Η "Οδύσσεια" ενός τουριστικού λεωφορείου, αναζητώντας το αρχαίο θέατρο Αιγείρας

 Κοιτώντας το video αυτό, κάποιος μπορεί να πει: «Εντάξει, ένα λάθος έγινε  από τον οδηγό, λόγω ελλιπούς εργοταξιακής σήμανσης.
Η τοποθετηθείσα το 1995 πινακίδα στον Άι Γιάννη από την αρχαιολογική υπηρεσία (προς Αρχαία Αιγείρα) δεν περιλαμβάνει τη διευκρίνιση ότι η είσοδος στην 17 Επαρχιακή Οδό [Αιγείρας - Περιθωρίου], είναι μόνο για ΙΧ, αγροτικά και λεωφορεία …”νάνους” !

Φυσικά, όλα θα έχουν διορθωθεί μέσα στο επόμενο δίμηνο.

Αφενός, σύντομα θα δοθεί στην κυκλοφορία η υπόγεια διάβαση στο κέντρο της Αιγείρας.

Αφετέρου, ετοιμάζεται με γοργούς ρυθμούς στον Κριό ποταμό, η έξτρα γέφυρα, που κατασκευάζεται άρον άρον και με «ρεφενέ» (“έπεσε” η ΕΡΓΟΣΕ, “έπεσε” ο Αβαξ, θα “πέσει” και η Περιφέρεια).

Γιατί έτσι και γιατί τώρα;

ΟΣΕ Δρομολόγια, Κιάτο - Αίγιο. (Κατά πάσα πιθανότητα μέσα στο καλοκαίρι)

Τα τρία "ΠΡΕΠΕΙ" που εκκρεμούν...

 Σύμφωνα με ρεπορτάζ τού ypodomes.com, ολοκληρώθηκε το στρώσιμο των σιδηροδρομικών γραμμών στο τμήμα Κιάτο-Αίγιο και σύμφωνα με υψηλόβαθμο στέλεχος της ΕΡΓΟΣΕ πλέον έχει "κουμπώσει" με τις γραμμές που τερματίζουν στον σταθμό τού  Αιγίου. 

Είναι ένα πρώτο σημαντικό βήμα στην λειτουργία του τμήματος -65 περίπου χιλιόμετρα- μετά από 10 σχεδόν χρόνια παύσης {15 Αυγούστου 2009}.
Οι εκκρεμότητες που απομένουν δεν είναι πολλές είναι όμως σημαντικές.

Καταγραφή επιστημονικών δεδομένων για τη ρύπανση του Κορινθιακού

Σταθμός 1:   Ψαθόπυργος Αχαΐας, παραλία Μάτι, δυτική εκβολή Βολιναίου

Σταθμός 2:   Ακράτα Αχαΐας, νότια εκβολή Κράθη 

Σταθμός 3:   Κόρινθος, παραλία Καλάμια /5ο Δημοτικό σχολείο

Ο Σύνδεσμος Προστασίας και Ορθολογικής Ανάπτυξης του Κορινθιακού Κόλπου (Σ.Π.Ο.Α.Κ.) «Ο ΑΡΙΩΝ» συνεχίζοντας τις δράσεις για την προστασία και ανάπτυξη του Κορινθιακού Κόλπου και της ευρύτερης περιοχής και στα πλαίσια των αρμοδιοτήτων του, σε συνεργασία με την Μη Κυβερνητική Οργάνωση ΟΖΟΝ και τους συλλόγους "Πράσινο+Μπλε" (Ναύπακτος), "Κρισσαίος" (Φωκίδα) και "Αργώ" (Αλυκή – Βοιωτίας), ανακοινώνει την έναρξη υλοποίησης του έργου «ΚΟΡΙΝΘΙΑΚΟΣ – Η ΔΙΚΗ ΜΑΣ ΘΑΛΑΣΣΑ», χρηματοδοτούμενο από το Πράσινο Ταμείο.

Χωρίς τέλος, οι "περιπέτειες" του παραλιακού της Αιγείρας...

