Στα όρια της Αιγείρας δεν λειτουργεί κανένας ΧΥΤΑ.- Το «πρόβλημα», φυσικά, δεν είναι τωρινό... Περί τα μέσα της δεκαετίας τού 1990, ξεκίνησαν οι διεργασίες μέσω του Συμβουλίου Περιοχής για τη δημιουργία ΧΥΤΑ στην περιοχή ΚΑΚΗ ΧΟΥΝΗ Αμπελοκήπων της κοινότητας Χρυσαμπέλων. Κατόπιν ήρθε ο «Καποδίστριας» και στο νέο αυτοδιοικητικό περιβάλλον της Αχαΐας, άρχισε ο συντονισμός του μεγαλόπνοου(!) προγράμματος «διαχείρισης απορριμμάτων»… Τέσσερις ΧΥΤΑ στην Αχαΐα… Κακή Χούνη, Παπανικολού, Ξερόλακα, Φλόκα. Μα που είναι αυτές οι περιοχές, θα αναρωτηθεί κάποιος. Μόνο στην Κακή Χούνη γνωρίζω ότι είναι ο ΧΥΤΑ Αιγείρας… Η εξήγηση που μπορεί να δοθεί σε αυτό, είναι ότι η τότε Δημοτική αρχή θεώρησε ότι η ονομασία «ΧΥΤΑ Αιγείρας» θα είναι ένα ισχυρό "brand name" για την αναγνωρισιμότητα της περιοχής – ισχυρότερο ίσως και από αυτό του Αρχαίου θεάτρου Αιγείρας...! Φυσικά, κανείς άλλος στην Αχαΐα, δεν ακολούθησε το σκεπτικό αυτό, αφού η Παπανικολού δεν ονομάστηκε ΧΥΤΑ Συμπολιτείας (Ροδοδάφνης), η Ξερόλακα δεν ονομάστηκε ΧΥΤΑ Πατρών, του Φλόκα δεν ονομάστηκε ΧΥΤΑ Ωλενίας, ο ΧΥΤΑ Φυλής δεν ονομάστηκε ΧΥΤΑ Αθηνών κλπ κλπ...11 ΜΑΪΟΥ 2017

ττττττ

05-03-2015 / 25 χρονια, για «στρωσιμο» σιδηροτροχιων…

05-03-2015. Αθήνα - Πάτρα, με τρένο: 25 χρόνια, για «στρώσιμο» σιδηροτροχιών… Του Κώστα Ρόζου- Η ανυπαρξία ενιαίας στρατηγικής των τοπικών φορέων και η "σαλαμοποίηση" τού έργου από το φορέα υλοποίησης, οδήγησαν στον χρονικό «εκτροχιασμό» τού σιδηροδρομικού δικτύου τής Βόρειας Πελοποννήσου... Είναι γεγονός, ότι η υπόθεση της κατασκευής του νέου σιδηροδρομικού δικτύου, δεν ευρίσκεται αυτό το διάστημα στην ημερήσια (πολιτική) διάταξη. Το θέμα, μάλλον, «ξεθώριασε» και δημοσιογραφικά… Κούρασε, απογοήτευσε, ξεχάστηκε…; Ίσως όλα αυτά μαζί. «Και πολύ ασχοληθήκαμε», θα μπορούσε να ισχυριστεί κάποιος. «Και της Άρτας το γιοφύρι, γρηγορότερα τελείωσε. Επί δύο - τρεις δεκαετίες, τρένο ακούμε και τρένο δεν βλέπουμε…» Ουδέποτε, πάντως, το στρατηγικής σημασίας έργο της σιδηροδρομικής σύνδεσης Αθήνας – Πάτρας, ήταν σε υψηλό βαθμό πολιτικού και κοινωνικού ενδιαφέροντος, αφού η διαχρονική διαχείρισή του, ήταν τουλάχιστον περιπτωσιολογική και αποσπασματική. Το γνωστό, «βλέποντας και κάνοντας» Έτσι, και εν έτι 1993, ούτε καν στα «ψιλά» πέρασε μια σημαντική μελέτη και ασυζητητί πετάχτηκε στα «σκουπίδια», η οποία αν είχε αξιοποιηθεί σωστά, σήμερα δεν θα αναρωτιόμαστε, ούτε πότε το τρένο θα φτάσει στην Πάτρα, ούτε θα υπήρχε δυσανασχέτηση στις τοπικές κοινωνίες με τη διαφορετική αντιμετώπιση των παραλιακών οικισμών σε Κορινθία και Αχαΐα (αλλού εγκρίθηκαν υπογειοποιήσεις, αλλού εγκρίθηκαν παρακάμψεις, αλλού παρέμειναν διχοτομήσεις)… Και ενώ σήμερα η συζήτηση -περί σύγχρονου τρένου- έπρεπε να είναι σε άλλο επίπεδο, στο πόσες δηλ. εμπορικές αμαξοστοιχίες θα μπορούσαν να διακινούνται απευθείας από το λιμάνι της Πάτρας με κατεύθυνση τον ευρωπαϊκό βορά, και πόσες εκφορτώσεις πλοίων θα μπορούσαν να γίνονταν σε ελληνικά τρένα από τα λιμάνια Αιγίου, Κιάτου, Κορίνθου, αντ’ αυτής επί μία δεκαπενταετία τουλάχιστον ανακυκλώνεται η ίδια συζήτηση: Υπομονή, το τρένο έφτασε στο Κιάτο. Υπομονή, σύντομα θα φτάσει στο Ξυλόκαστρο. Υπομονή, σύντομα θα το δούμε στη Ακράτα. Υπομονή, η υπογειοποίηση του Διακοπτού τελείωσε. Υπομονή, οι σταθμοί και οι στάσεις είναι έτοιμοι από το 2012. Υπομονή, τα τούνελ και η παράκαμψη του Αιγίου εδώ και χρόνια είναι έτοιμα. Υπομονή, η Παναγοπούλα είναι (σχεδόν) έτοιμη. Υπομονή, μέσα στο 2015 θα δημοπρατηθούν άλλα 10 χλμ… Και τα χρόνια περνάνε, με αλλεπάλληλες ανανεώσεις χρόνου. Αρχικός σχεδιασμός: Κιάτο – Αίγιο, ολοκλήρωση το 2009. Άντε το 2010, γιατί φταίξανε ενστάσεις τοπικών κοινωνιών. Άντε το 2011, γιατί φταίξανε τα οικονομικά προβλήματα των κατασκευαστών. Άντε το 2012, γιατί φταίξανε οι ενστάσεις «αντιπάλων» κατασκευαστών. Άντε το 2013, γιατί φταίξανε τα έργα στο Θολοπόταμο που πνίξανε την Αιγείρα. Άντε το 2014, γιατί εμποδίζανε τα αρχαιολογικά ευρήματα. Άντε το 2015, γιατί φταίξανε οι καθυστερημένες απαλλοτριώσεις. Άντε το 2016, γιατί φταίξανε προβλήματα χρηματοδότησης. Άντε το 2017 γιατί… κλπ. κλπ. κλπ. Σε γενικές γραμμές, πάντοτε κάτι φταίει. Είτε αυτό ονομάζεται έλλειψη εθνικού στρατηγικού σχεδιασμού, είτε ατολμία αντιμετώπισης μιας καταστροφικής «τριτοκοσμικής» γραφειοκρατίας, είτε σύγχυση αρμοδιοτήτων, είτε έλλειψη ενημέρωσης των τοπικών κοινωνιών… είτε, είτε… Θα μπορούσε, βέβαια, όλες οι παραπάνω διαπιστώσεις να ενσωματωθούν στο εξής ρητορικό ερώτημα: «Τελικά, το έργο τού νέου σιδηροδρομικού δικτύου Κορίνθου - Πατρών, είναι έργο που υλοποιεί η κεντρική εξουσία ή έργο που το διαχειρίστηκαν οι κατά τόπους παράγοντες εξουσίας…;» Με άλλα λόγια «Υπήρξε και πόσο επηρέασε, ένα αόρατο πολιτικό «μπρα ντε φερ» μεταξύ κεντρικής εξουσίας και τοπικής αυτοδιοίκησης, χρησιμοποιώντας δίκαια τοπικά αιτήματα, αναλόγως εκλογικών σκοπιμοτήτων ;» Όμως, σε κάθε περίπτωση, το θέμα είναι πολύ πιο περίπλοκο. Για να εξαχθεί κάποιο ασφαλές συμπέρασμα για το «τις πταίει» στο σχεδιασμό τού σύγχρονου σιδηροδρόμου, θα πρέπει όσοι ενεπλάκησαν τις περασμένες δεκαετίες με την περιφερειακή – πολιτική διαχείρισή του, να ερωτηθούν, αν ασχολήθηκαν σε βάθος με την διερεύνηση της τοπικής ιστορίας, της γεωμορφολογίας, τους τουριστικούς και αρχαιολογικούς προορισμούς, τους περιφερειακούς συγκοινωνιακούς κόμβους, τους υπάρχοντες και μελλοντικούς χωροταξικούς σχεδιασμούς, τις ιδιαιτερότητες κάθε περιοχής κατά μήκος της παραλιακής βόρειας Πελοποννήσου. Πασιφανές, ότι το εν λόγω ερώτημα θα μείνει στο διηνεκές αναπάντητο… Με το σκεπτικό αυτό, λοιπόν, ας ξεκινήσουμε από τη φράση «τις πταίει» τού Τρικούπη, ο οποίος σε πέντε χρόνια -δανειζόμενος 250 εκατομ. φράγκα- ένωσε την Πάτρα και την Αθήνα με γραμμή μικρότερη των τότε διεθνών σιδηροδρομικών προδιαγραφών, τονίζοντας ότι λόγω μεγάλου κόστους η μεγαλύτερη γραμμή θα κατασκευαζόταν αργότερα… Τότε κατασκευάσθηκαν και οι δεκάδες σταθμοί - στάσεις κατά μήκος των παραλίων του νότιου Κορινθιακού σε σημεία που, είτε ήταν κωμοπόλεις, είτε ήταν μικρά εμπορικά επίνεια της πυκνοκατοικημένης τότε ενδοχώρας. Με απλά λόγια, η σημερινή οικιστική μορφή της βόρειας Πελοποννήσου οφείλεται κατά πολύ στη μελέτη - κατασκευή του σιδηροδρόμου στα τέλη του 19ου αιώνα. Βέβαια, το «αργότερα» του Τρικούπη, ήρθε (ως σκέψη) με καθυστέρηση ενός αιώνα ! Αισίως, λοιπόν, φτάσαμε στο 1993. Τη χρονιά εκείνη, οι δεκάδες παραθαλάσσιες Κοινότητες εκατέρωθεν του Κορινθιακού Κόλπου, έγιναν αποδέκτες ενός ογκωδέστατου βιβλίου, με το συνοδευτικό έγγραφο του αρμόδιου Υπουργείου που ζητούσε να ενημερωθούν οι δημότες και οι τοπικοί φορείς επί του περιεχομένου και να αποσταλούν τυχόν προτάσεις ή ενστάσεις... Ουσιαστικά, τότε εισήχθη -με πλάγιο τρόπο- στην ελληνική πραγματικότητα μια «νέα» λέξη, αυτή της ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗΣ, με την έννοια ότι το κράτος προτείνει στον πολίτη και ο πολίτης αντιπροτείνει… Τη μελέτη, που είχε παραγγελθεί και πληρωθεί από το ΥΠΕΧΩΔΕ, υπέγραφε το γνωστό γραφείο τού Θύμιου Παπαγιάννη. Τι περιείχε αυτό το βιβλίο; Ξεκινούσε με μία ...άγνωστη φράση: «Ειδική χωροταξική μελέτη Κορινθιακού κόλπου» και με μια λεπτομερέστατη περιγραφή, σπιθαμή προς σπιθαμή σκιαγραφούσε το πώς θα μπορούσε να προχωρήσει η μελλοντική αναπτυξιακή πορεία των παράλιων περιοχών περιμετρικά του Κορινθιακού… -Σήραγγες και κοιλαδογέφυρες, με τις οποίες θα παρακάμπτονταν οι Εθνικοί Άξονες (Αυτοκινητόδρομος, Σιδηρόδρομος) για να μην διχοτομούν τους ασφυχτικά δομημένους παράλιους οικισμούς. -Αυστηρές προδιαγραφές πολεοδόμησης. -Ζώνες πρασίνου, αγροτικές, ήπιας δόμησης. -Ζώνες προστασίας θαλάσσιου περιβάλλοντος. -Αρχαιολογικές ζώνες, με πλήρη απαγόρευση οικιστικής δραστηριότητας. κλπ… Πόσοι, όμως, ενημερώθηκαν για εκείνη την μελέτη; Με σιγουριά, μπορεί να δοθεί η εξής απάντηση: Λίγοι πληροφορήθηκαν την ύπαρξή της, λιγότεροι την «έπιασαν» στα χέρια τους, ελάχιστοι τη διάβασαν και την αξιολόγησαν. Πολλοί από αυτούς, που απλώς την «άγγιξαν», άρχισαν τη γκρίνια: «Μα είναι δυνατόν το Κράτος να πληρώνει μελέτες που περιγράφουν …παραμύθια. Άκου, λέει, να περάσουν το τρένο και την Εθνική Οδό με τρία τούνελ κάτω από τα Μάρμαρα (Αιγείρα). Δεν γίνονται αυτά στη σεισμογενή Ελλάδα…» Φυσικά, όλοι και χωρίς δεύτερη κουβέντα την απέρριψαν μετά βδελυγμίας. Όχι, επειδή φοβήθηκαν μη γυρίσει η γη …ανάποδα, αλλά για έναν πολύ - πολύ σοβαρό λόγο. Οι φραγμοί, που θα έμπαιναν στους όρους δόμησης και επέκτασης των οικιστικών ιστών, έγιναν το «κόκκινο πανί». Κανείς δεν ήταν διατεθειμένος να βάλει «φρένο» στη νέα «belle epoque» -αντιπαροχής εξοχικής κατοικίας- στις ανερχόμενες Ριβιέρες του Κορινθιακού… Και έτσι, η ειδική χωροταξική μελέτη, ενταφιάστηκε με συνοπτικές διαδικασίες!...

