα και τους εκπροσώπους των παραχωρησιούχων, που είναι η πλευρά με την οποία συμβάλλεται το Δημόσιο, είναι μια συμφωνία η οποία στηρίζεται στο πνεύμα και το γράμμα των αρχικών συμβάσεων που προβλέπει το πλαίσιο, συγκεκριμένη κατανομή κινδύνων μεταξύ των μερών, συγκεκριμένες υποχρεώσεις και αρμοδιότητες για κάθε συμβαλλόμενο.

...Ξεκινούμε μια συζήτηση προκειμένου να εξειδικεύσουμε πλέον αυτό το πλαίσιο, όσον αφορά στις τεχνικές λύσεις, όσον αφορά στην τεκμηρίωση της βιωσιμότητας αυτού του μεγάλου αναπτυξιακού προγράμματος και πιστεύω ότι μέσα στον επόμενο μήνα θα είμαστε έτοιμοι να κάνουμε μια ανακοίνωση εξίσου αισιόδοξη, για το ότι οι Τράπεζες, όπως μέχρι τώρα κατ’ αρχήν δέχονται, παραμένουν στο πρόγραμμα αυτό. Θα επιβεβαιώσουν την οριστική θέση τους, εμπράκτως πλέον, με τη συνέχιση της καταβολής των ποσών στο πλαίσιο των δανείων, προκειμένου να ξεκινήσει η κατασκευή νέων τμημάτων σε αυτούς τους αυτοκινητόδρομους.

Τα θέματα είναι πολυσύνθετα, τα προβλήματα δεν έχουν εξαλειφθεί. ...αύριο κιόλας, ξεκινούμε, χωρίς να ξεκινά από το μηδέν αυτή η συζήτηση, τις διαπραγματεύσεις μας με τις Τράπεζες. Όταν λέω εμείς, εννοώ όχι μόνον το Υπουργείο μας, αλλά και το Υπουργείο Οικονομικών. Σύμφωνα με τις δηλώσεις του αρμόδιου Υπουργού στο πλαίσιο της συνέντευξης στην οποία αναφέρθηκα, υπάρχουν συγκεκριμένες πρωτοβουλίες που έχει αναλάβει. Γνωρίζετε ότι έχει ανακοινωθεί η δημιουργία Ανώνυμης Εταιρείας του Δημοσίου, της Εταιρείας Ειδικού Σκοπού όπως την είχαμε τότε αναγγείλει. Γνωρίζετε επίσης ότι έχει ανακοινωθεί η πρόσληψη συμβούλων για το πρόγραμμα των αυτοκινητοδρόμων. Πρόκειται να υπογραφούν οι σχετικές συμβάσεις αυτές τις ημέρες. Η συζήτηση αυτή, εφ’ όσον επιδειχθεί και από την άλλη πλευρά το πνεύμα ευθύνης που μέχρι τώρα έχει δείξει μπορεί να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος Ιουλίου. Αυτό σημαίνει ότι θα έχουμε κάνει ένα τεράστιο άλμα, ώστε πολύ πιο γρήγορα από ό,τι είχαμε υπολογίσει στην αρχή, -και στην αρχή, είχα υπενθυμίσει ότι θα απαιτηθεί ένα διάστημα αρκετών μηνών, έως το τέλος του 2011 για να επιτευχθεί συμφωνία- τα έργα αυτά θα απεμπλακούν. ...

Ολόκληρη η έντυπη έκδοση

ΜΑΙ 2011: ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΚΤΩΝ ΑΙΓΙΑΛΕΙΑΣ ΑΠΟ ΔΙΑΒΡΩΣΗ

Η “άγνωστη” αντιδιαβρωτική μελέτη με την οποία μπορεί να είχαν σώσει την παραλία τής Αιγείρας
Κάθε άνοιξη, εδώ και μια 20ετία, ανοίγει η κουβέντα και συνεχίζεται για κάνα δυό μήνες...
Μετά το ξεχνάμε και περιμένουμε την επόμενη χρονιά να μας το ξαναθυμίσει ο “Στρατηγός” άνεμος, ο οποίος σε συνεργασία... με τον “θαλασσοκράτορα” Ποσειδώνα κάθε χειμώνα μάς αφήνουν μερικές τρυπούλες

Απρ. 2011: Παίρνουν το Λύκειο από την Αιγείρα;

(Σεπτέμ. 2011)  Παράταση "ζωής" για το Λύκειο Αιγείρας... Τη γλύτωσε την κατάργηση και υπαγωγή του από την φετινή σχολική χρονιά στο Λύκειο Ακρατας, το Λύκειο Αιγείρας. Πείστηκε τελικά το Υπουργείο και δεν υλοποίησε την απόφαση για το οριστικό κλείσιμο αυτού του σχολείου. Τώρα, όλα εστιάζονται στο πόσο θα διαρκέσει η "αναστολή" κατάργησης… 

Απρ. 2011 Ποιοι προσπαθούν να εκτονώσουν το σχολικό “Καλλικράτη” στην Αχαΐα, μεθοδεύοντας την κατάργηση του Λυκείου Αιγείρας...;

ΦΕΒ.2011 - Το φαινόμενο της Αιγειράτικης «αδιαφορίας»

Η επίσημη πρώτη τού 3μελούς Τοπικού Συμβουλίου Αιγείρας έγινε το μεσημέρι τής 31ης Ιανουαρίου 2011.