Από τα μέσα της δεκαετίας τού ’90,  Πόσες δεκάδες επισκευές του παραλιακού δρόμου της Αιγείρας έχουν καταγραφεί; Πόσες «άστοχες» παρεμβάσεις (χωρίς μελέτη) έχουν γίνει»; Πόσες αντιδιαβρωτικές μελέτες έχουν εκπονηθεί και ταυτόχρονα πετάχτηκαν στα σκουπίδια;  Πόσες εξαγγελίες «νέων» μελετών γίνονται εδώ και χρόνια, χωρίς αποτέλεσμα; Ας ρίξουμε μια ματιά στο ιστορικό της ΤΟΠΙΚΗΣ «ΑΔΙΑΦΟΡΙΑΣ» Όλα όσα έχουν συμβεί στον πολύπαθο παραλιακό της Αιγείρας τα τελευταία 20 χρόνια...

185 χρόνια διοικητικών μεταβολών στην Ανατολική Αιγιαλεία

Από τον Καποδίστρια του 1834 έως τον "Καποδίστρια" του 2010... Ιστορική έρευνα

Εσωτερικά δίκτυα παραλιακών οικισμών Αιγιαλείας

Την Πέμπτη 24 Ιανουαρίου 2019, κατατέθηκε η πρόταση για χρηματοδότηση από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη 2014-2020», του έργου κατασκευής των κεντρικών αποχετευτικών αγωγών παραλιακών οικισμών 2.000 έως και 10.000 κατοίκων, με προϋπολογισμό 21.800.000 ευρώ.

Υπενθυμίζεται ότι με βάση τη συνολική μελέτη για τα εσωτερικά δίκτυα αποχέτευσης χρειάζονται για την υλοποίηση του έργου περίπου 30 εκατ. ευρώ.

Νέες "επικαιροποιήσεις" χρονοδιαγραμμάτων στο πολύπαθο έργο Κιάτο - Ροδοδάφνη - Ψαθόπυργος - Ρίο...

Ποιος μπορούσε να φανταστεί τον Μάρτιο του 2007 (τότε που ολοκληρώθηκαν οι δημοπρατήσεις του τμήματος Κιάτο – Ροδοδάφνη) ότι θα περνούσαν 12 χρόνια για να  δουν τρένο στο Αίγιο (ούτε καν στη Ροδοδάφνη) μέσα στο 2019...;

Το ποιο σοβαρό όμως είναι ότι στα τμήματα Ροδοδάφνη – Ψαθόπυργος – Ρίο (στα οποία εδώ και 2-3 χρόνια ήταν σε εξέλιξη έργα), το Υπουργείο Υποδομών και ΕΡΓΟΣΕ προετοιμάζουν φάκελο προς τις Βρυξέλες για την έγκριση χρηματοδότησης της ολοκλήρωσης της νέας διπλής ηλεκτροκινούμενης γραμμής υψηλών ταχυτήτων από την περιοχή της Ροδοδάφνης (Αίγιο) μέχρι το Ρίο στην οδό Κανελλοπούλου, προκειμένου να ξεκινήσουν οι διαγωνισμοί για το συγκεκριμένο τμήμα !

Ολυμπία Οδός: στις 5 φιναλίστ για το Μέγα Βραβείο του "εξοχότερου επιτεύγματος έργου πολιτικού μηχανικού"

Μία διεθνής διάκριση είναι ήδη στα χέρια της Ολυμπίας Οδού Α.Ε. Σύμφωνα με πολύ ασφαλείς πληροφορίες του ypodomes.com πριν από περίπου 10 μέρες ανακοινώθηκε ότι είναι ανάμεσα στις 5 φιναλίστ για το Μέγα Βραβείο του "εξοχότερου επιτεύγματος έργου πολιτικού μηχανικού" (OCEA-outstanding civil engineering achievement) για το 2019 της ASCE (American Society of Civil Engineers).