Όταν το εύρος των περιβαλλοντικων μας ευαισθησιών είναι οσο το οπτικο μας πεδιο !

1 ΙΟΥΛ 2011. Όταν το εύρος των περιβαλλοντικών μας ευαισθησιών είναι λίγο πιο μακριά από το οπτικο-πολιτικό μας πεδίο !… Πριν μερικούς μήνες ευρισκόμενος σε εκδήλωση φορέα Ειδικών αναγκών στην Αχαϊκή πρωτεύουσα, είχα την ευκαιρία στο περιθώριο της εκδήλωσης να συνομιλήσω με αρκετούς Αχαιούς πολιτικούς - βουλευτές, περιφερειακούς και δημοτικούς συμβούλους (κυρίως Πατρινούς). Και ενώ η κουβέντα περιστρεφόταν στο τι μέλλει γενέσθαι με τα βαλτωμένα οδικά και σιδηροδρομικά έργα, γνωστός μου Πατρινός (τέως δημοτικός σύμβουλος) με ρώτησε χωρίς περιστροφές: Τι θα γίνει, θα πάρετε κανένα σκουπίδι στην Αιγείρα και από την Πάτρα που έχει σοβαρότατο πρόβλημα… τόσα λεφτά σάς έδωσε το κράτος για ΧΥΤΑ και τον θέλετε μόνο για την πάρτη σας… Φανερά ενοχλημένος και νομίζοντας ότι μου κάνει πλάκα, απευθύνθηκα στη μικρή “πολιτική” παρέα λέγοντάς τους: -Επειδή αντιλαμβάνομαι ότι δεν γνωρίζετε τίποτα για την περιοχή τής Αιγείρας, σας προσκαλώ σε μία επίσκεψη στον ΧΥΤΑ στην Κακή Χούνη, αφού πρώτα με ξεναγήσετε εσείς στον ΧΥΤΑ τής Ωλενίας… -Τι είναι η Κακή Χούνη με ρώτησε κάποιος διπλανός (μη πολιτικός) με απορία… - Μια περιοχή στη απέναντι βουνοκορφή από το αρχαίο Θέατρο, του απάντησα… -Δεν γνώριζα ότι εκεί υπάρχει θέατρο, θα περάσω καμιά φορά να το δω, πού ακριβώς είναι η Αιγείρα, μετά την Ακράτα και πριν το Ξυλόκαστρο νομίζω... -Έχεις δει που κατασκευάζονται οι σήραγγες της Ακράτας τού Αυτοκινητόδρομο, εκεί ακριβώς ευρίσκεται η Αιγείρα, του είπα, κλείνοντας τη συζήτηση… Από τότε, κάθε φορά που έρχεται στην επικαιρότητα ο “σκουπιδοπόλεμος” της Αιγιαλείας, ο οποίος όντως έχει αγγίξει τους ευαισθητοποιημένους περιβαλλοντικά συντοπίτες ώστε να μη γίνει η Κακή Χούνη τα “Λιόσια” τής Βόρειας Πελοποννήσου, έρχεται στη μνήμη και η παραπάνω “ενοχλητική” Πατρινή συζήτηση. Τα ερωτήματα είναι πολλά και ενδεχομένως αναπάντητα… Αξίζει για την Αιγείρα και την ευρύτερη περιοχή της, το κύριο σημείο “κοινωνικοπολιτιστικού” προσδιορισμού της να είναι “η "σκουπιδιάρα" της παραλιακής Αχαΐας”, τη στιγμή που έχουμε άκρως σημαντικές αρχαιολογικές περιοχές, όμορφες παραλίες, καταπληκτικούς ορεινούς όγκους, μια πολύ ενδιαφέρουσα -προς περιπατητική εξερεύνηση- κοίτη του Κριού κ.ο.κ. Γιατί,λοιπόν, αφήσαμε την περιβαλλοντική μας ευαισθησία να εκφράζεται μόνο μέσα από τα σκουπίδια, αφήνοντας κοντινούς και μακρινούς γείτονες να θεωρούν ότι το μόνο που είναι άξιο λόγου στην περιοχή τού τέως Δήμου Αιγείρας είναι ένας "υπερσύγχρονος" Χώρος Υγειονομικής Ταφής Απορριμμάτων; Δεν είναι περιβαλλοντικά ευαίσθητο το Πρόβλημα της διάσωσης, από τη φθορά τού χρόνου, του Θεάτρου τής Αρχαίας Αιγείρας; Δεν είδαμε όμως καμία "διαδήλωση" διαμαρτυρίας εδώ και δεκαετίες… Ούτε στην περίπτωση της σιδηροδρομικής χάραξης μάς βγήκε το περιβαλλοντικό μας αισθητήριο, αφού τον Απρίλιο του 2004 δεν άνοιξε "στόμα" διαμαρτυρίας κατά όλων των Πολιτικών Παρατάξεων που (από άγνοια ή αδιαφορία) μετείχαν στην Ομόφωνη ψήφιση της διχοτόμησης της Αιγείρας, πιστεύοντας ότι διχοτομούσαν το Δερβένι! Βέβαια, ούτε στον Τρικούπη τράβηξαν το αυτί οι πρόγονοί μας, όταν το 1883 έκοψε στη μέση τα χειμαδιά τής περιοχής… Θα μπορούσαμε επίσης όλοι εμείς (οι περιβαλλοντικά ευαίσθητοι) να είχαμε (έστω) ρωτήσει γιατί σε μια μέρα κόπηκαν δεκάδες ευκάλυπτοι στις εκβολές του Κριού, που είχαν φυτευτεί από τους νεολαίους του Πολιτιστικού Συλλόγου Αιγείρας στα τέλη τής 10ετίας του '70. Κόπηκαν, φυσικά, για την ανάγκη επέκτασης του Δημοτικού Σταδίου Αιγείρας. Μήπως όμως θα μπορούσαν να είχαν σωθεί, έστω μερικοί, αν υπήρχε κάποια τεκμηριωμένη αντίδραση; Βέβαια, εκεί που εκτονώσαμε όλη την περιβαλλοντική μας “αγάπη” για την περιοχή, ήταν το θέμα τής διάβρωσης των ακτών. Πάμπολλες εκδηλώσεις ενημέρωσης και κλήση ειδικών επιστημόνων θα μπορούσαν… να είχαν γίνει στην Αιγείρα, ώστε να είχε σωθεί τουλάχιστον οπτικά η -μοναδικής ομορφιάς- παραλία μας και φυσικά να μην ήμασταν απόντες κατά την -χωρίς επιστημονική μελέτη- ρίψη ογκόλιθων στη θάλασσα. Τουλάχιστον, ας μας το επέβαλε η αισθητική μας, εφόσον δεν χτύπησε το καμπανάκι τής οικολογικής μας ευαισθησίας… Εν κατακλείδι, μήπως πρέπει να αναθεωρήσουμε το εύρος των περιβαλλοντικών μας ευαισθησιών λίγο πιο μακριά από το οπτικό-πολιτικό μας πεδίο…; Κ.Ρ....