Σαν να μη πέρασε μια μέρα... Θέματα από τη δεκαετία τού ’90 στην ημερήσια διάταξη!

Ουσιαστικά, εγκαινιάστηκε για την Αιγείρα (όπως για όλα τα χωριά) η 3η διοικητική της περίοδος - αυτή τού Καλλικράτη, με την οποία η Αιγείρα, ξεπερνώντας το επί 12ετία «σύνδρομο» της έδρας τού Καποδιστριακού Δήμου, επανήλθε στην επίλυση των θεμάτων που περιλαμβάνονται στα πριν τού 1998 γεωγραφικά όριά της.

ΦΕΒΡ. 2011 - Αναζητούνται “αλγόριθμοι” για να ξεπεραστούν οι “αργόρυθμοι” κατασκευής τού Αυτοκινητόδρομου...

Το κράτος καλείται να λύσει τον αλγόριθμο του προβλήματος, οι κατασκευαστές συνεχίζουν τα έργα με "αργόρυθμους", ενώ η Αχαΐα θα πρέπει να εντάξει στους φόβους της, ότι εκτός από τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο, μπορεί να μη δει ούτε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο...

Σε μια κλωστή κρέμονται πλέον οι εργασίες κατασκευής τού δρόμου (εργοτάξιο) Κορίνθου - Πάτρας.
Το πρόβλημα γνωστό, έχει πλήρως αναλυθεί εδώ και πολύ καιρό από την εφημερίδα μας. Το είχαμε τονίσει επανειλημμένα, ότι η εθελοντική επίταξη των εκτάσεων (για να παρακαμφθούν οι χρονοβόρες δικαστικές διαδικασίες απαλλοτριώσεων) δεν απέδωσε καν τα αναμενόμενα. Το ότι έως σήμερα προχώρησε κυρίως η κατασκευή των σηράγγων, οφείλεται στους ιδιοκτήτες των εκτάσεων που ήταν μπροστά στις εισόδους οι οποίοι τις παραχώρησαν και έτσι οι εταιρείες μπόρεσαν να μπουν στα τούνελ!

ΙΑΝ. 2011 - Ληστεία στην Αιγείρα

Για τέταρτη φορά λήστεψαν την Εθνική !!!

Δεν είχαν πιάσει ακόμα δουλεία οι υπάλληλοι τής Εθνικής Τράπεζας στην Αιγείρα, όταν λίγα λεπτά πριν τις 8 το πρωί τής Δευτέρας 24 Ιαβουαρίου, έβλεπαν ένα τζιπ να «προσπαθεί» να μπει μέσω της τζαμαρίας στα ταμεία!!!

ΔΕΚ. 2010 -Δήμος Αιγιαλείας, Η γέφυρα στον Κριό, Το Αρχαίο Θέατρο

• Στο “φουλ” οι μηχανές τής Δημοτικής Αρχής

• -Αποχετευτικό: Μπήκε το “νερό” στ' αυλάκι...
• -Σκουπίδια: Το μεγάλο “αγκάθι”...
• -Οικονομικά: “Κυκεώνας”...
• -Διοικητική οργάνωση: Το μεγάλο στοίχημα...  Μία ευχάριστη έκπληξη ένοιωσαν όσοι βρίσκονταν στην πλατεία τής Αιγείρας το μεσημέρι τής 15ης Δεκεμβρίου.

ΝΟΕ. 2010: Τρένο & Αυτοκινητόδρομος - Πάνε πίσω 2-3 χρόνια...

Και δια στόματος Υπουργού, επιβεβαιωθήκαμε για το “καθυστερημένο” τρένο
Ζητείται παράταση ευρωπαϊκής χρηματοδότησης για 2 χρόνια...
Το έχουμε επισημάνει επανειλημμένα μέσα από τις σελίδες μας. Ότι, δηλαδή, οι σοβαρές εμπλοκές στην εξέλιξη του έργου κατασκευής σιδηροδρομικού δικτύου στη βόρεια Πελοπόννησο, καθιστούν “όνειρο θερινής νυκτός” το να φτάσει την επόμενη πενταετία το τρένο στο Αίγιο...

