23.11.22

Το 2026 θα σφυρίξει τρένο στο Ρίο...

28,8 χλμ διπλής σιδηροδρομικής
 επιδομής
Παρουσία του Έλληνα πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών Γιώργου Καραγιάννη και του διευθύνοντος Συμβούλου της ΕΡΓΟΣΕ Χρήστου Βίνη, υπεγράφη 22 Νοεμβρίου 2022, κατά τη διάρκεια ειδικής τελετής στην είσοδο της σήραγγας Παναγοπούλα η σύμβαση για την κατασκευή του σιδηροδρομικού έργου στο τμήμα Ροδοδάφνη - Ρίο, που αποτελεί ένα ακόμη ορόσημο στην πορεία προς την ολοκλήρωση κρίσιμων έργων αναβάθμισης του κεντρικού σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας.
Ανάδοχος του έργου είναι η κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – Μυτιληναίος Α.Ε.. Το κόστος του έργου ανέρχεται στα 129,5 εκατ.€, ενώ οι εργασίες αναμένεται να διαρκέσουν 36 μήνες. Για το έργο έχει εξασφαλιστεί συγχρηματοδότηση από κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης, από το ΕΣΠΑ 2014-2020, στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» (ΕΠ-ΥΜΕΠΕΡΑΑ).

30.10.22

30 σχολεία της Αιγιάλειας αποκτούν ράμπες και χώρους υγιεινής για ΑΜΕΑ

Ένα ιδιαίτερα σημαντικό έργο, αναφορικά με την προσβασιμότητα σε ΑΜΕΑ σε σχολεία της Αιγιάλειας, παίρνει σάρκα και οστά καθώς υπεγράφη μεταξύ του Δημάρχου Αιγιαλείας κ. Δημήτρη Καλογερόπουλου και της αναδόχου εταιρείας η σύμβαση του έργου «Κατασκευή ραμπών και χώρων υγιεινής για την πρόσβαση και την εξυπηρέτηση ΑΜΕΑ σε σχολικές μονάδες του Δήμου Αιγιαλείας». Το έργο χρηματοδοτείται μέσω του προγράμματος του Υπουργείου Εσωτερικών Φιλόδημος ΙΙ και από δημοτικούς πόρους, ενώ η προθεσμία περαίωσής του, είναι 6 μήνες από την ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης με την ανάδοχο εταιρεία.

Ειδικότερα, τριάντα συνολικά σχολεία σε όλες τις Δημοτικές Ενότητες της Αιγιάλειας θα αποκτήσουν ράμπες πρόσβασης για ΑΜΕΑ αλλά και ειδικούς χώρους υγιεινής (wc). Στόχος του έργου είναι η καλύτερη εξυπηρέτηση των ατόμων με ειδικές ανάγκες, η βελτίωση των συνθηκών παραμονής και διαβίωσής τους στις σχολικές μονάδες και η διευκόλυνση του διδάσκοντος προσωπικού κατά την πραγματοποίηση του έργου τους. Με την ολοκλήρωση των εργασιών, οι σχολικές μονάδες θα έχουν βελτιώσει τις υποδομές τους και θα έχουν αναβαθμίσει τις παρεχόμενες υπηρεσίες στον τομέα της εκπαίδευσης.    Τα σχολεία ανά Δημοτική Ενότητα είναι τα εξής:

7.7.22

Το 2025 το τρένο έως το Αίγιο, θα είναι επιτέλους ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΟ... !

Υπεγράφη, η Σύμβαση (6-7-2022) για την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης και αντιθορυβικών, στη νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή Κιάτο – Ροδοδάφνη που έχει μήκος 70,6 χιλιόμετρα .
Ανάδοχος του έργου είναι η κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – Μυτιληναίος Α.Ε. Το κόστος του έργου ανέρχεται στα 84 εκατ.€ (μέ ΦΠΑ), και θα υλοποιηθεί σε ορίζοντα 30μηνών. 
Με αισιόδοξο σενάριο δηλ. μέσα στο 2025 το τρένο έως το Αίγιο θα είναι επιτέλους ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΟ !
Παράλληλα, περιλαμβάνονται τηλεπικοινωνιακά συστήματα πληροφόρησης επιβατών, σύστημα ανακοινώσεων, κλήσεων ανάγκης και ενδοεπικοινωνία, κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης, φυτεύσεις, εγκατάσταση αντιθορυβικών πετασμάτων σε εντοπισμένα σημεία.
Για το έργο έχει εξασφαλιστεί συγχρηματοδότηση από κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης, από το ΕΣΠΑ 2014-2020, στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» (ΕΠ-ΥΜΕΠΕΡΑΑ).