Παράταση βιντζότρατας στον Κορινθιακό από την επιτροπή Αλιείας

Η ΒΙΝΤΖΟΤΡΑΤΑ ΣΤΑ ΝΕΡΑ ΤΟΥ ΚΟΡΙΝΘΙΑΚΟΥ

Καταγγελία τής ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΩΣΕΩΝ ΚΟΡΙΝΘΙΑΚΟΥ ΚΟΛΠΟΥ "Η ΑΛΚΥΩΝ"

ΑΙΓΙΟ  23/10/2018

Η απόφαση του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων (ΥΠΑΑΤ) για τα «πρόσθετα εθνικά διαχειριστικά μέτρα για την αλιεία με το εργαλείο γρίπος που σύρεται από σκάφος ή βιντζότρατα, ετήσιας ισχύος». ΦΕΚ Β΄ 4421/2018, είναι η συνέχεια προηγούμενης  απόφασής του, όπου μετά από 2 χρόνια «πειραματικής αλιείας» έτσι βαφτίστηκε η εκκαθάριση των ακτών στον Ελλαδικό χώρο, εστάλησαν τα αποτελέσματα αυτής στην Ευρωπαϊκή επιτροπή Αλιείας για τον καθορισμό των επόμενων βημάτων για την βιωσιμότητα του αλιευτικού εργαλείου της βιντζότρατας.

"Έρχονται" Αντιπλημμυρικά έργα στα ποτάμια...

18-10-2018- Οριστικοποιήθηκε η χρηματοδότηση ανακοίνωσε η Π.Δ.Ε.

-8-8-2018 Έργα συντήρησης και αποκατάστασης αντιπλημμυρικών έργων σε Αιτωλοακαρνανία, Αχαΐα και Ηλεία ενέκρινε το Περιφερειακό Συμβούλιο Δυτικής Ελλάδας.

Στην Αχαΐα καταγράφονται πάνω από 37 ποταμοί και χείμαρροι. Αυτοί που πρέπει να καθαρισθούν και συντηρηθούν είναι ενδεικτικά:
Κριός, Λαδοπόταμος, Βουραϊκός, Κράθις, Κερυνίτης, Σελινούντας, Μεγανίτης, Μιλιαγκός, Μανεσέικος,Φοίνικας, Βολιναίος, Ροδινής

Και πάλι... στην τελική ευθεία, η δημοπράτηση ηλεκτροκίνησης έως Αίγιο !

Mήκος τμήματος: 71 χλμ

Kόστος έργου: 920  εκ. ευρώ

Έναρξη κατασκευής: 2006 -Ολοκλήρωση έργου: 2019

Tαχύτητα μελέτης: 200 χλμ/ώρα για Κιάτο - Λυκοποριά 

και 150 χλμ/ώρα για Λυκοποριά - Ροδοδάφνη...

---------------,-,-,-,-,

Προχωρά ο διαγωνισμός για την ηλεκτροκίνηση στο τμήμα Κιάτο-Ροδοδάφνη καθώς σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com απορρίφθηκαν τα ασφαλιστικά μέτρα που είχε καταθέσει η ΤΕΡΝΑ οριστικοποιόντας την αναδοχή του έργου στην ΑΚΤΩΡ. 
Τώρα, η επόμενη κίνηση είναι να πάει η σύμβαση στο Ελεγκτικό Συνέδριο, να παρουσιαστεί στη Βουλή και να υπογραφεί, πιθανότατα προς το τέλος του έτους...
Ο χρόνος διάρκειας της σύμβασης είναι 30 μήνες (χωρίς δικαίωμα παράτασης) πράγμα που σημαίνει πως αν το έργο υπογραφεί και ξεκινήσει μέσα στο 2018 θα προλάβει να ολοκληρωθεί το 2021. Στο έργο συμπεριλαμβάνεται και περίοδος 36 μηνών συντήρησης της ηλεκτροκίνησης μετά το πέρας των κατασκευών.

Η Αιγιαλεία «έχασε» τις γαλάζιες σημαίες !

