Τα Σχολεία Αιγείρας...

Δημοτικό Σχολείο Αιγείρας...

Μαθητικό δυναμικό 1919-1961
Σχολικό Έτος     Μαθητές
1919-20                91
1920-21                91
1921-22                75
1922-23                56
1923-24                49
1924-25                35
1925-26                42
1926-27                41
1927-28                44
1928-29                34
1929-30                37
1930-31                47
1931-32                47
1932-33                47
1933-34                88
1943-44                79
1943-44                84
1944-45                94
1945-46           9
1947-48               91
1948-49     210
1949-50               96
1950-51               90
1951-52               73
1952-53               69
1953-54               66
1954-55               68
1955-56               71
1956-57               61
1957-58               72
1958-59               70
1959-60               75
1960-61               69

Διδάσκοντες Δημοτικού Σχολείου Αιγείρας 1919-1961

Στο Δημοτικό Σχολείο Αιγείρας, σύμφωνα με τα μαθητολόγια και τις υπογραφές τους σ’ αυτά, αλλά και σύμφωνα με το βιβλίο Μητρώου Σχολείων και Διδασκάλων Εκπαιδευτικής Περιφέρειας Αιγιάλειας, υπηρέτησαν οι διδάσκαλοι: 

Π. Παπαδόπουλος. 1920-1923
Χρ. Σωτηρόπουλος 1923-1934
Π. Παπαδόπουλος. 1939-1948
Β. Σπηλιωτόπουλος 1948-1949
Β. Σπηλιωτόπουλος Χ. Κορύλλος Ιφιγένεια Αλετρά 1949-1951
Β. Σπηλιωτόπουλος 1951-1955
Δημ. Μπρίνιας 1955-1966.
Ιφιγένεια Αλετρά 1966-1978.

Tη χρονιά 1948-49 το δημοτικό είχε το μεγαλύτερο μαθητικό πληθυσμό στην ιστορία της λειτουργίας του, αλλά και το μεγαλύτερο από κάθε άλλο σχολείο της περιοχής έως και σήμερα, αριθμώντας 210 μαθητές εγγεγραμμένους στο μαθητολόγιό του, προφανώς λόγω της ερήμωσης των ορεινών χωριών λόγω επιδρομών, συγκρούσεων και διενέξεων των αντιμαχόμενων ομάδων του εμφυλίου.

Έτσι αυτή την χρονιά στο μονοθέσιο δημοτικό υπηρετούν τρεις δάσκαλοι: 
ο Β. Σπηλιωτόπουλος, η Ιφιγένεια Αλετρά-Ρόζου και ο Χαρίλαος Κορύλλος.

Tα στοιχεία αυτά αντλήθηκαν από την ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΗΣ ΜΑΜΩΝΑ ΧΑΡΙΚΛΕΙΑΣ του 2011: ΚΑΤΑΡΓΗΜΕΝΑ ΜΟΝΟΘΕΣΙΑ ΣΧΟΛΕΙΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΑΙΓΙΑΛΕΙΑΣ (1896 -2010) 

Το 1919 συστήθηκε το Δημοτικό Σχολείο Αιγείρας και λειτουργούσε σε μισθωμένα ακίνητα μέχρι το 1960... 

Εδώ πρέπει να συμπληρώσουμε κάτι ενδιαφέρον που μας μετέφεραν οι διηγήσεις των πατεράδων και των παππούδων μας…

Το σχολείο από το 1919 έως το 1960 μεταφέρθηκε δύο -τρεις φορές τουλάχιστον. 

Μέχρι το 1949 στεγαζόταν δίπλα στη θάλασσα (στη συμβολή των οδών Ιέρωνος και Αιγιαλεως). 

Επειδή όμως το χειμέριο κύμα άγγιζε την αυλόπορτα, λόγω επικινδυνότητας μεταφέρθηκε οίκημα παράλληλα της σιδηροδρομικής γραμμής, στη συμβολή των οδών Ικαρίου και Παυσανίου. 

Την επόμενη χρονιά ενοικιάστικε και το διπλανό οίκημα, ενώ λίγο αργότερα χρησιμοποιήθηκε και ένα  τρίτο ακίνητο στην πλατεία της Αιγείρας. 

Όταν το σχολείο προάχθηκε το 1955 σε 2θέσιο, άρχισε η οικοδόμηση δημόσιου κτηρίου. 