ΔΕΚ. 2001 ...Τα χέρια ψηλά στη σύγχρονη πολιτική άποψη

ΔΕΚ. 2001 - "Τα χέρια ψηλά… στη σύγχρονη πολιτική άποψη"… Του Κώστα Ρόζου. Πρόσφατα, έτυχε να συμ­με­τέ­χω σε μί­α “θυελ­λώ­δη” συ­ζή­τη­ση γύ­ρω α­πό τα το­πι­κά πο­λι­τι­κά δρώ­με­να. Στην προ­σπά­θεια των συ­νο­μι­λη­τών να α­να­λύ­σουν τη τρέ­χου­σα κα­τά­στα­ση, α­κού­στη­καν πολ­λές και α­ντι­κρουό­με­νες α­πό­ψεις. Τη στιγμή εκείνην θυ­μήθη­κα κάτι που είχα μάθει στα τέλη της δε­κα­ε­τί­ας του ’70 ως δευ­τερο­ε­τής φοιτητής του Τμήματος Πο­λι­τι­κών Ε­πι­στη­μών της Νομικής Σχο­λής Αθηνών και α­φο­ρού­σε το μάθημα της Πο­λι­τι­κής Ε­πι­κοι­νω­νί­ας (της κατ’ ε­ξο­χήν ε­πι­στή­μης που α­να­λύ­ει τη σχέ­ση ε­ξου­σί­ας – πο­λί­τη και πολί­τη – ε­ξου­σί­ας. Η έννοια της ε­ξου­σί­ας περιέχει όλα τα είδη: Κεντρική – Πε­ρι­φε­ρεια­κή και στο προ­κεί­με­νο την Τοπική). Όταν όμως άρχισα να τους α­φη­γού­μαι την ε­πι­στη­μο­νι­κή ά­πο­ψη που είχε κα­τα­γρα­φεί πριν 25 πε­ρί­που χρό­νια (για το πώς δηλ. α­ντι­λαμ­βα­νό­μα­στε την ε­πι­κοι­νω­νί­α με­τα­ξύ διοι­κού­ντων και διοι­κού­με­νων σή­με­ρα), με διέ­κοψαν λέ­γο­ντάς μου ό­τι τα πράγ­μα­τα έ­χουν αλ­λά­ξει και η ε­πι­κοι­νω­νί­α της ε­ξου­σί­ας με τον πο­λί­τη γί­νε­ται πλέ­ον σε άλ­λες δια­στά­σεις α­φού δια­νύ­ου­με τον αιώ­να της πα­γκό­σμιας πλη­ρο­φό­ρη­σης και ο κα­θέ­νας μας έ­χει ά­με­ση (ε­λεγ­χό­με­νη;) γνώ­ση για το τι γί­νε­ται αυ­τή τη στιγ­μή στη πιο α­πό­μα­κρη γω­νιά του πλα­νή­τη. Αρ­χι­κά συμ­φώνη­σα μα­ζί τους, τους πα­ρε­κά­λε­σα ό­μως να α­πορ­ρί­ψουν τα λε­γό­με­νά μου, ε­φό­σον δεν τα α­σπά­ζο­νται, με­τά το τέ­λος της σύ­ντο­μης το­πο­θέ­τη­σής μου. Τους “πή­γα” λοι­πόν στο πα­νε­πι­στη­μια­κό έ­τος 1978 – 1979 και τους πε­ριέ­γρα­ψα έ­να μο­ντέ­λο διοί­κη­σης που α­φο­ρού­σε μι­κρές κοι­νω­νί­ες σε μί­α υ­πό α­νά­πτυ­ξη υ­πο­θε­τι­κή χώ­ρα με γε­ω­γρα­φι­κά χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά πα­ρό­μοια με το χώ­ρο που ζού­με, λέγοντάς τους τα ε­ξής: Πα­ρα­τη­ρή­θη­κε ό­τι σε χω­ριά με κά­τω α­πό 5.000 κα­τοί­κους οι άν­θρω­ποι ζουν μέ­σα σε έ­να σύ­στη­μα πε­ρισ­σό­τε­ρο “κοι­νο­τι­κό” πα­ρά “κοι­νω­νια­κό”, όπου η ο­ρια­κή α­νω­νυ­μί­α δεν υ­πάρ­χει για να ε­ξα­σφα­λί­σει στον κα­θέ­να μια σχετι­κά αυ­τό­νο­μη ζω­ή. Στις πε­ρι­πτώ­σεις αυ­τές ο έ­λεγ­χος της το­πι­κής ε­ξου­σί­ας εί­ναι α­πο­τε­λε­σμα­τι­κό­τε­ρος α­πό ό,τι σε πό­λεις ά­νω των 10.000 κα­τοί­κων. Η εκ­με­τάλ­λευση αυ­τής της ι­διαι­τε­ρό­τη­τας α­πό τους διοι­κού­ντες συ­νί­στα­ται στο να δη­μιουρ­γούν το­πι­κούς μη­χα­νι­σμούς πρα­κτό­ρευ­σης και ε­πο­πτεί­ας των πο­λι­τών ε­νώ κά­θε πρω­το­βου­λί­α της α­ντι­πο­λί­τευ­σης γί­νεται α­μέ­σως α­ντι­λη­πτή, ε­πι­ση­μαί­νε­ται και έμ­με­σα α­πο­θαρ­ρύ­νε­ται. Με αυ­τόν τον τρό­πο α­ντι­λαμ­βα­νό­μα­στε για­τί κά­τω α­πό τέ­τοιες συν­θή­κες η “κα­τεύ­θυν­ση” της πο­λι­τι­κής ε­πι­κοι­νω­νί­ας ε­νι­σχύ­ει πε­ρισ­σό­τερο την υ­φι­στά­με­νη πο­λι­τι­κή κα­τά­στα­ση (συ­μπο­λί­τευ­ση) πα­ρά την α­ντι­τι­θέ­με­νη σε αυ­τή πο­λιτι­κή το­πο­θέ­τη­ση (α­ντι­πο­λί­τευ­ση). Σε ο­ρι­σμέ­νες μά­λι­στα πε­ρι­πτώ­σεις που ο α­πο­κλει­σμός των πο­λι­τι­κών α­ντι­πά­λων α­πό το διοι­κη­τι­κό μη­χα­νι­σμό εί­ναι λι­γό­τε­ρο ή πε­ρισ­σό­τε­ρο γε­νι­κός οι το­πι­κοί διοι­κη­τι­κοί πα­ρά­γο­ντες θε­ω­ρού­νται α­πό τους δη­μό­τες ως φορείς πραγ­μα­τι­κής πο­λι­τι­κής ε­ξου­σί­ας. Αυ­τό μπο­ρεί να έ­χει κα­τα­στρε­πτι­κές συ­νέ­πειες στην ε­ξέ­λι­ξη μιας πε­ριοχής, με την πα­θη­τι­κή α­πο­δο­χή α­πό την πλευ­ρά των διοι­κού­με­νων “πα­ντός κρα­τού­ντος” (Πλή­ρης α­δια­φο­ρί­α για τις πο­λι­τι­κές ε­ξε­λί­ξεις!) Και αυ­τό για να μη δυ­σα­ρε­στού­νται οι πα­ρά­γο­ντες και να διεκ­πε­ραιώ­νο­νται οι μι­κρο­ϋ­πο­θέ­σεις (ρου­σφέ­τια)!... Ε­δώ, με διέ­κοψε α­πό­το­μα έ­νας α­πό τους συ­νο­μι­λη­τές μου, που μάλ­λον θε­ώ­ρη­σε ό­τι ο ο­ρι­σμός “πα­ρά­γο­ντες - ρου­σφέ­τια” ί­σως α­φο­ρούσε και αυ­τόν, λέ­γο­ντάς μου: Τι εί­ναι αυ­τά που λες, δεν βρι­σκό­μα­στε στη δε­κα­ε­τί­α του 1930! Σε λί­γες μέ­ρες πα­τά­με το 2002 και τί­πο­τα α­πό τα πα­ρα­πά­νω δεν ι­σχύ­ει σή­με­ρα ε­δώ... Πα­ρα­δέ­χτη­κα τη “λαν­θα­σμέ­νη” το­πο­θέ­τη­σή μου, α­φή­νο­ντας τους υ­πολοί­πους να συ­νε­χί­σουν την πο­λι­τι­κή α­νά­λυ­ση της το­πι­κής κα­τά­στα­σης, α­φού πεί­στη­κα ό­τι η το­πο­θέ­τη­σή μου εί­ναι(;) ε­κτός τόπου και χρό­νου, μη έ­χοντας κα­μί­α σχέ­ση με τη ση­με­ρι­νή “ε­ξου­σί­α”... Με λί­γα λό­για σή­κω­σα τα χέ­ρια ψη­λά α­πέ­να­ντι στη σύγ­χρο­νη πο­λι­τι­κή πραγ­μα­τικό­τη­τα, α­να­λο­γι­ζό­με­νος την “λαν­θα­σμέ­νη γνώ­ση” που μας δί­δα­σκε ο γνω­στός Κα­θη­γη­τής Πο­λι­τι­κής Ε­πι­στή­μης κ. Με­τα­ξάς! Το μό­νο που δεν ξέ­ρω πά­ντως, εί­ναι αν έ­χουν πει­στεί και οι υ­πό­λοιποι...