Οι αξιολογητές της Ελληνικής Εταιρίας Προστασίας της Φύσης και διεθνείς αξιολογητές που έκαναν απροειδοποίητες επισκέψεις, διαπίστωσαν σοβαρές ελλείψεις στην επιβεβλημένη τήρηση των κριτηρίων που αφορούσαν συγκεκριμένα σε: παροχή υπηρεσιών προς τους λουόμενους και επισκέπτες, καθαριότητα, ορθή πληροφόρηση, ασφάλεια λουομένων και επισκεπτών και δράσεις προστασίας περιβάλλοντος ακτής και παράκτιου χώρου. 

Σύμφωνα με τα κριτήρια του Προγράμματος, τα μέλη της Συντονιστικής Επιτροπής του Προγράμματος αποφάσισαν, κατά τα προβλεπόμενα, να αποσύρουν τις βραβεύσεις για να διαφυλαχθεί το κύρος και η αξιοπιστία του θεσμού.

Οι ακτές, οι οποίες αποσύρονται είναι οι εξής:

Ανησυχητικά τα στοιχεία έρευνας για την οδική ασφάλεια στη Δυτική Ελλάδα

Αναβάθμιση και βελτίωση
της παλαιάς εθνικής οδού
 από Πάτρα έως Αίγιο...

 Ανησυχητικά ήταν τα στοιχεία για τις αιτίες πρόκλησης τροχαίων δυστυχημάτων, αλλά και για την οδική συμπεριφορά μας,  που προέκυψαν από την έρευνα που διεξήγαγε  το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς»  (ΙΟΑΣ) σε συνεργασία με την ΓΕΦΥΡΑ ΑΕ., όπως παρουσιάστηκαν από τον Πρόεδρο του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας Γεώργιο Τσόγκα, κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης του Περιφερειακού Συμβουλίου, Δευτέρα 16 Ιουλίου 2018...

Εξαντλούνται τα «περιθώρια»... Σε έξι μήνες πρέπει το τρένο να σφυρίξει στο Αίγιο !

Ένα ακόμη επίκαιρο και σημαντικό ρεπορτάζ, τού Νίκου Καραγιάννη, για την παθογένεια των σιδηροδρομικών έργων στη Βόρεια Πελοπόννησο, έρχεται να επιβεβαιώσει πλήρως το προ τριετίας "προφητικό" άρθρο τού aigeira.gr,  με τίτλο Αθήνα - Πάτρα, με τρένο: 25 χρόνια, για «στρώσιμο» σιδηροτροχιών…, όπου περιγράφεται η περιπέτεια ενός έργου το οποίο θα χρειαστεί ένα τέταρτο τού αιώνα για να ολοκληρωθεί και καταλήγει: Η συνέχεια του παρόντος όταν, (κάποια στιγμή προς τα τέλη του 2018 ευχόμαστε…) θα αποβιβαστούμε στο σταθμό του Αιγίου… 

.................................................................

«Η ανατομία των Σιδηροδρομικών έργων στη γραμμή Κιάτο-Πάτρα
Του Νίκου Καραγιάννη - ypodomes.com
Η σιδηροδρομική γραμμή Κιάτο-Πάτρα θα μας απασχολήσει πολύ στο μέλλον. Πρόκειται για ένα τμήμα που δυστυχώς (και ατυχώς) η γραμμή διακόπηκε κόβωντας το τρένο από τη Βόρεια Πελοπόννησο και τα μεγάλα αστικά κέντρα και ειδικά την Πάτρα.

Νέες αναθεωρήσεις χρονοδιαγράμματος, στα ΕΡΓαΟΣΕ Κιάτου - Αιγίου...

 Μεγάλη ανατροπή είχαμε στο διαγωνισμό για το μεγάλο έργο ηλεκτροκίνησης της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Κιάτο-Ροδοδάφνη (Αίγιο) έργο που ολοκληρώνει την αναβάθμιση της νέας διπλής γραμμής υψηλών ταχυτήτων μήκους 71χλμ. 