Tο νέο κτίριο λειτούργησε το 1961 με 2 αίθουσες, ισόγειες. Σε αυτό προστέθηκε το 1965 που έγινε 3θέσιο, άλλη μία αίθουσα στο πλάι. Όταν έγινε 4θέσιο προστέθηκε κι άλλη αίθουσα στην άλλη πλευρά του παλιού κτιρίου. 

Όταν το δημοτικό προάχθηκε σε 5θέσιο προστέθηκε ένα κοντέινερ για αίθουσα στο πίσω μέρος του παλιού κτιρίου.

Από τα μέσα της δεκαετίας του '60 στην Αιγείρα δίδαξαν και οι: Ιφιγένεια Αλετρά-Ρόζου. Ηλίας Κουρέτας.  Διονυσοπούλου Ευδοκία. Βενετία Παπαπροκοπίου-Σκαρπέτη. Γεωργία Αρβανίτη. Δημήτριος Δήμου. Αθανάσιος Παπαχιστόπουλος. κ.α. Δεν έχουν όμως καταγραφεί οι χρονολογίες θητείας τους...

Το 1994 ξεκίνησε η ανέγερση του καινούριου κτιρίου σε χώρο που αγοράστηκε από την Κοινότητα, το οποίο λειτούργησε για πρώτη φορά το σχολικό έτος 1998 ως 6θέσιο δημοτικό και λειτουργεί πλέον ως το μοναδικό πια του πρώην Δήμου Αιγείρας. 

Το διώροφο αυτό εκπαιδευτήριο περιλαμβάνει εννέα αίθουσες διδασκαλίας, μια αίθουσα φυσικής χημείας, γραφείο Διευθυντή και δασκάλων, αποθήκες χώρος κυλικείου, ασανσέρ με προδιαγραφές για άτομα με ειδικές ανάγκες, τουαλέτες ξεχωριστές για αγόρια - κορίτσια - δασκάλους - άτομα με ειδικές ανάγκες, καθώς και αίθουσα εκδηλώσεων.

Νηπειαγωγείο Αιγείρας...

Περί τα μέσα της 10ετίας του '80 λειτούργησε και Νηπιαγωγείο στη Αιγείρα, το οποίο μέχρι το 1998 στεγαζόταν σε μισθωμένα ακίνητα. 

Στη συνέχεια συστεγάστηκε με το σύγχρονο Δημοτικό σχολείο.  

Τον Νοέμβριο του 2014 το Νηπιαγωγείο μεταφέρθηκε στα Μάρμαρα στο κτήριο που κατασκευάστηκε στα μέσα της 10ετίας του 1990 και προοριζόταν για παιδικός σταθμός, ο οποίος ουδέποτε λειτούργησε...

Γυμνάσιο - Λύκειο Αιγείρας...

Στα μέσα της 10ετίας του 1970, ο γνωστός επιχειρηματίας, Ανδρέας Αλεξ. Μεντζελόπουλος, εξέφρασε την επιθυμία να κατασκευασθεί μια Κλινική (κέντρο Υγείας) στην Αιγείρα και προχώρησε στην αγορά ενός οικοπέδου. Η τότε κοινοτική αρχή όμως θεώρησε ως πρωτεύον ζήτημα τη λειτουργία Γυμνασίου στην Αιγείρα. Το κτήριο ολοκληρώθηκε με συνεισφορές και προσωπική εργασία των Αιγειρατών. Σύντομα όμως το κατασκευασθέν κτήριο αποδείχθηκε ότι δεν μπορούσε να στεγάσει το πλήθος των μαθητών και προστέθηκαν και άλλες "προκάτ" αίθουσες. Περί τα τέλη της δεκαετίας του '80 στο εν λόγω ακίνητο στεγάστηκε και το Λύκειο Αιγείρας, με αποτέλεσμα τη 10ετία του 2000 η κατάσταση να γίνει ασφυχτική...

Ενημερώθηκε το αρμόδιο Υπουργείο και εστάλησαν στην Αιγείρα οι αίθουσες. Όταν όμως πληροφορήθηκαν αρμοδίως, ότι εκεί που θα τις τοποθετούσαν θα περάσει δρόμος, τις πήγαν πίσω στις αποθήκες του Ο.Σ.Κ. (ήταν όμως γνωστό σε όλους ότι το η επέκταση του Σχεδίου είχε ακυρωθεί από τον Άρειο Πάγο το 1998...) 