16 Δεκ 2014

Αθήνα – Πάτρα: Αναπροσαρμογή διοδίων 2015

Η Ολυμπία Οδός ΑΕ ενημερώνει τους οδηγούς ότι από την Πέμπτη 1 Ιανουαρίου 2015 (ώρα 00:01) αναπροσαρμόζει τα τέλη διοδίων με βάση τον δείκτη τιμών καταναλωτή.
Με την αναπροσαρμογή αυτή, οι τιμές για τις κατηγορίες οχημάτων 2 και 3 διατηρούνται σε όλους τους σταθμούς διοδίων στα ίδια επίπεδα με το 2014, ενώ μειώνονται κατά 0,10€ οι τιμές διοδίων της κατηγορίας 4 σε όλους τους σταθμούς (πλην των Αγίων Θεοδώρων) και η τιμή της κατηγορίας 1 στον Σταθμό Διοδίων Ισθμού.
Οι ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ ΔΙΟΔΙΩΝ από 01/01/2015

9 Δεκ 2014

Ένα "απέραντο" εργοτάξιο, λόγω ΕΡΓωνΟΣΕ, η Αιγείρα...

Α"10-12-2014 ώρα 1,20 μμ
Β" 9-12-2014 ώρα 1,20 μμ  
Θέμα ημερών, αν όχι ωρών, είναι πλέον η πλήρης ανάπτυξη των εργασιών κατασκευής της νέας σιδηροδρομικής γραμμής. 
Ήδη, εκσκαφικά μηχανήματα προετοιμάζουν τους χώρους όπου θα αρχίσουν τα μεγάλα τεχνικά έργα (τοιχία, υπόγειες διαβάσεις, γέφυρες) μεταξύ Κριού και Θολοποτάμου, ενώ καθ' οδόν βρίσκεται [ύστερα από την ολοκλήρωση των πασσαλομπήξεων στον Πλάτανο] και το μεγάλο γεωτρύπανο για να ξεκινήσει η κατασκευή της πρώτης υπόγειας κάτω διάβασης -300 μέτρα δυτικά του Κριού.

2 Δεκ 2014

Μια “Χρυσή” ευκαιρία, για την προσβασιμότητα και ανάδειξη του θεάτρου αρχαίας Αιγείρας

Επ' ουδενί, πρέπει να μείνει ανεκμετάλλευτη η ανακοίνωση συνεργασίας (συντονισμού) μεταξύ «Διαζώματος» και «Ολυμπίας Οδού», για την πολυπόθητη -αλλά τελματωμένη- ανάδειξη του αρχαίου Θεάτρου…
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της «Ολυμπίας οδού», από σήμερα είναι μέλος του Σωματείου «Διάζωμα» και ανοίγει πλέον ο δρόμος οικονομικής και πολιτιστικής ανάπτυξης, με στόχο την ανάδειξη των πολιτιστικών μνημείων της Βόρειας Πελοποννήσου…

27 Νοε 2014

Συμβολισμοί... 50 μήνες μετά, επανεκκίνηση από το ίδιο σημείο...

ΕΡΓΑ ΟΣΕ ΑΙΓΕΙΡΑ: 
27-11-2014 ώρα 11,27 πμ. μετά από 50 ακριβώς μήνες ολοκληρώθηκε το ξήλωμα της γραμμής του Τρικούπη στην Αιγείρα, "ξήλωμα" που είχε αρχίσει στις 30 ‎Σεπτεμβρίου ‎2010, ώρα 3,36 μμ. Ακολουθούν δύο χαρακτηριστικά Video...

20 Νοε 2014

Το νέο προεδρείο τού Σ.Π.Ο.Α. Κορινθιακού κόλπου

Εκλογή Προεδρείου Δ. Σ. και Εκτελεστικής Επιτροπής του Σ.Π.Ο.Α.Κ. «Ο ΑΡΙΩΝ»(ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΟΡΘΟΛΟΓΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΚΟΡΙΝΘΙΑΚΟΥ ΚΟΛΠΟΥ) για το χρονικό διάστημα από 1/9/2014 – 5/3/2017.

19 Νοε 2014

Η παρουσίαση των «ευφυών» συστημάτων κυκλοφορίας του νέου αυτοκινητόδρομου Αθηνών - Πατρών

257 τηλεφωνικές συσκευές έκτακτης ανάγκης,
50 κάμερες κλειστού κυκλώματος,
14 πινακίδες μεταβλητών μηνυμάτων,
επτά μετεωρολογικούς σταθμούς
43 σταθμούς μέτρησης κυκλοφορίας 
Μια άλλη πλευρά του έργου, αυτή της εκτεταμένης χρήσης τεχνολογίας αιχμής, παρουσίασε (19-11-2014), η Ολυμπία Οδός στο Διεθνές Συνέδριο με θέμα «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών και έξυπνες πόλεις» που πραγματοποιείται στην Πάτρα από το Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών του Πανεπιστημίου Πατρών  σε συνεργασία με την ITS Ελλάς και την υποστήριξη του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων.

15 Νοε 2014

Ξηλώνεται η παλιά σιδηροδρομική υποδομή στην Αιγείρα

Όπως είχαμε αναφέρει σε προηγούμενο δημοσίευμα, ξεκίνησαν στις 11-11-14, από Αιγιαλέα εργολάβο, οι εργασίες απομάκρυνσης των παλιών σιδηροτροχιών "Τρικούπη" από τη γέφυρα του Κριού και συνεχίζουν στο υπόλοιπο τμήμα έως το Θολοπόταμο, ενώ οι εταιρείες "Λάλης Κυριακού" και "Δένης Μπετόν" δημιουργούν εργοτάξιο στην περιοχή Κριού Αιγείρας, οι οποίες -σύμφωνα με πληροφορίες- θα κατασκευάζουν τις θεμελιώσεις (πασαλομπήγματα) και ότι έχει σχέση με σκυρόδεμα. 
Παράλληλα, η ανάδοχος του έργου (υποδομής - επιδομής - αποκατάστασης παράπλευρου και κάθετου οδικού δικτύου - ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων σηράγγων) Κιάτου Ροδοδάφνης, ΜΕΤΚΑ, με έγγραφό της ενημερώνει το Δήμο Αιγιαλείας για την έναρξη εργασιών στην Αιγείρα.

13 Νοε 2014

Συνελήφθησαν οι ληστές του βενζινάδικου της BP

Συνελήφθησαν δυο υπήκοοι Αλβανίας που αναζητούνταν για ληστεία στην Ακράτα. Είχαν ληστέψει πρατήριο υγρών καυσίμων στο Κράθιο Ακράτας
Συνελήφθησαν, (12-11-2014) το πρωί, στην Ακράτα, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Ακράτας, δύο αλλοδαποί υπήκοοι Αλβανίας, ηλικίας 32 και 22 ετών,  διότι σε βάρος τους εκκρεμούσαν εντάλματα σύλληψης του Ανακριτή Πλημμελειοδικών Καλαβρύτων για ληστεία κατά συναυτουργία, παράνομη οπλοφορία και οπλοχρησία και επικίνδυνη σωματική βλάβη.