Σύμφωνα με πληροφορίες του Νίκου Καραγιάννη (ypodomes.com), η Επιτροπή διαγωνισμού αποφάσισε την έκπτωση της αρχικής μειοδότριας ΑΚΤΩΡ και την ανάδειξη ως προσωρινής αναδόχου της δεύτερης κατα σειρά μειοδόοτριας ΤΕΡΝΑ.
17 ΦΕΒ 2018. Ηλεκτροκίνηση πριν το 2022 έως Ροδοδάφνη, εφόσον δεν υπάρξουν εμπλοκές λόγω ενστάσεων

Ολοκληρώθηκε η Εκστρατεία: Όχι Πλαστική Σακούλα στον Κορινθιακό…

Εκστρατεία του Σ.Π.Ο.Α.Κ. «Πλαστική Σακούλα στον Κορινθιακό; Όχι Ευχαριστώ!»

Με επιτυχία ολοκληρώθηκαν οι δράσεις της εκστρατείας «Πλαστική Σακούλα στον Κορινθιακό; Όχι Ευχαριστώ!», για τη μείωση της χρήσης πλαστικής σακούλας στον Κορινθιακό Κόλπο. Η εκστρατεία ξεκίνησε το Νοέμβριο του 2016 και ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο του 2018. Υλοποιήθηκε από το ΣΥΝΔΕΣΜΟ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΟΡΘΟΛΟΓΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΚΟΡΙΝΘΙΑΚΟΥ ΚΟΛΠΟΥ (Σ.Π.Ο.Α.Κ.) «Ο ΑΡΙΩΝ» σε συνεργασία με την Οικολογική Εταιρεία Ανακύκλωσης.

Απάντηση Επίτροπου περιβάλλοντος για ΚΑΚΗ ΧΟΥΝΗ...

Carmenu Vella: 

"υπεύθυνες για τον έλεγχο,
είναι οι εθνικές διοικητικές αρχές..."

Ολόκληρη η απάντηση του κ. Carmenu Vella εξ ονόματος της Επιτροπής (22.6.2018)

Οι ειδικά διευθετημένοι χώροι υγειονομικής ταφής συμμορφώνονται με τις νομικές και τεχνικές απαιτήσεις που ορίζονται στην οδηγία 1999/31/ΕΚ περί υγειονομικής ταφής των αποβλήτων.

Σύμφωνα με το άρθρο 8 της εν λόγω οδηγίας, οι αρμόδιες αρχές εκδίδουν άδεια για τη λειτουργία του χώρου υγειονομικής ταφής μόνο όταν ο χώρος συμμορφώνεται με τις εν λόγω απαιτήσεις. Η αυστηρή εφαρμογή της οδηγίας αποτελεί εγγύηση για την προστασία της υγείας του ανθρώπου και του περιβάλλοντος.

Αριστούχοι – Βραβευθέντες μαθητές του Γενικού Λυκείου Αιγείρας 2017-2018

Ακυρώθηκε η κατασκευή τού φράγματος για μέδουσες...

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΚΑΙ  ΟΡΘΟΛΟΓΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΟΡΙΝΘΙΑΚΟΥ ΚΟΛΠΟΥ (Σ.Π.Ο.Α.Κ.) «Ο ΑΡΙΩΝ»
        Αίγιο, 30 Μαΐου 2018
«Τo "τέρας" της γραφειοκρατίας, διοικητικές αγκυλώσεις και μικροπολιτικές σκοπιμότητες οδήγησαν στην ακύρωση της εγκατάστασης του πιλοτικού πλωτού φράγματος για την
προστασία από τις μέδουσες, στην Αλυκή – Βοιωτίας»
Ακυρώθηκε η εγκατάσταση του πιλοτικού πλωτού φράγματος για την προστασία από τις μέδουσες, που είχε προσφερθεί προς το Σ.Π.Ο.Α.Κ. από κατασκευαστική εταιρεία του είδους και για το οποίο είχε αναλάβει την ευθύνη αδειοδότησης, εγκατάστασης και συντήρησης ο Οικιστικός και Πολιτιστικός Σύλλογος "Αργώ" στην παραλία της Αλυκής – Βοιωτίας.