26.4.22

Ξεκινά η κατασκευή των αποχετευτικών δικτύων, Συλιβαινιώτικων, Κραθίου, Αιγείρας

Επιτέλους... Πέρασαν σχεδόν 20 χρόνια, από τότε που "κυκλοφόρησε ως σενάριο επιστημονικής φαντασίας" -Επί Δημαρχίας Περπή- ότι θα μπορούσε ο βιολογικός Αιγίου να δεχθεί τα υγρά απόβλητα της Ανατολικής Αιγιάλειας (εφημερίδα ΦΡΟΥΡΟΣ Ιούλιος 2003)... 
Και να τώρα, εν έτει 2022, βρισκόμαστε στην τελική ευθεία ! 
Μέχρι το τέλος του ενεστώτος έτους το έργο θα ολοκληρωθεί και με την ένταξη της Αιγείρας (τμήμα πολεοδομικού σχεδίου 1932), μεταξύ παλαιάς εθνικής και παραλίας.

20.3.22

«Αναγέννησις» Ακράτας «Τα πρώτα Τουφέκια της Επανάστασης» Σε όλα τα σχολεία το ομότιτλο βιβλίο

Για τέταρτη χρονιά η Θεατρική Σκηνή του Πολιτιστικού Συλλόγου «Αναγέννησις» Ακράτας θα «ταξιδέψει» στο χρόνο αναδεικνύοντας άγνωστες πτυχές της ιστορίας μας για «Τα πρώτα Τουφέκια της Επανάστασης» όπως έχει καταγραφεί από έγκριτους ιστορικούς που έχουν μελετήσει την ιστορία της περιοχής μας.
Φέτος η Θεατρική Σκηνή της «Αναγέννησις» «ζωντανεύει» Το «Χτύπημα» στις Πόρτες Αγριδίου, τη Μάχη στο Καστράκι αλλά και για πρώτη φορά τη Μάχη της Ακράτας σε μια ξεχωριστή επετειακή παράσταση που θα ανέβει ανήμερα της Εθνικής μας Εορτής την 25η Μαρτίου, στην αίθουσα θεάτρου του Συλλόγου στην Ακράτα. 

16.3.22

Αναμένοντας την 12η ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΡΧΑΙΑΣ ΑΙΓΕΙΡΑΣ...

Το Α.Σ. ΦΙΛ.Μ.Π.Α. (Φίλοι Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Πάτρας), μετά από απόφαση της ΕΠ.Α. ΟΜΑΕ έχει αναλάβει να διοργανώσει την 12η ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΡΧΑΙΑΣ ΑΙΓΕΙΡΑΣ – ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΥΛΩΝΑΣ Αγώνα Αυτοκινήτων του Κυπέλλου Νοτίου Ελλάδος 2022.
Η αρχική ημερομηνία διεξαγωγής του Αγώνα ήταν στις 26 – 27 Μαρτίου 2022, η οποία όμως θα αλλάξει και θα ανακοινωθεί στο άμεσο μέλλον.
Το Α.Σ. ΦΙΛΜΠΑ σεβόμενο την απόφαση για αποχή των αγωνιζομένων, ζήτησε από την ΕΠ.Α. ΟΜΑΕ αλλαγή ημερομηνίας, η οποία και την αποδέχθηκε.

4.3.22

Δωρεάν πρόσβαση στους τηλεοπτικούς σταθμούς εθνικής εμβέλειας

Ξεκίνησε από 1η Μαρτίου ο τρίτος κύκλος υποβολής αιτήσεων για την πρόσβαση περιοχών εκτός τηλεοπτικής κάλυψης (Λευκές περιοχές) στο πρόγραμμα των ελληνικών τηλεοπτικών σταθμών ελεύθερης λήψης εθνικής εμβέλειας, στο πλαίσιο της Κοινής Υπουργικής Απόφασης 14177/14-5-2021 «Εξασφάλιση της πρόσβασης των μόνιμων κατοίκων των Περιοχών Εκτός Τηλεοπτικής Κάλυψης (ΠΕΤΚ) στα προγράμματα των ελληνικών τηλεοπτικών σταθμών ελεύθερης λήψης εθνικής εμβέλειας».
Βελλά, Εξοχή, Μοναστήριον, Περιθώριον, Σελιάνα.
Αγία Βαρβάρα, Αγρίδιον, Άνω Μεσορρούγι, Βαλιμή, Βουνάκιον, Ζαρούχλα, Κάτω Ποταμιά, Μεσορρούγιον, Παλαιοσταφίδα, Περιστέρα, Πλάτανος, Σόλος, Τσιβλός, Φούρνοι, Χαλκιάνικα...