7 Νοε 2014

Σε εξέλιξη οι συντηρήσεις στην Παλαιά Εθνική Οδό,

Σύντομα ασφαλτοστρώσεις και στην Αιγείρα
Ο Περιφερειάρχης με τους Αντιπεριφερειάρχες και τα στελέχη των Τεχνικών Υπηρεσιών επισκέφθηκαν τα εργοτάξια που υπάρχουν στην Παλαιά Εθνική Οδό που συνδέει το Αίγιο με τα όρια του νομού, προκειμένου να διαπιστώσουν ιδίοις όμμασι την πορεία των συντηρήσεων στο οδικό δίκτυο, προϋπολογισμού 3.370.000 ευρώ.

6 Νοε 2014

Συνάντηση εμπόρων Ανατολικής Αιγιαλείας με το Δήμαρχο Αιγιαλείας

 Σε θετικό κλίμα διεξήχθη η συνάντηση (6-11-2014) του Προέδρου κ. Γεώργιου Ράλλη και των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου του Συλλόγου μας με τον Δήμαρχο Αιγιαλείας κ. Αθανάσιο Παναγόπουλο, που πραγματοποιήθηκε στο Ξενοδοχείο Akrata Beach στην Παραλία Συλιβαινιωτίκων – Ακράτας.
Ο Σύλλογος Εμπορικής και Τουριστικής Ανάπτυξης Ανατολικής Αιγιαλείας, σε ανακοίνωσή του για το γεγονός αυτό, αναφέρει τα εξής:

31 Οκτ 2014

Εγκαινιάστηκε η μετεγκατάσταση του νηπιαγωγείου Αιγείρας, στα Μάρμαρα

Την Κυριακή 2 Νοεμβρίου 2014, στις 11,30 το πρωί, πραγματοποιήθηκαν τα εγκαίνια του κτηρίου που στεγάζει πλέον το Νηπιαγωγείο Αιγείρας.
Παρουσία, του Δημάρχου Αιγιαλείας Θανάση Παναγόπουλου, του Αντιδημάρχου Αιγείρας - Ακράτας - Διακοπτού Φάνη Σταυρόπουλου, της Αντιδημάρχου κοινωνικής πρόνοιας - παιδείας και πολιτικής Προστασίας Βασιλικής Ψυχράμη

25 Οκτ 2014

Ξήλωσαν τις παλιές σιδηροτροχιές και ξεκινούν οι υπόγειες διαβάσεις στον Πλάτανο, ακολουθεί η Αιγείρα

Στην τελική ευθεία (επιτέλους) ευρίσκεται η επανέναρξη των έργων ολοκλήρωσης του σιδηροδρομικού δικτύου Κιάτου - Αιγίου (Ροδοδάφνης). 
Συγκεκριμένα, αυτές τις μέρες είναι σε εξέλιξη εργολαβία για την απομάκρυνση των παλιών σιδηροτροχιών στην περιοχή του Πλατάνου, ενώ στη συνέχεια θα απομακρυνθούν  οι γραμμές από την Αιγείρα (μεταξύ Κριού και Θολοποτάμου), καθώς και στην περιοχή Μαύρων Λιθαρίων ώστε να παραδοθεί ο χώρος ελεύθερος στη "ΜΕΤΚΑ" για να ξεκινήσει την κατασκευή - ολοκλήρωση του μεγάλου αυτού έργου.

24 Οκτ 2014

Το νέο Δ.Σ. εξέλεξε «Η ΑΛΚΥΩΝ»

Η ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΩΣΕΩΝ ΚΟΡΙΝΘΙΑΚΟΥ ΚΟΛΠΟΥ «Η ΑΛΚΥΩΝ» ανακοίνωσε τα εξής:
Στις 19 Οκτωβρίου 2014 πραγματοποιήθηκε με μεγάλη επιτυχία η Τακτική Γεν. Συνέλευση της Ομοσπονδίας στο Ρίο Αχαΐας.
Σ’ αυτήν συμμετείχαν αντιπρόσωποι από όλους τους συλλόγους μέλη μας .
Ψηφίστηκαν αποφάσεις τολμηρές και προωθητικές για τα μεγάλα προβλήματα που ταλανίζουν χρόνια την θάλασσα και τις στεριανές περιοχές του Κορινθιακού Κόλπου.
Ακολούθησαν αρχαιρεσίες για το νέο Διοικητικό Συμβούλιο και  εκλέχτηκαν οι:

15 Οκτ 2014

Εξιχνιάστηκε η ληστεία στο βενζινάδικο της BP στην Ακράτα

Εξιχνιάστηκε, μετά από μεθοδική έρευνα των αστυνομικών του Αστυνομικού Τμήματος Ακράτας, ληστεία που είχε συμβεί τον Ιανουάριο του 2013, στην Ακράτα, σε πρατήριο υγρών καυσίμων. Δράστες είναι δύο αλλοδαποί άνδρες, υπήκοοι Αλβανίας, ηλικίας 32 και 22 ετών, σε βάρος των οποίων σχηματίστηκε δικογραφία για ληστεία.

14 Οκτ 2014

Προχωρά ο κεντρικός αγωγός λυμάτων στην παραλία Συλίβαινας

Και ενώ ο Κεντρικός Αποχετευτικός από το Βιολογικό του Αιγίου, πλησιάζει να ενωθεί με το πρώτο αντλιοστάσιο (στην ανατολική πλευρά του ποταμού Κράθη), ήδη, τα συνεργεία της κατασκευάστριας εταιρείας, ξεκίνησαν εργασίες και μέσα στον πολεοδομικό ιστό της παραλίας Συλιβαινιωτίκων.
Καλά ενημερωμένη πηγή, διευκρίνισε στο «Φ», ότι η τοποθέτηση σωληνώσεων στους κάθετους αυτούς δρόμους, είναι έργο ενταγμένο στην εργολαβία του Κεντρικού Αγωγού και σε καμία περίπτωση δεν ανήκει στα έργα των τοπικών δικτύων (Κραθίου, Αιγείρας κλπ) τα οποία θα κατασκευασθούν όταν ολοκληρωθούν οι μελέτες και ενταχθούν σε χρηματοδοτικά προγράμματα.

11 Οκτ 2014

«Νερό: Αρχέγονη πηγή ζωής»: Ημερίδα του Κ.Π.Ε. στην Αιγείρα (10-10-2012)

Αρκετοί Αιγειράτες παρακολούθησαν με ενδιαφέρον την Ημερίδα του ΚΠΕ Κλειτορίας – Ακράτας, στα πλαίσια της Εβδομάδας Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης
Το Κέντρο Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης Κλειτορίας-Ακράτας, σε συνεργασία με το Φιλανθρωπικό Σύλλογο Αιγείρας και στα πλαίσια της εβδομάδας Περιβάλλοντος, διοργάνωσε Ημερίδα το απόγευμα της Παρασκευής 10 Οκτωβρίου 2014, στην Αιγείρα στις εγκαταστάσεις του Ενοριακού Κέντρου Αιγείρας.

9 Οκτ 2014

Παρέμβαση Εισαγγελέα, για παράνομη απόρριψη λυμάτων, ζητά ο Σύλλογος Προστασίας Περιβάλλοντος Παραλίας Ακράτας

 Σύλλογος Προστασίας Περιβάλλοντος Παραλίας ΑΚΡΑΤΑΣ
3/10/2014ΠΡΟΣ: Την κα Εισαγγελέα Πρωτοδικών Καλαβρύτων
Αξιότιμη κα Εισαγγελεύ,
Απευθυνόμαστε σε σας, με την βεβαιότητα ότι η Εισαγγελία Πρωτοδικών Καλαβρύτων αντιμετωπίζει τα θέματα που υποβαθμίζουν το ιδιαίτερα ευαίσθητο φυσικό Περιβάλλον της περιοχής μας κατ’ απόλυτη προτεραιότητα και σας παρακαλούμε να προβείτε σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες για να εντοπισθεί ο υπεύθυνος της παράνομης απόρριψης λυμάτων, μέσω αγωγού ομβρίων υδάτων, πάνω στα βότσαλα της παραλίας  Ακράτας (περιοχή Κράθιο) σε ελάχιστη απόσταση από την θάλασσα,

8 Οκτ 2014

Αποκατάσταση της κυκλοφορίας στην Παλαιά Εθνική Οδό στον Πλάτανο

8 Οκτωβρίου 2014 ώρα 1,38 μεσημέρι : 
Αποκατάσταση κυκλοφορίας
Η Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Δυτικής Ελλάδας ενημερώνει τους πολίτες ότι, από σήμερα (8-10-2014), το μεσημέρι, έχει αποκατασταθεί  η κυκλοφορία και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας της Παλαιάς Εθνικής Οδού Πατρών-Αθηνών, η οποία είχε διακοπεί στο ύψος του Πλατάνου Αχαΐας, χθες (7-10-2014), λόγω κατολίσθησης χωμάτινου όγκου.