Ο Ιταλός Φερντινάρντο Μποέρο, αναλύει το θέμα των "Ελληνικών" μεδουσών...

O καθηγητής θαλάσσιας βιολογίας και ζωολογίας, του Πανεπιστημίου του Σαλέντο, Φερντινάρντο Μποέρο, σε συνέντευξή του στο zougla.gr, υποστηρίζει πως οι μέδουσες κάποια στιγμή μελλοντικά είναι πολύ πιθανό να αντικαταστήσουν τα ψάρια.
Διακεκριμένος επιστήμονας παγκοσμίου φήμης, μελετάει τους θαλάσσιους οργανισμούς πολλά χρόνια. Για τις επιστημονικές του έρευνες έχει βραβευθεί. Παράλληλα είναι και βασικός συνεργάτης του ιταλικού ΕΛΚΕΘΕ (Κέντρο Θαλάσσιων Ερευνών).
Μιλώντας για το πρόβλημα με τις μέδουσες που αντιμετωπίζει η χώρα μας τα τελευταία δύο χρόνια δίνει τη δική του εξήγηση ενώ αποκαλύπτει μεταξύ άλλων πως τη δεκαετία του 1980 η Ελλάδα βρέθηκε αντιμέτωπη με μια παρόμοια επιδρομή.

Ακολουθεί η συνέντευξη η οποία έγινε στα ιταλικά:

Ένα πολύ ενδιαφέρον κείμενο για τον Κορινθιακό…

Ο Κορινθιακός Κόλπος ανακηρύχθηκε περιοχή ΙΜΜΑ (Σημαντική περιοχή για τα θαλάσσια θηλαστικά) από την Παγκόσμια Ένωση για την Προστασία της Φύσης IUCN

Πηγη: petrosdiver.blogspot.gr - Petros Vergos

Μετά την ένταξη ολόκληρου του Κορινθιακού στο Δίκτυο Natura 2000, με το νόμο 4519/2018, μια νέα, διεθνής, εξέλιξη έρχεται να καταδείξει την μεγάλη του οικολογική αξία και να ενισχύσει τις ελπίδες για την ορθολογική διαχείρισή του: η ένταξή του στις περιοχές ΙΜΜΑ (Σημαντικές περιοχές για τα θαλάσσια θηλαστικά) από την Παγκόσμια Ένωση για την Προστασία της Φύσης  IUCN.

Υπουργός Σωκράτης Φάμελλος: Ο ΧΥΤΑ Αιγείρας εξυπηρετεί το ∆ήµο Αιγιάλειας

Αν δεν θεωρηθεί ως “τυπογραφικό λάθος”, στην απάντηση του Αναπληρωτή Υπουργού Περιβάλλοντος, όπου λέει μεταξύ άλλων, ότι «Ο ΧΥΤΑ Αιγείρας εξυπηρετεί το Δήµο Αιγιάλειας, στο Τοπικό Σχέδιο ∆ιαχείρισης Αποβλήτων των ∆ήµων Αιγιάλειας – Καλαβρύτων αναφέρεται ότι ο ΧΥΤΑ Αιγείρας παρουσιάζει ορισμένες ελλείψεις και δυσλειτουργίες, οι οποίες θα πρέπει να αποκατασταθούν για τη βελτιστοποίηση των περιβαλλοντικών συνθηκών της περιοχής και τη λειτουργία του χώρου, µε βάση όσα ορίζει η Εθνική νομοθεσία …», τότε έχουμε νέα δεδομένα στην Διαχείριση των Απορριμμάτων.
Αν ανατρέξουμε και παρακάτω στο έγγραφο που αναφέρει ότι, «Επιπλέον προβλέπεται η κατασκευή και λειτουργία του ΧΥΤΑ Συµπολιτείας (Παπανικολού) ο οποίος θα εξυπηρετεί το ∆ήµο Καλαβρύτων καθώς και τις ∆ηµοτικές ενότητες Αιγίου, Ερινεού και Συµπολιτείας του ∆ήµου Αιγιάλειας…», ίσως κάποιος να καταλήξει στο συμπέρασμα: ΚΑΚΗ ΧΟΥΝΗ για όλη την Αιγιάλεια έως την ολοκλήρωση της ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΟΥ...
ΙΔΩΜΕΝ.