Στη συνέχεια, ο Δήμος Αιγείρας προχώρησε στην αγορά άλλου οικοπέδου πλησίον του νέου Δημοτικού σχολείου για να ανεγερθεί Λύκειο. Ουδέποτε όμως ξεκίνησε η κατασκευή του. Ίσως μή αρτιότητας του οικοπέδου...! 

Το 2025 το τρένο έως το Αίγιο, θα είναι επιτέλους ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΟ... !

Υπεγράφη, η Σύμβαση (6-7-2022) για την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης και αντιθορυβικών, στη νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή Κιάτο – Ροδοδάφνη που έχει μήκος 70,6 χιλιόμετρα .
Ανάδοχος του έργου είναι η κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – Μυτιληναίος Α.Ε. Το κόστος του έργου ανέρχεται στα 84 εκατ.€ (μέ ΦΠΑ), και θα υλοποιηθεί σε ορίζοντα 30μηνών. 

Με αισιόδοξο σενάριο δηλ. μέσα στο 2025 το τρένο έως το Αίγιο θα είναι επιτέλους ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΟ !
Παράλληλα, περιλαμβάνονται τηλεπικοινωνιακά συστήματα πληροφόρησης επιβατών, σύστημα ανακοινώσεων, κλήσεων ανάγκης και ενδοεπικοινωνία, κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης, φυτεύσεις, εγκατάσταση αντιθορυβικών πετασμάτων σε εντοπισμένα σημεία.
Για το έργο έχει εξασφαλιστεί συγχρηματοδότηση από κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης, από το ΕΣΠΑ 2014-2020, στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» (ΕΠ-ΥΜΕΠΕΡΑΑ).

Ξεκινά η κατασκευή των αποχετευτικών δικτύων, Συλιβαινιώτικων, Κραθίου, Αιγείρας

Επιτέλους... Πέρασαν σχεδόν 20 χρόνια, από τότε που "κυκλοφόρησε ως σενάριο επιστημονικής φαντασίας" -Επί Δημαρχίας Περπή- ότι θα μπορούσε ο βιολογικός Αιγίου να δεχθεί τα υγρά απόβλητα της Ανατολικής Αιγιάλειας (εφημερίδα ΦΡΟΥΡΟΣ Ιούλιος 2003)... 

Και να τώρα, εν έτει 2022, βρισκόμαστε στην τελική ευθεία ! 

Μέχρι το τέλος του ενεστώτος έτους το έργο θα ολοκληρωθεί και με την ένταξη της Αιγείρας (τμήμα πολεοδομικού σχεδίου 1932), μεταξύ παλαιάς εθνικής και παραλίας.

«Αναγέννησις» Ακράτας «Τα πρώτα Τουφέκια της Επανάστασης» Σε όλα τα σχολεία το ομότιτλο βιβλίο

Για τέταρτη χρονιά η Θεατρική Σκηνή του Πολιτιστικού Συλλόγου «Αναγέννησις» Ακράτας θα «ταξιδέψει» στο χρόνο αναδεικνύοντας άγνωστες πτυχές της ιστορίας μας για «Τα πρώτα Τουφέκια της Επανάστασης» όπως έχει καταγραφεί από έγκριτους ιστορικούς που έχουν μελετήσει την ιστορία της περιοχής μας.
Φέτος η Θεατρική Σκηνή της «Αναγέννησις» «ζωντανεύει» Το «Χτύπημα» στις Πόρτες Αγριδίου, τη Μάχη στο Καστράκι αλλά και για πρώτη φορά τη Μάχη της Ακράτας σε μια ξεχωριστή επετειακή παράσταση που θα ανέβει ανήμερα της Εθνικής μας Εορτής την 25η Μαρτίου, στην αίθουσα θεάτρου του Συλλόγου στην Ακράτα. 

Αναμένοντας την 12η ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΡΧΑΙΑΣ ΑΙΓΕΙΡΑΣ...

Το Α.Σ. ΦΙΛ.Μ.Π.Α. (Φίλοι Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Πάτρας), μετά από απόφαση της ΕΠ.Α. ΟΜΑΕ έχει αναλάβει να διοργανώσει την 12η ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΡΧΑΙΑΣ ΑΙΓΕΙΡΑΣ – ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΥΛΩΝΑΣ Αγώνα Αυτοκινήτων του Κυπέλλου Νοτίου Ελλάδος 2022.
Η αρχική ημερομηνία διεξαγωγής του Αγώνα ήταν στις 26 – 27 Μαρτίου 2022, η οποία όμως θα αλλάξει και θα ανακοινωθεί στο άμεσο μέλλον.
Το Α.Σ. ΦΙΛΜΠΑ σεβόμενο την απόφαση για αποχή των αγωνιζομένων, ζήτησε από την ΕΠ.Α. ΟΜΑΕ αλλαγή ημερομηνίας, η οποία και την αποδέχθηκε.