15.2.22

Θα... ξεκινήσει το έργο ηλεκτροκίνησης “Κιάτο - Αίγιο”

Κλείδωσε η ΤΕΡΝΑ-ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ το έργο ηλεκτροκίνησης Κιάτο-Αίγιο. 
Με απόφαση του Δ.Σ. της ΕΡΓΟΣΕ ενέκρινε το δεύτερο πρακτικό του διαγωνισμού και κατακύρωσε το έργο στην κοινοπραξία των δύο εταιρειών. Όπως έχει γίνει γνωστό το έργο θα κατασκευαστεί με προσφορά 18,34%. Οι άλλες δυο προσφορές ήταν από ΑΒΑΞ και ΙΝΤΡΑΚΑΤ.
Τα επόμενα βήματα για να ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός είναι να ετοιμαστεί και σταλεί η σύμβαση στο Ελεγκτικό Συνέδριο προκειμένου να εγκριθεί. Μόλις ληφθεί το πράσινο φως η εργολαβία θα παρουσιαστεί στη Βουλή των Ελλήνων και στη συνέχεια θα πέσουν οι υπογραφές. Το κόστος του έργου είναι ποσού με ΦΠΑ 83,97 εκατ. ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ 67,72 εκατ. ευρώ). Χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ. Αναθέτουσα αρχή είναι η ΕΡΓΟΣΕ.

28.1.22

ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΙΘΙΟΠΙΑ ΣΤΟΝ ΒΙΟΛΟΓΙΚΟ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ ΑΙΓΙΟΥ

Ως υποδειγματική κρίνεται η εικόνα και λειτουργία του βιολογικού καθαρισμού Αιγίου και γι’ αυτό κρίθηκε ως ιδανικός για να τον επισκεφθεί αντιπροσωπεία φορέων από τις πόλεις Arba Minch και Sodo της Αιθιοπίας, σε εκπαιδευτική επίσκεψη στελεχών τους. Μάλιστα ο Βιολογικός Καθαρισμός Αιγίου αποτελεί έναν από τους δύο μόλις προορισμούς της αντιπροσωπείας στην Ελλάδα μαζί με το ΚΕΛ Ψυττάλειας.

11.1.22

Εκλογές Σ.Π.Ο.Α.Κ. «Ο ΑΡΙΩΝ» για την διετία 2022-2023

Με μεγάλη συμμετοχή Δημάρχων και Δημοτικών Συμβούλων - Εκπροσώπων των 14 Δήμων -Μελών του Σ.Π.Ο.Α.Κ., διεξήχθησαν Τρίτη 11 Ιανουαρίου 2022 στην αίθουσα συνεδριάσεων του Πολιτιστικού Κέντρου Αιγίου «Αλέκος Μέγαρης» (Παλαιό Νοσοκομείο), οι προβλεπόμενες από τον νόμο εκλογικές διαδικασίες για την ανάδειξη του Προέδρου, Αντιπροέδρου του Δ.Σ. και Μελών της Εκτελεστικής Επιτροπής του Συνδέσμου Προστασίας και Ορθολογικής Ανάπτυξης του Κορινθιακού Κόλπου (Σ.Π.Ο.Α.Κ.) «Ο ΑΡΙΩΝ» για την διετία 2022-2023.
Με την προβλεπόμενη μυστική ψηφοφορία Πρόεδρος εξελέγη για τρίτη συνεχόμενη θητεία ο κ. Σταμάτης Χαλβατζής, Δημοτικός Σύμβουλος Θηβαίων.

26.12.21

Ενεργειακή αναβάθμιση Δημοτικού φωτισμού και στην Αιγιαλεία

Ενεργειακή Αναβάθμιση - Αυτοματοποίηση του Δημοτικού Φωτισμού, με εξοικονόμηση ενέργειας, στο Δήμο Αιγιαλείας
Από το γραφείο του Δημάρχου Αιγιαλείας κ. Δημήτρη Καλογερόπουλου, δίνεται στη δημοσιότητα η εξής ανακοίνωση, αναφορικά με την ενεργειακή αναβάθμιση του Δημοτικού Φωτισμού:
“O Δήμος Αιγιαλείας, συνεπής στις στρατηγικές επιλογές και τις προγραμματικές θέσεις της Δημοτικής Αρχής, υλοποιεί το στόχο της ενεργειακής αναβάθμισης του Δημοτικού Φωτισμού, με εξοικονόμηση ενέργειας και μείωση των δαπανών λειτουργίας και συντήρησής του.