18 Σεπ 2014

Ολοκληρώθηκε η αποκατάσταση του Βυζαντινού Ναού του Αγίου Νικολάου στο Αγρίδι

Στην τελετή, στην οποία ήταν παρούσα η Γενική Γραμματέα του Υπουργείου Πολιτισμού Δρ. Λίνα Μενδώνη, τιμήθηκαν οι αξιότιμοι χορηγοί του έργου από την επιβλέπουσα αρχαιολόγο του έργου Δρ. Αναστασία Κουμούση, προϊσταμένη της 6ης Εφορείας και από τη Μητρόπολη Καλαβρύτων Αιγιαλείας.
Παρών και ο βουλευτής Αχαΐας της Δημοκρατικής Αριστεράς Νίκος Τσούκαλης, ο οποίος στην ανακοίνωσή του, η οποία συνοδεύεται με πλούσιο φωτογραφικό υλικό, αναφέρει και τα εξής:

13 Σεπ 2014

Δίπλα στους θαμώνες των καφενείων έπεσε το μεγάλο πεύκο της πλατείας στην Αιγείρα

15-9-2014: Το δένδρο μετά 
το "κούρεμα"...
Και ενώ πολλοί ήταν αυτοί που απολάμβαναν το απογευματινό καφεδάκι τους στην πλατεία της Αιγείρας, σήμερα Σάββατο (13-9-2014) και ώρα λίγο μετά τις 7 το απόγευμα, ένας ισχυρός θόρυβος διέκοψε απότομα κάθε συζήτηση. Έκπληκτοι, αντίκριζαν τον μεγάλο πεύκο που ευρίσκεται στη γωνία της πλατείας – πίσω από το παλιό περίπτερο, να αρχίσει να γέρνει και μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα έπεσε στο έδαφος. Το «ευτυχές» του συμβάντος, ήταν ότι το μεγάλο αυτό δένδρο σωριάστηκε προς την πλευρά του παράλληλου δρόμου της σιδηροδρομικής γραμμής, σε στιγμή που δεν περνούσε κάποιο αυτοκίνητο και μόνο κάποια κλαδιά πέρασαν ξυστά από όσους κάθονταν στο τραπεζάκι δίπλα στο περίπτερο…

11 Σεπ 2014

Επιτέλους, ξεκινά η ολοκλήρωση του σιδηροδρομικού Δικτύου μέχρι και την Αιγιαλεία

Ακολουθεί, στο τέλος του άρθρου,
ανακοίνωση της ΕΡΓΟΣΕ
με τα πλήρη στοιχεία
και χρονοδιαγράμματα...
Υπογράφηκε σήμερα (11-9-14) στα γραφεία της ΕΡΓΟΣΕ, η πολυαναμενόμενη σύμβαση ολοκλήρωσης του σιδηροδρομικού δικτύου (εκτός από την ηλεκτροκίνηση) από το Κιάτο ως τη Ροδοδάφνη.
Μετά από αυτό, η Κοινοπραξία «ΜΕΤΚΑ -Ξανθάκης-Thales» θα ξεκινήσει άμεσα να αναπτύσσει τα εργοτάξιά της, αφού τυπικά από την υπογραφή αρχίζει να τρέχει η προθεσμία των 24 μηνών, μέσα στην οποία θα πρέπει να παραδοθεί το έργο, που περιλαμβάνει:

Να παραμείνει διοικητικά στην Κοινότητα Πλατάνου το υδροηλεκτρικό του Τσιβλού, ζητούν οι κάτοικοι

Η επιστολή της ανοικτής επιτροπής κάτοικων - δημοτών της τοπικής Κοινότητας Πλατάνου, για την Δημοτική Αιγιαλείας υδροηλεκτρικός σταθμός (ΥΗΣ) Τσιβλού
«Οι παλιότεροι από εμάς θυμόμαστε αλλά  πρέπει να γνωρίζουν και οι νεότεροι ότι η πρώην κοινότητα Πλατάνου με τη σύσταση της ΥΗΣ Τσιβλού  επεδίωκε  την απόκτηση εσόδων σύμφωνα αρ 260 παρ 2 εδ γ ΠΔ 383-89 που εν συνεχεία θα χρησιμοποιούνταν για κοινωφελείς σκοπούς-υπηρεσίες προς τους κατοίκους του χωριού μας.
ΕΚΤΙΜΑΜΕ

10 Σεπ 2014

Λόγω σοβαρών ελλείψεων, πήραν πίσω τις 38 από τις 408 Ελληνικές Γαλάζιες Σημαίες !

Τριάντα οκτώ, βραβευμένες με το Διεθνές Πρόγραμμα Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης, Ενημέρωσης και Ευαισθητοποίησης «ΓΑΛΑΖΙΕΣ ΣΗΜΑΙΕΣ», αποσύρθηκαν από τους καταλόγους του 2014, εθνικούς και διεθνείς, και έχασαν το βραβείο τους, επειδή δεν πληρούσαν τα αυστηρά κριτήρια του Προγράμματος όπως διαπιστώθηκε από τις επιθεωρήσεις κατά τη διάρκεια του φετινού καλοκαιριού.

O Θεοφάνης Σταυρόπουλος, αντιδήμαρχος Αιγείρας, Ακράτας, Διακοπτού

Τα ονόματα των τεσσάρων έμμισθων αντιδημάρχων που θα αναλάβουν καθήκοντα για τα πρώτα 2,5 έτη της πενταετούς θητείας της νέας δημοτικής αρχής Αιγιαλείας, έδωσε στη δημοσιότητα ο δήμαρχος Θανάσης Παναγόπουλος.
O Θεοφάνης Σταυρόπουλος, αναλαμβάνει αντιδήμαρχος στις Δημοτικές ενότητες Αιγείρας, Ακράτας, Διακοπτού.

Έργα "Ολυμπίας Οδού" στην Αιγείρα 10-9-2014

29 Αυγ 2014

Χωρίς νέες καθυστερήσεις, να δημοπρατηθούν τα αποχετευτικά δίκτυα της Ανατολικής Αιγιαλείας

Διαβάστε πιο κάτω 
την ανακοίνωση
με τις αποφάσεις 

του Συλλόγου....
Σύλλογος Προστασίας Περιβάλλοντος Παραλίας Ακράτας: Χωρίς νέες καθυστερήσεις, να δημοπρατηθούν τα αποχετευτικά δίκτυα της Ανατολικής Αιγιαλείας
Χθες το βράδυ (16-8-2014) στην παραλιακή πλατεία Συλιβαινιωτίκων, πραγματοποιήθηκε η καθιερωμένη ετήσια συγκέντρωση του Συλλόγου.
Ισχνή, κατά τους διοργανωτές, ήταν και η παρουσία μελών και φίλων του Συλλόγου, ενώ από τους προσκληθέντες Δημοτικούς Συμβούλους και τοπικούς Φορείς, παρευρέθη μόνο ο Αντιδήμαρχος (της απερχόμενης Δημοτικής Αρχής) Βασίλης Ανδρουτσόπουλος, ο οποίος εκλήθη να απαντήσει σε καταιγισμό παραπόνων και διαμαρτυριών παριστάμενων πολιτών, για θέματα καθαριότητας, ρύπανσης και ηχορύπανσης κυρίως στην περιοχή Συλιβαινιωτίκων.

25 Αυγ 2014

Φιλόξενο υπαίθριο τραπέζι με τοπικά εδέσματα, στην πλατεία Αιγών (Βλοβοκάς)


Ένα πλούσιο σε παραδοσιακά χωριάτικα εδέσματα τραπέζι και πάνω απ'όλα, γεμάτο αγάπη και φιλόξενα αισθήματα, στρώθηκε το Σάββατο 23 Αυγούστου στην πλατεία των Αιγών (Βλοβοκά) Αιγείρας, στο πλαίσιο του προγράμματος εκδηλώσεων “Οινοξένεια 2014-Τοπία και Γεύσεις της Αιγιάλειας”.

8 Αυγ 2014

Καταδίωξη υπόπτου στον Κριό ποταμό Αιγείρας

 Τρία περιπολικά της αστυνομίας ερευνούσαν σπιθαμή προς σπιθαμή την ευρύτερη περιοχή του Κριού ποταμού στην Αιγείρα από τις 2 το μεσημέρι (8-8-2014), για να εντοπίσουν ύποπτο άτομο.

Συγκεκριμένα, το άτομο αυτό που οδηγούσε μηχανή μικρού κυβισμού, συγκρούστηκε με περιπολικό που ευρισκόταν πίσω από το εκκλησάκι  του Αϊ Γιάννη. Αμέσως μετά τη σύγκρουση ο ύποπτος άρχισε να τρέχει μέσα στα σοκάκια του οικισμού Οικονομεΐκων. Μέσα σε λίγα λεπτά η περιοχή κατακλύστηκε από αστυνομικούς που προσπαθούσαν να τον εντοπίσουν. Πριν λίγο, το μηχανάκι φορτώθηκε σε αστυνομικό τζιπ με προορισμό το Αστυνομικό τμήμα Ακράτας…    

