Ξεκινούν εργασίες συντήρησης επαρχιακών οδών Αιγιάλειας

Ξεκινούν εργασίες συντήρησης και άρσης επικινδυνότητας στους επαρχιακούς δρόμους της Αιγιάλειας
Με στόχο την βελτίωση της οδικής ασφάλειας και τη διευκόλυνση των μετακινήσεων ξεκινούν σύντομα εργασίες άρσης της επικινδυνότητας στις επαρχιακές οδούς του Δήμου Αιγιάλειας, έπειτα από τη σύμβαση που υπέγραψε ο Περιφερειάρχης Νεκτάριος Φαρμάκης με τον ανάδοχο του έργου.
Πρόκειται για το έργο «Συντήρηση Επαρχιακών Οδών Δήμου Αιγιάλειας 2019-2020», προϋπολογισμού 1,5 εκατομμυρίων ευρώ, με τη συμβασιοποίηση του οποίου  αποκαθίστανται τα προβλήματα που έχουν εντοπιστεί και διασφαλίζεται ότι θα υπάρχει ενεργή εργολαβία για την αντιμετώπιση νέων.

Κορωνοϊός... παράταση για δύο εβδομάδες των εκτάκτων προληπτικών μέτρων

Ο Δήμος Αιγιαλείας ανακοινώνει ότι, μετά από επαναξιολόγηση της κατάστασης από την επιτροπή εμπειρογνωμόνων του Υπουργείου Υγείας και του Εθνικού Οργανισμού Δημόσιας Υγείας για τη λοίμωξη από τον κορωνοϊό, αποφασίστηκε από την πολιτεία η παράταση για δύο εβδομάδες των εκτάκτων προληπτικών μέτρων στους νομούς Αχαΐας, Ηλείας και Ζακύνθου.

Προχωρούν οι προετοιμασίες για το Κιάτο- Αίγιο με 3 ή 4 δρομολόγια ημερησίως

Με επιτυχία η άσκηση
αντιμετώπισης συμβάντος
με τη συμμετοχή
των αρμόδιων υπηρεσιών
και φορέων.

Προχωρούν βάσει του προγραμματισμού οι προετοιμασίες για την έναρξη λειτουργίας της νέας Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων Κιάτο – Ροδοδάφνη

Αθήνα, 5 Μαρτίου 2020 – Με την ολοκλήρωση του έργου που αφορά στη νέα Σιδηροδρομική Γραμμή Υψηλών ταχυτήτων που θα ενώνει το Κιάτο με τη Ροδοδάφνη να βρίσκεται στο τελικό στάδιο, πραγματοποιούνται εντός του χρονοδιαγράμματος όλες οι απαιτούμενες ενέργειες προετοιμασίας για την έναρξη των δρομολογίων έως τα μέσα Απριλίου.

Στο πλαίσιο της προετοιμασίας και με στόχο την εξασφάλιση υψηλών προδιαγραφών ασφάλειας, η ΕΡΓΟΣΕ ολοκλήρωσε με απόλυτη επιτυχία άσκηση αντιμετώπισης συμβάντος εντός της Σιδηροδρομικής Σήραγγας Τραπέζης την Τετάρτη 26 Φεβρουαρίου. 

Κορινθιακός: Έρευνα για τα απορρίμματα στις ακτές

.

Αισιόδοξη ανακοίνωση της ΕΡΓΟΣΕ για το "ταλαιπωρημένο" Κιάτο - Αίγιο...