Στην Κομισιόν το θέμα ΧΥΤΑ Ανατολικής Αιγιαλείας (Κακή Χούνη)

Ο ευρωβουλευτής τής ΛΑ.Ε., Νίκος Χουντής προς Κομισιόν: «Κλείστε τώρα τον ΧΥΤΑ Αιγείρας. Είναι επικίνδυνος για τη δημόσια υγεία και το περιβάλλον»!

10.05.2018. Τους κινδύνους που εγκυμονεί για τη δημόσια υγεία και το περιβάλλον, η συνεχιζόμενη λειτουργία του ΧΥΤΑ Αιγείρας, στην περιοχή της Ανατολικής Αιγιαλείας, φέρνει με ερώτησή του προς την Κομισιόν, ο ευρωβουλευτής της Λαϊκής Ενότητας, Νίκος Χουντής,

Κορινθιακός κόλπος: 22 Γαλάζιες Σημαίες το 2018

Ανακοινώθηκαν από την Ελληνική Εταιρία Προστασίας της Φύσης (ΕΕΠΦ), Εθνικό Χειριστή του Διεθνούς Προγράμματος “Γαλάζια Σημαία” στη χώρα μας, οι βραβεύσεις ακτών και μαρινών. Με 519 βραβευμένες ακτές, η Ελλάδα κατέχει την 2η θέση παγκοσμίως ανάμεσα σε 47 χώρες. Αξίζει να σημειωθεί ότι φέτος, στο σύνολο των 47 χωρών που συμμετέχουν στο Πρόγραμμα, η Ελλάδα κατείχε το 12% των συνολικών βραβεύσεων. Πρώτη στην Ελλάδα αναδείχθηκε φέτος, με 89 σημαίες, η Περιφερειακή Ενότητα Χαλκιδικής. Η Διεθνής Επιτροπή βράβευσε φέτος 3.687 ακτές,  679 μαρίνες και 55 σκάφη αειφόρου τουρισμού σε όλο τον κόσμο.

Ολυμπία Οδός: Φωτιά σε Ι.Χ. στη γέφυρα Κριού Αιγείρας

Στις 11 το πρωί τής Δευτέρας 7 Μαΐου, μικρό επιβατικό αυτοκίνητου που κατευθυνόταν προς Πάτρα, λίγα μέτρα πριν τη γέφυρα Κριού ποταμού στην Αιγείρα τυλίχτηκε στις φλόγες  και καταστράφηκε ολοσχερώς.
Ευτυχώς οι επιβάτες του το εγκατέλειψαν έγκαιρα πριν επεκταθεί η πυρκαγιά. 
Πρέπει να σημειωθεί ότι το συγκεκριμένο όχημα είχε ως καύσιμο υγραέριο.

Σημαντικό αφιέρωμα, στη “δική μας” Ειρήνη Παγώνη, με αφορμή τη νέα έκθεσή της

ΠΗΓΗ:
nuxtoskopio.blogspot.gr
 (αποσπάσματα)