Δωρεάν πρόσβαση στους τηλεοπτικούς σταθμούς εθνικής εμβέλειας

Ξεκίνησε από 1η Μαρτίου ο τρίτος κύκλος υποβολής αιτήσεων για την πρόσβαση περιοχών εκτός τηλεοπτικής κάλυψης (Λευκές περιοχές) στο πρόγραμμα των ελληνικών τηλεοπτικών σταθμών ελεύθερης λήψης εθνικής εμβέλειας, στο πλαίσιο της Κοινής Υπουργικής Απόφασης 14177/14-5-2021 «Εξασφάλιση της πρόσβασης των μόνιμων κατοίκων των Περιοχών Εκτός Τηλεοπτικής Κάλυψης (ΠΕΤΚ) στα προγράμματα των ελληνικών τηλεοπτικών σταθμών ελεύθερης λήψης εθνικής εμβέλειας».
Βελλά, Εξοχή, Μοναστήριον, Περιθώριον, Σελιάνα.
Αγία Βαρβάρα, Αγρίδιον, Άνω Μεσορρούγι, Βαλιμή, Βουνάκιον, Ζαρούχλα, Κάτω Ποταμιά, Μεσορρούγιον, Παλαιοσταφίδα, Περιστέρα, Πλάτανος, Σόλος, Τσιβλός, Φούρνοι, Χαλκιάνικα...

Θα... ξεκινήσει το έργο ηλεκτροκίνησης “Κιάτο - Αίγιο”

Κλείδωσε η ΤΕΡΝΑ-ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ το έργο ηλεκτροκίνησης Κιάτο-Αίγιο. 

Με απόφαση του Δ.Σ. της ΕΡΓΟΣΕ ενέκρινε το δεύτερο πρακτικό του διαγωνισμού και κατακύρωσε το έργο στην κοινοπραξία των δύο εταιρειών. Όπως έχει γίνει γνωστό το έργο θα κατασκευαστεί με προσφορά 18,34%. Οι άλλες δυο προσφορές ήταν από ΑΒΑΞ και ΙΝΤΡΑΚΑΤ.
Τα επόμενα βήματα για να ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός είναι να ετοιμαστεί και σταλεί η σύμβαση στο Ελεγκτικό Συνέδριο προκειμένου να εγκριθεί. Μόλις ληφθεί το πράσινο φως η εργολαβία θα παρουσιαστεί στη Βουλή των Ελλήνων και στη συνέχεια θα πέσουν οι υπογραφές. Το κόστος του έργου είναι ποσού με ΦΠΑ 83,97 εκατ. ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ 67,72 εκατ. ευρώ). Χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ. Αναθέτουσα αρχή είναι η ΕΡΓΟΣΕ.

ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΙΘΙΟΠΙΑ ΣΤΟΝ ΒΙΟΛΟΓΙΚΟ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ ΑΙΓΙΟΥ

Ως υποδειγματική κρίνεται η εικόνα και λειτουργία του βιολογικού καθαρισμού Αιγίου και γι’ αυτό κρίθηκε ως ιδανικός για να τον επισκεφθεί αντιπροσωπεία φορέων από τις πόλεις Arba Minch και Sodo της Αιθιοπίας, σε εκπαιδευτική επίσκεψη στελεχών τους. Μάλιστα ο Βιολογικός Καθαρισμός Αιγίου αποτελεί έναν από τους δύο μόλις προορισμούς της αντιπροσωπείας στην Ελλάδα μαζί με το ΚΕΛ Ψυττάλειας.