7 Αυγ 2014

Δόθηκαν σε κυκλοφορία τα πρώτα επτά χλμ. της «Ολυμπίας»…

Παραδόθηκε σήμερα (7-8-2014) σε κυκλοφορία, παρουσία του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, το πρώτο τμήμα του νέου κλάδου του αυτοκινητόδρομου Κόρινθος – Πάτρα, μήκους 7 περίπου χλμ. από τον νέο, πλήρως ανακατασκευασμένο Ανισόπεδο Κόμβο Αρχαίας Κορίνθου μέχρι το Ζευγολατιό. Πρόκειται για το τμήμα, που μελλοντικά θα αποτελεί τον δεξιό κλάδο κυκλοφορίας του αυτοκινητόδρομου (προς Πάτρα) και θα λειτουργήσει προσωρινά με τις δύο κατευθύνσεις κυκλοφορίας (προς Πάτρα και προς Κόρινθο). Παράλληλα, σήμερα ξεκινά και η κατασκευή του αριστερού κλάδου (προς Αθήνα), η οποία θα διαρκέσει περίπου 10 μήνες. 
Σύμφωνα με πληροφορίες, τους επόμενους δύο - τρεις μήνες θα δοθεί σε κυκλοφορία και η συνέχεια του δεξιού κλάδου {από Ζευγολατιό έως το Μούλκι <λίγο πριν τον κόμβο του Κιάτου> στο σημείο που κατασκευάζονται τα πρώτα "μετωπικά" διόδια Κορίνθου - Πατρών)
Σε ανακοίνωση του γραφείου του Υπουργού, που συνοδεύεται με φωτο-υλικό μόνο από τρία σημεία των έργων (Μαύρα Λιθάρια, Λαδοπόταμος, Αρχαία Κόρινθος) και όχι στιγμιότυπα της επίσκεψης, αναφέρεται μεταξύ άλλων:

6 Αυγ 2014

Και με το ευρωπαϊκό σύστημα ελέγχου ETCS, το νέο τρένο

Σε αναμονή για το πότε θα πέσουν οι υπογραφές μεταξύ της ΕΡΓΟΣΕ και της αναδόχου κοινοπραξίας {ΜΕΤΚΑ - Ξανθάκης - Thales}, ώστε να αρχίσει να τρέχει ο χρόνος των 24 μηνών που είναι η συμβατική υποχρέωση για την παράδοση του σιδηροδρομικού έργου Κιάτου – Ροδοδάφνης, το οποίο είχε διακοπεί οριστικά μετά την πλημμύρα που προκλήθηκε στην Αιγείρα με την υπερχείλιση του Θολοποτάμου στις 6 Φεβρουαρίου 2012.
Σχεδόν τρία χρόνια αργότερα, το πασίγνωστο «τέρας» της Ελληνικής γραφειοκρατίας, φαίνεται να καταλαγιάζει (έστω με βαθύτερα το χέρι στο εθνικό ταμείο) και να δείχνει «φως στο βάθος του τούνελ», όπερ σημαίνει ότι -καλώς εχόντων των πραγμάτων- μέσα στο 2017 το τρένο θα διασχίζει την Αιγιαλεία με ταχύτητες που θα αγγίζουν τα 150 χλμ την ώρα…

4 Αυγ 2014

Εγκαινιάστηκε στην Αρχαία Ολυμπία, το μουσείο του Αιγειράτη Κώστα Κοτσανά

Με την παρουσία των τοπικών φορέων της περιοχής αλλά και πολύ κόσμου, εγκαινιάστηκε χθες (3-7-2014) το απόγευμα σ.την Αρχαία Ολυμπία, το μουσείο «ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ»  του Αιγειράτη Κώστα Κοτσανά,  το οποίο αποτελεί ένα μοναδικό θεματικό μουσείο επιστήμης και τεχνολογίας στον ελλαδικό χώρο αφιερωμένο στο μεγαλύτερο μαθηματικό, φυσικό, μηχανικό, αστρονόμο και εφευρέτη της αρχαιότητας αλλά και στην αρχαιοελληνική τεχνολογία της εποχής του. Στα εγκαίνια παρευρέθηκαν οι βουλευτές Ηλείας Γ. Κοντογιάννης και Θ. Αυγερινοπούλου, ο δήμαρχος Ολυμπίας Θ. Κοτζιάς και σύσσωμη η δημοτική αρχή, δημοτικοί σύμβουλοι και εκπρόσωποι φορέων και συλλόγων.

31 Ιουλ 2014

Από Φθινόπωρο, επανακάμπτουν τα ΕΡΓαΟΣΕ στην Αιγιαλεία

Από το Φθινόπωρο θα αρχίσουν
να αναπτύσσονται τα μηχανήματα
για την ολοκλήρωση των ΈΡΓωνΟΣΕ
και δεν θα χρησιμοποιείται πλέον
η εύκολη πρόσβαση οχημάτων
(πούλμαν και μηχανημάτων)
πάνω από τη γραμμή, παρακάμπτοντας
το εμπόδιο της "νανογέφυρας" του Κριού
 
Ένα βήμα πριν από τη σύναψη σύμβασης με την εταιρεία ΜΕΤΚΑ βρίσκεται πλέον η ΕΡΓΟΣΕ για το έργο της Σιδηροδρομικής Γραμμής Κιάτο- Ροδοδάφνη.
Χθες (30-7-2014) τα μέλη της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής ενημερώθηκαν από τον υφυπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλη Παπαδόπουλο για όλες τις ενέργειες που έχουν γίνει προκειμένου να προχωρήσει αυτό το σημαντικό αυτό έργο, ενώ αντίστοιχη ενημέρωση έγινε και από τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΡΓΟΣΕ Κώστα Σπηλιόπουλο.
Όπως ειδικότερα ανέφερε ο υφυπουργός, το έργο «Κατασκευή Υπολειπόμενων Έργων Υποδομής, Επιδομής, Σηματοδότησης- Τηλεδιοίκησης, Τηλεπικοινωνιών και Ηλεκτρομηχανολογικών Εγκαταστάσεων σηράγγων για τη νέα Σιδηροδρομική Γραμμή Κιάτο- Ροδοδάφνη (Α.Δ. 715)», αποτελεί ένα σημαντικό έργο που θα δώσει πνοή σε όλη την περιοχή και στο σιδηροδρομικό μεταφορικό έργο.

30 Ιουλ 2014

Έτοιμη η οδική παράκαμψη της 17ης Επαρχιακής Οδού (Αιγείρα- Περιθώρι) στον Κριό ποταμό

Έτοιμο να δοθεί στην κυκλοφορία, μετά και την ασφαλτόστρωση, είναι το νέο τμήμα της Επαρχιακής Οδού, μήκους εξακοσίων περίπου μέτρων, που ξεκινά από την παιδική χαρά στον Κριό ποταμό. Η παραλλαγή αυτή έγινε λόγω της κατασκευής του νέου ρεύματος (προς Αθήνα) που ενώνει τον αυτοκινητόδρομο μεταξύ της σήραγγας Μαρμάρων και της σήραγγας Μαύρων Λιθαρίων.

28 Ιουλ 2014

Αιγείρα, 28 Ιουλίου - Μίλτος Πασχαλιδης LIVE

Συνελήφθη 47χρονος αλλοδαπός στην Ακράτα

Σε βάρος του εκκρεμούσε ευρωπαϊκό ένταλμα σύλληψης των Βουλγαρικών Αρχών για βιασμό. Συνελήφθη, σήμερα (28-7-2014) το πρωί, στην Ακράτα Αχαΐας, από Αστυνομικούς Αστυνομικού Τμήματος Ακράτας, ένας αλλοδαπός άνδρας, υπήκοος Βουλγαρίας, ηλικίας 47 ετών, σε βάρος του οποίου εκκρεμούσε Ευρωπαϊκό Ένταλμα σύλληψης των Βουλγαρικών Αρχών, από τις αρχές του έτους, για βιασμό ανήλικης που είχε διαπράξει στη Χώρα του.
Ο συλληφθείς θα οδηγηθεί στον Εισαγγελέα Εφετών Πατρών.

19 Ιουλ 2014

Φωτογραφίες των δραστών της ληστείας στην Ακράτα στις 20-12-2012


Δόθηκαν στη δημοσιότητα, κατόπιν σχετικής Εισαγγελικής Διάταξης, φωτογραφίες από την ένοπλη ληστεία στην Eurobank (υποκατάστημα παραλίας Ακράτας) το μεσημέρι της Πέμπτης 20-12-2012 , τού συνεργού του Μαζιώτη, ΠΕΤΡΑΚΑΚΟΥ Γεωργίου, αγνώστου πατρός και της Γεωργίας, γεν. 08-05-1979 στην Αγία Παρασκευή Αττικής, ο οποίος διώκεται με το υπ. αριθμ. 6/14 από 17-07-2014 Ένταλμα Σύλληψης του 27ου Τακτικού Ανακριτή Αθηνών.

13 Ιουλ 2014

Ολοήμερο lake party στη λίμνη Τσιβλού (Η Ανακοίνωση της ΔΗ.Κ.ΕΠ.Α.)

DSC05274-r35
"Ευκαιρία για μια ήσυχη, δροσερή βόλτα στη φύση ήταν, για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, το ραντεβού στη λίμνη του Τσιβλού που είχε καθοριστεί για το Σάββατο 12 Ιουλίου, στην πρώτη “σούπερ πανσέληνο” του καλοκαιριού. Μικροί και μεγάλοι ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα της ΔΗ.Κ.ΕΠ.Α. και της Τοπικής Κοινότητας Πλατάνου, όπως και του Πολιτιστικού Συλλόγου Πλατάνου “Πήγασος” και του Εθελοντικού Πυροσβεστικού Συλλόγου Πλατάνου “Πήγασος” και απόλαυσαν μια ολοήμερη απόδραση στη λίμνη που φέτος έχει τα 101α γενέθλιά της και λόγω του ιδιαίτερου φυσικού της κάλλους έχει ενταχθεί στο Ευρωπαϊκό Δίκτυο Natura 2000.