Παραδόθηκε το σύνολο της Επιδομής (Σκυρογραμμή) μήκους 140 χλμ (διπλής γραμμής, των 70 χλμ κάθε μία), αναφέρει μεταξύ άλλων η ΕΡΓΟΣΕ, στην από 17-1-2020 ανακοίνωσή της.
Παράλληλα, ρεπορτάζ αθηναϊκών Μ.Ε. καταγράφει ότι: Συζήτηση πραγματοποιήθηκε την 16η Ιανουαρίου 2020 στις Βρυξέλλες, με θέμα την επιστροφή κονδυλίων για τα σιδηροδρομικά έργα, στο τμήμα Κιάτο-Ροδοδάφνη και τέθηκε διορία για πλήρη ολοκλήρωση των έργων υποδομής-επιδομής έως τον Απρίλιο του 2020 {!}.
Σε εξέλιξη ευρίσκεται και η διαδικασία παράδοσης στον ΟΣΕ από την ΕΡΓΟΣΕ των τριών Σιδηροδρομικών Σταθμών Ξυλοκάστρου, Ακράτας και Αιγίου και των έξι Στάσεων, Διμηνιού, Λυκοποριάς, Λυγιάς, Πλατάνου, Διακοπτού και Ελίκης.

Ο Πάνος Νιάγκος μιλά για το βραβευμένο «Lemon Pie» (και όχι μόνο)...

Δέκα ερωτήσεις στον συγγραφέα Πάνο Νιάγκο για το βραβευμένο βιβλίο του «Lemon Pie» (και όχι μόνο) από το idifono.gr.

1. Πες μας λίγα λόγια για σένα. 

Σπούδασα προγραμματισμό Η/Υ. Αλλά δεν ασχολήθηκα επαγγελματικά με αυτό. Με κέρδισε το θέατρο και αυτή η σχέση δεν ήταν κεραυνοβόλος έρωτας. Μάλλον με συνοικέσιο έμοιαζε αφού συμμετείχα στην πρώτη μου παράσταση με σκοπό να εξυπηρετήσω τη θεατρική ομάδα του χωριού μου που δεν έβρισκε άτομα να κλείσει τη διανομή.

Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας: με drones θα ενισχυθεί, αστυνομία και πυροσβεστική

 Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, θα χρηματοδοτήσει την προμήθεια των μη επανδρωμένων αεροσκαφών για τις Περιφερειακές Διευθύνσεις της ΕΛ.ΑΣ. και της Πυροσβεστικής, ενώ η συμφωνία θα προβλέπει τη συνεργασία και με την αρμόδια υπηρεσία του Αρχηγείου της ΕΛ.ΑΣ. για την παροχή τεχνογνωσίας για το συγκεκριμένο αντικείμενο.
Σημειώνεται πως τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη προσφέρουν υψηλές επιχειρησιακές δυνατότητες με χαμηλό κόστος και ελάχιστους κινδύνους. Θα είναι εξοπλισμένα με ειδικό ηλεκτρονικό εξοπλισμό που θα μεταφέρει εικόνα και πληροφορίες σε Κέντρο Ελέγχου, ενώ θα μπορούν να χρησιμοποιούνται σε επιχειρήσεις σε όλη την Δυτική Ελλάδα.

Το νέο Δ.Σ του Φαρμακευτικού Συλλόγου Αιγιαλείας

 Κατόπιν των Αρχαιρεσιών του Φαρμακευτικού Συλλόγου Αιγιαλείας που πραγματοποιήθηκαν την Κυριακή 10 Νοεμβρίου 2019 και της επικύρωσης του πρακτικού Αρχαιρεσιών από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας – Γεν. Δ/νση Δημόσιας Υγείας και Κοινωνικής Μέριμνας - Τμήμα Υπηρεσιών και Επαγγελμάτων Υγείας (Αρ. Πρωτ. ΠΔΕ/ΔΔΥ/337744/2436 – 15/11/2019), την Πέμπτη 21 Νοεμβρίου  οι εκλεγέντες σε συνεδρίασή τους 2019 στα γραφεία του Συλλόγου (Φεϊζοπούλου 8 – Αίγιο) όρισαν ομόφωνα το ΝΕΟ Δ.Σ. του Φαρμακευτικού Συλλόγου το οποίο απαρτίζουν: 

Α) ΣΠΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ του ΘΕΟΦΑΝΗ ως Πρόεδρος 
B) ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ του ΙΩΑΝΝΗ ως Αντιπρόεδρος 
Γ) ΞΗΡΟΜΑΜΟΥ ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΑΝΔΡΙΑΝΑ του ΙΩΑΝΝΗ ως Γραμματέας 
Δ) ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ του ΓΕΩΡΓΙΟΥ ως Ταμίας 
Ε) ΜΕΝΤΖΕΛΟΠΟΥΛΟΣ ΣΕΡΑΦΕΙΜ του ΑΝΔΡΕΑ ως Μέλος

Παρελήφθη ύστερα από 7 παρατάσεις το "μονοπάτι" του Otto Valter...