Εκλογές Σ.Π.Ο.Α.Κ. «Ο ΑΡΙΩΝ» για την διετία 2022-2023

Με μεγάλη συμμετοχή Δημάρχων και Δημοτικών Συμβούλων - Εκπροσώπων των 14 Δήμων -Μελών του Σ.Π.Ο.Α.Κ., διεξήχθησαν Τρίτη 11 Ιανουαρίου 2022 στην αίθουσα συνεδριάσεων του Πολιτιστικού Κέντρου Αιγίου «Αλέκος Μέγαρης» (Παλαιό Νοσοκομείο), οι προβλεπόμενες από τον νόμο εκλογικές διαδικασίες για την ανάδειξη του Προέδρου, Αντιπροέδρου του Δ.Σ. και Μελών της Εκτελεστικής Επιτροπής του Συνδέσμου Προστασίας και Ορθολογικής Ανάπτυξης του Κορινθιακού Κόλπου (Σ.Π.Ο.Α.Κ.) «Ο ΑΡΙΩΝ» για την διετία 2022-2023.
Με την προβλεπόμενη μυστική ψηφοφορία Πρόεδρος εξελέγη για τρίτη συνεχόμενη θητεία ο κ. Σταμάτης Χαλβατζής, Δημοτικός Σύμβουλος Θηβαίων.

Ενεργειακή αναβάθμιση Δημοτικού φωτισμού και στην Αιγιαλεία

Ενεργειακή Αναβάθμιση - Αυτοματοποίηση του Δημοτικού Φωτισμού, με εξοικονόμηση ενέργειας, στο Δήμο Αιγιαλείας
Από το γραφείο του Δημάρχου Αιγιαλείας κ. Δημήτρη Καλογερόπουλου, δίνεται στη δημοσιότητα η εξής ανακοίνωση, αναφορικά με την ενεργειακή αναβάθμιση του Δημοτικού Φωτισμού:
“O Δήμος Αιγιαλείας, συνεπής στις στρατηγικές επιλογές και τις προγραμματικές θέσεις της Δημοτικής Αρχής, υλοποιεί το στόχο της ενεργειακής αναβάθμισης του Δημοτικού Φωτισμού, με εξοικονόμηση ενέργειας και μείωση των δαπανών λειτουργίας και συντήρησής του.

Υπεγράφη η σύμβαση για την αντικατάσταση του εξωτερικού αγωγού Αιγείρας

Ξεκινά, μετά την υπογραφή της σύμβασης, η κατασκευή του έργου “Αντικατάσταση εξωτερικού καταθλιπτικού αγωγού Αιγείρας (Ποταμός Κράθης - Δεξαμενή Αιγείρας), η οποία πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι της Παρασκευής 17-12, στο γραφείο της Κοινότητας Αιγείρας, μεταξύ του Δημάρχου και προέδρου της ΔΕΥΑ Αιγιαλείας κ. Δημήτρη Καλογερόπουλου και του αναδόχου του έργου “Μπακαλάρος Κατασκευαστική Α.Ε.”

Σε ένα χρόνο, το έργο θα είναι έτοιμο. 
-Συνολικό μήκος αγωγού 5.000 μ., διαμέτρου Φ250 και υλικού από ελατό χυτοσίδηρο σφαιροειδούς γραφίτη (ductile iron)-

Πρόκειται για έργο που εντάχθηκε σε χρηματοδότηση μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Δυτική Ελλάδα 2014-2020», μετά από απόφαση του Περιφερειάρχη κ. Νεκτάριου Φαρμάκη, αφού υπεβλήθη ως πρόταση το 2020, έχοντας πλήρη ωριμότητα και σωστή προετοιμασία εκ μέρους του Δήμου Αιγιαλείας, αφού προηγούμενη προσπάθεια το 2017 για ένταξη σε χρηματοδότηση μέσω του “Φιλόδημος Ι” δεν επετεύχθη.

Αίτημα προς Ε.Ε. χρηματοδότησης μισού δις, για το "φαραωνικό" Ρίο - Πάτρα

Το "στοιχειωμένο" εδώ και δεκαετίες σιδηροδρομικό έργο απ' άκρη σ' άκρη της Αχαΐας, "ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΔΙΠΛΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΚΙΑΤΟ – ΠΑΤΡΑ", ειδικά ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ ΡΙΟ – ΝΕΟΣ ΛΙΜΕΝΑΣ ΠΑΤΡΩΝ ύψους 477 εκατ. ευρώ (591,48 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ). 

Στις 14 Ιανουαρίου 2022 ξεκινά η εκδήλωση ενδιαφέροντος για τα έξι νέα μεγάλα σιδηροδρομικά έργα ύψους 4 δισ. ευρώ. Οι προκηρύξεις των έργων βγήκαν στον αέρα από την ΕΡΓΟΣΕ και τώρα οι μεγάλοι όμιλοι της χώρας καλούνται συμμετάσχουν στο μεγαλύτερο πρόγραμμα σιδηροδρομικών έργων που έχει ζήσει η χώρα.