Με αφορμή το ξήλωμα μιάς “ασήμαντης” σιδηροτροχιάς...

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2010 Με αφορμή το ξήλωμα μιάς “ασήμαντης” σιδηροτροχιάς...:Στην Ελλάδα ...Ποτέ Δεν Πε­θαί­νει η διαχρονικότητα της “πολιτικής - οικονομικής μιζέ­ριας”! Ο “Μου­ντζού­ρης” τού Τρι­κού­πη, έ­κα­νε πέ­ντε χρό­νια να πιάσει στο Πα­τρι­νό λι­μά­νι! Το νέ­ο τρέ­νο “πύ­ραυ­λος”, πό­σο θα χρεια­στεί για να φτά­σει στην Α­χα­ϊ­κή Πρω­τεύ­ου­σα; Ή­ταν κά­τι το α­να­με­νό­με­νο. Μπο­ρεί και να άρ­γη­σε κά­μπο­σα χρό­νια. Το ξή­λω­μα της γραμ­μής τού Τρι­κού­πη, πα­ρά τις γνω­στές ε­μπλο­κές και κα­θυ­στε­ρή­σεις, προ­χω­ρά(;)... Χι­λιο­ει­πω­μέ­να τα προ­βλή­μα­τα της κα­τα­σκευ­ής του νέ­ου σι­δη­ρο­δρό­μου, που θα α­ντι­κα­τα­στή­σει το υ­πέρ­γη­ρο -υ­πε­ραιω­νό­βιο- και πρώ­το με­γά­λο έρ­γο τού Ελ­λη­νι­κού κρά­τους, ε­δώ στη βό­ρεια Πε­λο­πόν­νη­σο....

ΟΚΤΩΒ.2010: ΣΧΟΟΑΠ Αιγείρας

Αναβολή τής συζήτησης της Β1΄ φάσης τού ΣΧΟΟΑΠ στο Δ.Σ. τής Αιγείρας
Πεντέμισι χρόνια μετά την κατά πλειοψηφία έγκριση της Α΄ φάσης τού ΣΧΟΟΑΠ Δήμου Αιγείρας από το Δημοτικό Συμβούλιο, ήρθε στην ημερήσια διάταξη του Σώματος το θέμα έγκρισης της Β1΄ φάσης τού σχεδίου. Συγκεκριμένα, κατά τη συνεδρίαση της 16-9-2010, η μελετήτρια Χρύσα Διονυσοπούλου παρουσίασε τον ογκωδέστατο φάκελο της τελικής πρότασης του Σχεδίου Χωρικής Οικιστικής Οργάνωσης Ανοικτής Πόλης διοικητικών ορίων Δήμου Αιγείρας.

ΑΥΓ. 2010: Πυρετώδεις διεργασίες στελέχωσης ψηφοδελτίων...

Πυρετώδεις διεργασίες στελέχωσης ψηφοδελτίων, από τους διεκδικητές τού Δημαρχιακού θώκου στο Δ. Αιγιαλείας

Οι ε­κλο­γές του Νο­εμ­βρί­ου α­πο­κτούν με­γά­λη ση­μα­σί­α. Ο δή­μαρ­χος θα δια­χει­ρί­ζε­ται πράγ­μα­τα που α­φο­ρούν την ά­με­ση κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα του πο­λί­τη, πε­ρισ­σό­τε­ρα και α­πό τον πρω­θυ­πουρ­γό. Ο ε­κλεγ­μέ­νος πε­ρι­φε­ρειάρ­χης θα έ­χει στον τό­πο του με­γα­λύ­τε­ρο ει­δι­κό βά­ρος και α­πό υ­πουρ­γό. Με αυτή την (υπέρ) αισιόδοξη σκέψη κοιτάμε και μεις εδώ στην Αιγιαλεία, τα νέα δεδομένα που θα ξημερώσουν μετά την 7η Νοεμβρίου...

Άραγε, το τρένο θα πιάσει κάποτε ...Αίγιο

Ολόκληρο το φύλλο της εφημερίδας ΕΔΩ...

ΙΟΥΝ. 2010: Σαββατοκύριακα ...“ελευθέρας” στον παραλιακό τής Αιγείρας

Σαβ­βα­το­κύ­ρια­κα ...“ε­λευ­θέ­ρας” στον πα­ρα­λια­κό τής Αι­γεί­ρας

Το θέ­μα γνω­στό α­πό το προ­η­γού­με­νο (και ό­χι μό­νο) κα­λο­καί­ρι, α­φού συ­νε­χί­ζει να προ­κα­λεί ε­ντά­σεις και δι­χο­γνω­μί­ες.

Ό­λες οι πλευ­ρές α­ντι­τάσ­σουν τα ε­πι­χει­ρή­μα­τά τους.