Στις 13-11-2019 έγινε η οριστική παραλαβή από τον Δήμο Αιγιαλείας του μονοπατιού OTTO WALTER, δώδεκα χρόνια μετά την "άγνωστη" απόφαση του τέως Δήμου Αιγείρας για το έργο ανάπλασης του (αχαρτογράφητου) μονοπατιού πίσω από τον Άγιο Παντελεήμονα - έργο στο οποίο δόθηκε η ονομασία της παρακείμενης Οδού Otto Walter
ΣΗΜ 1: Η ονοματοθεσία των οδών έγινε το 1996 από την Κοινότητα Αιγείρας, η οποία λόγω του Καποδίστρια δεν πρόλαβε να ολοκληρώσει όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες. Δυστυχώς όμως επί 22 χρόνια ούτε οι "Καποδιστριακοί", ούτε οι "Καλλικρατικοί" προέβησαν σε κάποια ενέργεια ολοκλήρωσης... 
ΣΗΜ. 2: Κατά την 12ετή Καποδιστριακή διοίκηση Αιγείρας, αγνοήθηκε πλήρως η υπάρχουσα ονοματοθεσία, καθώς πολλοί δρόμοι της έδρας του δήμου χαρακτηρίζονταν ως "ανώνυμοι"... Το μόνο όνομα που "αναγνωρίστηκε" ήταν του Otto Walter, ώστε να χρηματοδοτηθεί ως "αρχαιολογικό" το ανώνυμο μονοπάτι  !
ΑΠΟΦΑΣΗ 350 / 2019

Και εγένετο φως...(!) εν αρχαίω θεάτρω Αιγείρας...

ΕΦΟΡΕΙΑ ΑΡΧΑΙΟΤΗΤΩΝ ΑΧΑΙΑΣ            31/10/2019

ΘΕΜΑ : «Έγκριση δαπάνης εκτέλεσης εργασιών σύνδεσης παροχής για την ηλεκτροδότηση του αρχαίου θεάτρου Αιγείρας, στο πλαίσιο της ανάδειξης του Αρχαιολογικού Χώρου της Αρχαίας Αιγείρας, αρμοδιότητας της Εφορείας Αρχαιοτήτων Αχαΐας (Αρ. παροχής: 30562461)»
Αποφασίζουμε...

Μισό εκατομμύριο € κόστισε η εργασία για την «έξτρα» γέφυρα στον Κριό ποταμό...

Ποιος θα μπορούσε να φανταστεί πριν μερικά χρόνια, ότι ο «προβληματικός» (λόγω εύρους) χείμαρρος Κριός, θα «φιλοξενούσε» έξι γέφυρες σε μία απόσταση εξακοσίων περίπου μέτρων... 
Μία γέφυρα αγροτικής οδού, δύο τής  Ολυμπίας οδού, μία τής Επαρχιακής οδού, μία Σιδηροδρομική και μία τής παλαιάς Εθνικής !

Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΡΓΟΣΕ που θα διαχειριστεί την έλευση του τρένου στην Αιγιαλεία

Καθήκοντα αναλαμβάνει από σήμερα η νέα διοίκηση της ΕΡΓΑ Ο.Σ.Ε. Α.Ε.
Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο της Εταιρείας διαμορφώνεται ως εξής:
Πρόεδρος Δ.Σ.: Χρόνης Ακριτίδης, Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός – Συγκοινωνιολόγος
Διευθύνων Σύμβουλος: Χρήστος Βίνης, Πολιτικός Μηχανικός και Μηχανικός Περιβάλλοντος.
Μέλος: Αθανάσιος Τάτσης, Νομικός.
Μέλος: Ιωάννης Κανελλόπουλος, Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός.
Μέλος: Ιωάννης Ρουκάς, Οικονομολόγος.
Μέλος: Χρήστος Παληός, Πολιτικός Μηχανικός.