18.12.21

Υπεγράφη η σύμβαση για την αντικατάσταση του εξωτερικού αγωγού Αιγείρας

Ξεκινά, μετά την υπογραφή της σύμβασης, η κατασκευή του έργου “Αντικατάσταση εξωτερικού καταθλιπτικού αγωγού Αιγείρας (Ποταμός Κράθης - Δεξαμενή Αιγείρας), η οποία πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι της Παρασκευής 17-12, στο γραφείο της Κοινότητας Αιγείρας, μεταξύ του Δημάρχου και προέδρου της ΔΕΥΑ Αιγιαλείας κ. Δημήτρη Καλογερόπουλου και του αναδόχου του έργου “Μπακαλάρος Κατασκευαστική Α.Ε.”
Σε ένα χρόνο, το έργο θα είναι έτοιμο. 
-Συνολικό μήκος αγωγού 5.000 μ., διαμέτρου Φ250 και υλικού από ελατό χυτοσίδηρο σφαιροειδούς γραφίτη (ductile iron)-
Πρόκειται για έργο που εντάχθηκε σε χρηματοδότηση μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Δυτική Ελλάδα 2014-2020», μετά από απόφαση του Περιφερειάρχη κ. Νεκτάριου Φαρμάκη, αφού υπεβλήθη ως πρόταση το 2020, έχοντας πλήρη ωριμότητα και σωστή προετοιμασία εκ μέρους του Δήμου Αιγιαλείας, αφού προηγούμενη προσπάθεια το 2017 για ένταξη σε χρηματοδότηση μέσω του “Φιλόδημος Ι” δεν επετεύχθη.

7.12.21

Αίτημα προς Ε.Ε. χρηματοδότησης μισού δις, για το "φαραωνικό" Ρίο - Πάτρα

Το "στοιχειωμένο" εδώ και δεκαετίες σιδηροδρομικό έργο απ' άκρη σ' άκρη της Αχαΐας, "ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΔΙΠΛΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΚΙΑΤΟ – ΠΑΤΡΑ", ειδικά ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ ΡΙΟ – ΝΕΟΣ ΛΙΜΕΝΑΣ ΠΑΤΡΩΝ ύψους 477 εκατ. ευρώ (591,48 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ). 
Στις 14 Ιανουαρίου 2022 ξεκινά η εκδήλωση ενδιαφέροντος
για τα έξι νέα μεγάλα σιδηροδρομικά έργα ύψους 4 δισ. ευρώ. Οι προκηρύξεις των έργων βγήκαν στον αέρα από την ΕΡΓΟΣΕ και τώρα οι μεγάλοι όμιλοι της χώρας καλούνται συμμετάσχουν στο μεγαλύτερο πρόγραμμα σιδηροδρομικών έργων που έχει ζήσει η χώρα.

25.11.21

Κλειστή η Ε.Ο. Ακράτας-Ζαρούχλας, στο ύψος της Λίμνης Τσιβλού

O Δήμος Αιγιαλείας, ενημερώνει:
Σύντομα στην κυκλοφορία η παλιά Ε.Ο. μέσω Καμαρόβρυσης.
ότι η επαρχιακή οδός Ακράτας-Ζαρούχλας παραμένει κλειστή από τα ξημερώματα της Πέμπτης, λόγω μεγάλης κατολίσθησης που σημειώθηκε στη θέση “Βράχος” στο ύψος της Λίμνης Τσιβλού. 

11.11.21

Για να σφυρίξει τρένο (στην Πάτρα) θέλει δουλειά πολλή...

 Τον Δεκέμβριο του 1997 η εφημερίδα "Φρουρός" πρώτη φορά δημοσίευσε με πρωτοσέλιδο την είδηση <Σύγχρονος Σιδηρόδρομος... μέχρι την Πάτρα>...
Τα επόμενα χρόνια ακολούθησαν περισσότερα από 110 άρθρα και ειδήσεις για το πολύπαθο αυτό έργο - ΌΡΑΜΑ, το οποίο από ότι δείχνουν τα πράγματα, ούτε το 2033 θα "σφυρίξει" τρένο στο Πατρινό λιμάνι!
Το ερώτημα που ζητά απαντήσεις είναι γιατί το έργο <ΑΘΗΝΑ-ΠΑΤΡΑ> το οποίο φυσιολογικά (σε μια Ευρωπαϊκή Χώρα) θα ολοκληρωνόταν το πολύ σε μία δεκαετία, θα χρειαστεί 35 + χρόνια, καθώς και το γεγονός ότι ηλεκτροκίνητο τρένο θα φτάσει στο Αίγιο ( και όχι στη Ροδοδάφνη ) το 2025