Έχοντας ήδη παρουσιάσει πολλές ατομικές εκθέσεις, έχοντας ήδη συμμετάσχει σε σημαντικές ομαδικές εκθέσεις κι έχοντας ήδη αποσπάσει διεθνή βραβεία, η εικαστικός Ειρήνη Παγώνη – Λούτη, παρουσιάζει στη Dépôt Αrt gallery (Νεοφύτου Βάμβα 5, Κολωνάκι) την ατομική της έκθεση με θέμα «η τυχαιότητα, η σύμπτωση και τα σημεία».
Η ίδια η εικαστικός σχετικά με το θέμα της έκθεσής της σημειώνει:
«Η πρώτη γνωστή πρόταση για την θεώρηση της τυχαιότητας με όρους πολυπλοκότητας έγινε γνωστή από τον Λάιμπνιτς σε ένα ασαφές έγγραφο του 17ου αιώνα που αποκαλύφθηκε μετά τον θάνατό του. Ο Λάιμπνιτς αναρωτήθηκε πως μπορεί κανείς να γνωρίζει αν ένα σύνολο σημείων σε ένα χαρτί επιλέχθηκαν τυχαία.(π.χ. πιτσιλώντας)

Ανακοίνωση φορέων Αιγιαλείας για συλλαλητήριο με θέμα τα σκουπίδια

 Μετά το έγκλημα που έχει συντελεστεί στο ΧΥΤΑ Αιγείρας και το οριακό σημείο στο οποίο έχει περιέλθει η κοινωνία της Αιγιάλειας, τη Δευτέρα 30 /4 συγκλήθηκε σύσκεψη φορέων της Αιγιάλειας, στην οποία αποφασίστηκε  η οργάνωση και διενέργεια συλλαλητηρίου τη Δευτέρα 7 Μαΐου 12 μ.μ. στην Πλατεία Αγ. Λαύρας, προκειμένου να εκφράσουμε τη δυσαρέσκειά μας ως πολίτες και να διεκδικήσουμε την άμεση αποκομιδή των σκουπιδιών σε πρώτη φάση και την εξεύρεση τρόπου διαχείρισης σε μεσοπρόθεσμη και μακροπρόθεσμη βάση.

Τοποθέτηση 200 μέτρα φράγματος για τις μέδουσες στην Αλυκή Βοιωτίας

 Τοποθέτηση πιλοτικού πλωτού φράγματος για την προστασία των λουομένων από τις μέδουσες

Με την εμπειρία των δύο προηγούμενων ετών και με αδυναμία πρόβλεψης από επιστημονικής πλευράς, για το τι θα αντιμετωπίσουμε κατά την τρέχουσα καλοκαιρινή περίοδο, ως προς το έκτακτο φαινόμενο της εμφάνισης μεδουσών στον Κορινθιακό Κόλπο, με στόχο πάντα την προστασία των λουομένων, αλλά και των επιχειρήσεων τουριστικού ενδιαφέροντος που δραστηριοποιούνται στις παραλίες του Κορινθιακού, προχωρούμε στην τοποθέτηση πλωτού φράγματος σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο άρθρο 19 του Ν.4519/2018.

Νέα παρέμβαση Ιατρικού Συλλόγου για ΧΥΤΑ

Ο Ιατρικός Σύλλογος Αιγίου έχει εκδώσει 2 δελτία τύπου το τελευταίο διάστημα σχετικά με τη διαχείριση των απορριμμάτων. Το πρώτο με αρ. πρωτ. 17595/17.11.17 και θέμα ΧΥΤΑ Αιγείρας και το δεύτερο με αρ. πρωτ. 17669/19.3.18 και θέμα Ώρα μηδέν για τα απορρίμματα της Αιγιάλειας.

Επανερχόμαστε γιατί αν και έχουν κινητοποιηθεί ως ένα βαθμό, ο Δήμος Αιγιάλειας, η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Πελοποννήσου Δυτικής Ελλάδας και Ιονίου, ο Γενικός Γραμματέας Συντονισμού Διαχείρισης Αποβλήτων Υπουργείου Εσωτερικών, η Εισαγγελέας του Αρείου Πάγου, ο Υπουργός Εσωτερικών, καθώς και πλήθος άλλων κυβερνητικών παραγόντων φορέων συλλογικοτήτων κ.α., λύση βιώσιμη μακροπρόθεσμη σύγχρονη και με περιβαλλοντολογικούς όρους, δεν φαίνεται στον ορίζοντα.