Έργα και δράσεις, σε Αιγές και Αμπελοκήπους, εντάσσονται στο LEADER

Έργα και δράσεις, σε Αιγές και Αμπελοκήπους, εντάσσονται στο πρόγραμμα «LEADER» και χρηματοδοτούνται από εθνικούς πόρους, αλλά και από το Ευρωπαϊκό Γεωργικό Ταμείο Αγροτικής Ανάπτυξης, μετά από απόφαση του Περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας, Νεκτάριου Φαρμάκη.
Συγκεκριμένα, στον Δήμο Αιγιάλειας 178.042 ευρώ για την Διαμόρφωση τμήματος των κοινοχρήστων χώρων του οικισμού Αιγών από την πλατεία Ι.Ν. Αγ. Τριάδας έως δημοτική οδό προς το ιστορικό μουσείο και 139.500 ευρώ για τη Διαμόρφωση της πλατείας Φιλίππου Μεντζελόπουλου στον οικισμό Αμπελόκηπων στην Αιγείρα.

To απαύγασμα 22 χρόνων αρθρογραφίας, για το Αθήνα - Πάτρα με (νέο) τρένο...

100 άρθρα από το1997...
===================

Δεκ. 2013. Του Κ. Ρόζου

Μόνο χωρίς υπογειοποίηση θα δει τρένο η Πάτρα... Το χρονοδιάγραμμα έλευσης του σύγχρονου σιδηροδρόμου στην Αχαϊκή πρωτεύουσα, καθώς και οι εναλλακτικές λύσεις παρουσιάστηκαν από τον Αχαιό Πρόεδρο της ΕΡΓΟΣΕ κ. Κώστα Σπηλιόπουλο, το απόγευμα της Παρασκευής 20 Δεκεμβρίου στην Πάτρα. Το θέμα εστιάστηκε κυρίως στο πώς το τρένο θα «πιάσει» λιμάνι, αφού τα έργα μέχρι την περιοχή του Ρίου είτε είναι σε εξέλιξη είτε δημοπρατούνται…Κύριο συμπέρασμα, φυσικά, ήταν το ξεκαθάρισμα ότι δεν υπάρχει καμία δυνατότητα για την υπογειοποίηση της γραμμής κατά μήκος του θαλάσσιου μετώπου της Πάτρας, κάτι που είχαμε αναφέρει τον Φεβρουάριο του 2010, στο πρωτοσέλιδο του «Φ»
-----------------------------
Αθήνα - Πάτρα, με τρένο: 25 χρόνια, για «στρώσιμο» σιδηροτροχιών… Του Κώστα Ρόζου - 05-03-2015
Η ανυπαρξία ενιαίας στρατηγικής των τοπικών φορέων και η "σαλαμοποίηση" τού έργου από το φορέα υλοποίησης, οδήγησαν στον χρονικό «εκτροχιασμό» τού σιδηροδρομικού δικτύου τής Βόρειας Πελοποννήσου...

Ο δεύτερος κύκλος καταγραφής θαλάσσιων απορριμμάτων στον Κορινθιακό

ΠΑΡΑΛΙΑ		Πούντο Ναύπακτος	Ναυσικά Ιτέα	Αλυκή Βοιωτία	Καλάμια Κόρινθος	Ακράτα Αχαΐα	Μάτι Ψαθόπυργος Αχαΐα
ΣΥΝΟΛΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΩΝ	Α’ ΚΥΚΛΟΣ	5.611	1.773	2.960	1.115	1.052	2.330
	Β’ ΚΥΚΛΟΣ	3.903	1.101	2.369	3.766	808	1.407