Κλειστή η Ε.Ο. Ακράτας-Ζαρούχλας, στο ύψος της Λίμνης Τσιβλού

O Δήμος Αιγιαλείας, ενημερώνει:

Σύντομα στην κυκλοφορία η παλιά Ε.Ο. μέσω Καμαρόβρυσης.

ότι η επαρχιακή οδός Ακράτας-Ζαρούχλας παραμένει κλειστή από τα ξημερώματα της Πέμπτης, λόγω μεγάλης κατολίσθησης που σημειώθηκε στη θέση “Βράχος” στο ύψος της Λίμνης Τσιβλού. 

Για να σφυρίξει τρένο (στην Πάτρα) θέλει δουλειά πολλή...

 Τον Δεκέμβριο του 1997 η εφημερίδα "Φρουρός" πρώτη φορά δημοσίευσε με πρωτοσέλιδο την είδηση <Σύγχρονος Σιδηρόδρομος... μέχρι την Πάτρα>...

Τα επόμενα χρόνια ακολούθησαν περισσότερα από 110 άρθρα και ειδήσεις για το πολύπαθο αυτό έργο - ΌΡΑΜΑ, το οποίο από ότι δείχνουν τα πράγματα, ούτε το 2033 θα "σφυρίξει" τρένο στο Πατρινό λιμάνι!
Το ερώτημα που ζητά απαντήσεις είναι γιατί το έργο <ΑΘΗΝΑ-ΠΑΤΡΑ> το οποίο φυσιολογικά (σε μια Ευρωπαϊκή Χώρα) θα ολοκληρωνόταν το πολύ σε μία δεκαετία, θα χρειαστεί 35 + χρόνια, καθώς και το γεγονός ότι ηλεκτροκίνητο τρένο θα φτάσει στο Αίγιο ( και όχι στη Ροδοδάφνη ) το 2025

Εναλλακτική πρόσβαση στη λίμνη Τσιβλού μέσω βελτίωσης της Ε.Ο. 21

Εργασίες βελτίωσης ξεκινούν σύντομα στην επαρχιακή οδό 21, από τον οικισμό Τσιβλό έως την Άνω Ποταμιά στην περιοχή της Αιγιάλειας, καθώς σήμερα Τρίτη 28 Σεπτεμβρίου 2021 ο Περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας, Νεκτάριος Φαρμάκης, υπέγραψε σύμβαση με τον ανάδοχο του έργου.

Εσωτερικά δίκτυα, Διακοπτού, Παραλίας Συλιβαινιωτίκων, Κραθίου, Αιγείρας...

Πέρασαν 18 τουλάχιστον χρόνια, από την πρώτη φορά που, επί δημάρχου Περπή, ακούστηκε η πρόταση περί δημιουργίας αποχετευτικού αγωγού που θα ένωνε την ανατολική Αιγιαλεία με τον βιολογικό Αιγίου. (Εφημερίδα ΦΡΟΥΡΟΣ ΙΟΥΛΙΟΣ 2003}...

Αφού η ανατολική Αιγιαλεία, είχε "εξασφαλίσει" τα Στερεά στην ΚΑΚΗ ΧΟΥΝΗ, έψαχνε είτε στον Κράθι, είτε στα Αμμώνια, είτε στη Βαμβακιά, χωρίς αποτέλεσμα...

Στη τελική ευθεία πλέον τα εσωτερικά δίκτια των παραλίων οικισμών της Αιγιαλείας, με μόνο θέμα που πρέπει να διευκρινισθεί, είναι αν το δίκτυο της Αιγείρας αφορά μόνο το σχέδιο του 1932 ('Ως το Γυμνάσιο).