1 Ιουλ 2014

Προληπτική απαγόρευση κυκλοφορίας σε ορεινές περιοχές Αιγείρας και Ακράτας για αποφυγή πυρκαγιών

Την προληπτική απαγόρευση της κυκλοφορίας οχημάτων και παραμονής εκδρομέων σε εθνικούς δρυμούς, δάση και ευπαθείς περιοχές της Αχαΐας, σε ημέρες πολύ υψηλού κινδύνου ή κατάσταση συναγερμού, για την αποφυγή δασικών πυρκαγιών, ανακοίνωσε με απόφασή του ο Αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Αχαΐας Γρηγόρης Αλεξόπουλος.
Συγκεκριμένα, πρόκειται για τις ημέρες που βρίσκονται στις κατηγορίες 4 και 5 του ημερήσιου χάρτη πρόβλεψης κινδύνου πυρκαγιάς και από ώρα 23.00 ως 06.00 μετά από ιδιαίτερο προειδοποιητικό σήμα από το Κέντρο Επιχειρήσεων της Πολιτικής Προστασίας (ΚΕΠΠ) της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας.

29 Ιουν 2014

'Ολια Λαζαρίδου: Η γυναίκα της Ζάκυνθος στο Θέατρο Αρχαίας Αιγείρας

Πολυπόθητο και πολυαναμενόμενο γεγονός από τα τέλη της δεκαετίας του 1990 (όταν το Αυστριακό Ινστιτούτο ολοκλήρωσε τις ανασκαφές μέσα στο Θέατρο) ήταν η «επαναλειτουργία» του σημαντικού αυτού χώρου στην περιοχή μας.
Βέβαια από τότε είχε γίνει γνωστό ότι στη σκηνή τού σκαλισμένου στο βράχο θεάτρου δεν θα μπορούσε να φιλοξενηθεί παράσταση λόγω κινδύνου φθοράς των κερκίδων.
Ο τεράστιος χώρος στη βόρεια πλευρά του θεάτρου ήταν η πιο ενδεδειγμένη λύση στο να υλοποιηθεί η πρόταση του «Διαζώματος» και του Σταύρου Μπένου για να γίνει η πρώτη παράσταση στη σύγχρονη ιστορία…
Έτσι, το απόγευμα του Σαββάτου {28 Ιουνίου 2014}, μοναδικές στιγμές έζησαν όσοι βρέθηκαν στο Θέατρο Αρχαίας Αιγείρας. 
Ανέλπιστα μαζική προσέλευση θεατών, που θα μπορούσε να είχαν ξεπεράσει τους χίλιους αν υπήρχε μεγαλύτερο ενδιαφέρον από τους συντοπίτες του τέως Δήμου Αιγείρας.

26 Ιουν 2014

Μέχρι να έρθει το τρένο στην Αιγιαλεία οι κατασκευασμένοι σταθμοί θα θέλουν επισκευή !

Πρόβλημα στο παρά πέντε με το έργο-σκούπα Κιάτο-Ροδοδάφνη της ΕΡΓΟΣΕ. Σύμφωνα με πολύ ασφαλείς πληροφορίες, η ΚΞ ΑΚΤΩΡ-ΤΕΡΝΑ-ΙΝΤΡΑΚΑΤ-J-P ΑΒΑΞ στις 24 Ιουνίου επέδωσε  εξώδικο κατά της υπογραφής σύμβασης μεταξύ της ΜΕΤΚΑ (που είναι ο μειοδότης του έργου) και της ΕΡΓΟΣΕ.

Επέκταση Κυκλοφοριακής Ρύθμισης στον Κόμβο Δερβενίου

Επέκταση Υφιστάμενης Κυκλοφοριακής Ρύθμισης Μακράς Διάρκειας στη Ν.Ε.Ο. Κορίνθου-Πατρών στον Κόμβο Δερβενίου από Χ.Θ.141,650 έως Χ.Θ.143,050 λόγω εργασιών κατασκευής

19 Ιουν 2014

Θέατρο Αρχαίας ΑΙΓΕΙΡΑΣ: Η πρώτη παράσταση στη σύγχρονη εποχή

Μεγάλη μέρα για την Αιγιάλεια θα είναι το Σάββατο 28 Ιουνίου, καθώς μετά από αιώνες “σιωπής”, το Αρχαίο Θέατρο της Αιγείρας θα φιλοξενήσει στο χώρο του τη θεατρική παράσταση του Δήμου Αβδελιώδη “Η Γυναίκα τση Ζάκυθος”, μια παραγωγή του Φεστιβάλ Αθηνών και του Σωματείου “Διάζωμα” που θα παρουσιαστεί σε 30 επιλεγμένους αρχαιολογικούς χώρους σε όλη την Ελλάδα, σε συνεργασία με τις κατά τόπους Εφορείες Αρχαιοτήτων και τοπικούς φορείς. Η παράσταση θα ξεκινήσει στις 7.30 μ.μ.. Το έργο που θα παρουσιαστεί, αποτελεί μεταφορά επί σκηνής του γνωστού ομώνυμου ποιήματος του εθνικού μας ποιητή Διονυσίου Σολωμού, με τη συνοδεία μουσικής και θεατρικού λόγου.

17 Ιουν 2014

Ως «αντικανονική» απερρίφθη η δημιουργία Μητρόπολης με έδρα την Ακράτα

«Δεν ευρίσκει έρεισμα εις τους Ιερούς Κανόνας και Νόμους» η δημιουργία Μητρόπολης Ακράτας – Αιγείρας, προκειμένου να τοποθετηθεί στον νέον αυτόν Επισκοπικό Θώκο ο κ. Θεόκλητος Κουμαριανός. Με αυτό το σκεπτικό, η Συνοδική Επιτροπή Δογματικών και Νομοκανονικών Θεμάτων απέρριψε την (από Μάρτιο 2014) πρόταση του Μητροπολίτη κ. Αμβροσίου. Η Συνοδική Επιτροπή προτείνει στην Ιερά Σύνοδοι «τη θεραπεία του αιτήματος (Αμβροσίου) δια τις κανονικής εκλογής του Μητροπολίτου Βρεσθένης κ. Θεοκλήτου εις προς πλήρωσιν Μητρόπολιν (κενωθεισών θέσεων) από το σώμα της Ιεραρχίας της Εκκλησίας της Ελλάδος». ΕΔΩ το ρεπορτάζ ΜΑΡΤΙΟΥ

9 Ιουν 2014

Η νέα «επικαιροποιημένη» απόφαση για «Δανειοθαλάμους» αδρανών στην Κορίνθου – Πατρών

Σε πλήρη εξέλιξη, πλέον, τα έργα κατασκευής στην Κορίνθου – Πατρών. Πολύ μεγάλες και οι ανάγκες σε αδρανή υλικά, με δεκάδες φορτηγά να μεταφέρουν καθημερινά εκατοντάδες κυβικά, από και προς τους κατασκευαζόμενους νέους οδικούς κλάδους (Κριός ποταμός κλπ), διερχόμενα από την παλαιά Εθνική Οδό. Εκτός, όμως, από τους δανειοθαλάμους που περιγράφονται παρακάτω, οι κατασκευαστικές εταιρείες ήδη ξεκίνησαν να φέρνουν αδρανή με πλοία στο λιμάνι Αιγίου από ιδιωτικά νταμάρια νησιών (Λέρος κ.α.)

8 Ιουν 2014

7 Ιουν 2014

Ποιοι καταλαμβάνουν τις 33 έδρες στο Δημοτικό Συμβούλιο Αιγιαλείας

Σύμφωνα με την επίσημη ανακήρυξη (6-6-14) από το Πρωτοδικείο Αιγίου των ονομάτων, το Δημοτικό Συμβούλιο Αιγιαλείας, από την 1η Σεπτεμβρίου 2014, θα έχει την εξής σύνθεση
Πλειοψηφία

6 Ιουν 2014

Σε δυόμισι χρόνια το νέο τρένο θα διασχίσει την Αιγιαλεία...

Τη σιγουριά ότι (ίσως) ήταν η τελευταία εμπλοκή στο πολύπαθο σιδηροδρομικό έργο Κιάτου Ροδοδάφνης, έφερε η πρόσφατη απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας με την οποία απορρίφθηκε η προσφυγή τού μειοδότη της εργολαβίας «σκούπα» των 273 εκατομμυρίων Ευρώ, με την ολοκλήρωση της οποίας το νέο τρένο θα διασχίζει (χωρίς ηλεκτροκίνηση) την Αιγιαλεία.

3 Ιουν 2014

"Έφυγε" ο αγωνιστής οικολόγος Βασίλης Κελλάρης

Ο Βασίλης Κελλάρης, από το Κάτω Διμηνιό Κορινθίας, υπήρξε επί δεκαετίες ενεργός παράλληλα και εξίσου στον αγώνα για την προστασία του περιβάλλοντος και την ανακούφιση του πάσχοντος συνανθρώπου, όπου γης.
Υπήρξε μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Ομοσπονδίας Οικολογικών Οργανώσεων Κορινθιακού ΑΛΚΥΩΝ, αλλά και αυτού της έγκυρης ανθρωπιστικής οργάνωσης «Γιατροί του Κόσμου».
Πήρε μέρος σε όλους τους αγώνες για ένα βιώσιμο Κορινθιακό Κόλπο, ιδιαίτερα για την απαλλαγή του από την «κόκκινη λάσπη» της Μονάδας Αλουμινίου στην Αντίκυρα,