Ανόρυξη εκβάθυνση γεωτρήσεων στο ΧΥΤΑ Αιγείρας

ΑΠΟΦΑΣΗ 343 / 2021

 «Έγκριση Πρωτοκόλλου Προσωρινής και Οριστικής Παραλαβής του έργου «Ανόρυξη- εκβάθυνση γεωτρήσεων στο ΧΥΤΑ Αιγείρας με σκοπό την διερεύνηση της ποιότητας των υπογείων υδάτων»
Στο Αίγιο και στο Δημοτικό Κατάστημα της έδρας του Δήμου Αιγιαλείας, 27) Αυγούστου 2021,  συνήλθε η Οικονομική Επιτροπή του Δήμου Αιγιαλείας,

Η Αιγιάλεια στους πρώτους Δήμους της χώρας που εκπονεί Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο

Με απόφαση του ΥΠΕΝ, που δημοσιεύτηκε σε ΦΕΚ, εγκρίθηκε η πρώτη ομάδα προγραμμάτων πολεοδομικού σχεδιασμού, που αφορά σε 12 μελέτες Τοπικών Πολεοδομικών Σχεδίων (ΤΠΣ) και 5 μελέτες Ειδικών Πολεοδομικών Σχεδίων (ΕΠΣ), με τις περιοχές, από τις οποίες ανοίγει ο κύκλος για να μπει τάξη στο χώρο, να καθοριστούν χρήσεις γης, όροι δόμησης για νέες οικοδομές και επενδύσεις, δίκτυα και υποδομές, καθεστώς προστασίας των οικολογικά ευαίσθητων συστημάτων, και να αντιμετωπιστεί το διαχρονικό πρόβλημα της άναρχής και αυθαίρετης δόμησης στο 70% της ελληνικής επικράτειας έως το 2025. 

Ανάμεσα στους Δήμους που κατέθεσαν αίτημα για χρηματοδότηση μελέτης Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου και που εγκρίθηκε, είναι και ο Δήμος Αιγιαλείας...

Ναυαγοσώστες σε τρεις περιοχές της Αιγιάλειας

Ναυαγοσωστική κάλυψη στις πολυσύχναστες παραλίες Λόγγου, Αλυκής και Ακράτας, από την Παρασκευή 23 Ιουλίου.
Οι τρεις χαρακτηρισμένες από το αρμόδιο Λιμενικό Σώμα ως πολυσύχναστες παραλίες της Αιγιάλειας, δηλαδή οι ακτές Λόγγου, Αλυκής και Ακράτας, αποκτούν από την Παρασκευή 23 Ιουλίου ναυαγοσωστική κάλυψη, μετά από την υπογραφή της σύμβασης που πραγματοποιήθηκε το πρωί της Δευτέρας στο γραφείο του Δημάρχου Αιγιαλείας κ. Δημήτρη Καλογερόπουλου με τον ανάδοχο του ναυαγοσωστικού έργου, διάρκειας έως 30 Σεπτεμβρίου 2021.

Το τέλος της Κακής Χούνης με μισό εκατομμύριο €

 Στην έγκριση των όρων διακήρυξης του ανοικτού διαγωνισμού μέσω του ΕΣΗΔΗΣ για το έργο με τίτλο «Αποκατάσταση χώρου ανεξέλεγκτης απόρριψης αποβλήτων Δ.Ε Αιγείρας Δ. Αιγιαλείας» προχώρησε με πρόσφατη απόφασή της η Οικονομική Επιτροπή του Δήμου Αιγιαλείας, στο δρόμο προς την υλοποίηση εργασιών που θα αποκαταστήσουν περιβαλλοντικά την έκταση, περίπου 8,8 στρεμμάτων που για 15 χρόνια λειτουργούσε ως ΧΑΔΑ και που τον Σεπτέμβριο του 2020 σταμάτησε οριστικά να λειτουργεί, μετά από τη σχετική άδεια που εξέδωσε το Τμήμα Περιβαλλοντικού και Χωρικού Σχεδιασμού της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Πελοποννήσου-Δυτικής Ελλάδας-Ιονίου.
Έτσι, οι διαδικασίες βρίσκονται πλέον κοντά στην προκήρυξη του διαγωνισμού για την ανάδειξη αναδόχου και έναρξη των εργασιών, που μεταξύ άλλων θα περιλαμβάνουν:

Επαναφορά δρομολογίων: Αθήνα – Κιάτο – Αθήνα. Κιάτο – Αίγιο – Κιάτο

Από την Τετάρτη 23 Ιουνίου 2021 θα επανέλθουν τελικά τα δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ που θα ξεκινούσαν από σήμερα Παρασκευή 18 Ιουνίου, αφού η εταιρεία προχώρησε σε διόρθωση της ανακοίνωσής της.
Κιάτο – Αίγιο – Κιάτο
300, 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 311

Οι νέες αντικειμενικές αξίες στην εδαφική ενότητα Αιγείρας από το 2022