Όλα τα αρθρα ανα ετος...

1 Νοε 2019

Μισό εκατομμύριο € κόστισε η εργασία για την «έξτρα» γέφυρα στον Κριό ποταμό...


Ποιος θα μπορούσε να φανταστεί πριν μερικά χρόνια, ότι ο «προβληματικός» (λόγω εύρους) χείμαρρος Κριός, θα «φιλοξενούσε» έξι γέφυρες σε μία απόσταση εξακοσίων περίπου μέτρων... 
Μία γέφυρα αγροτικής οδού, δύο τής  Ολυμπίας οδού, μία τής Επαρχιακής οδού, μία Σιδηροδρομική και μία τής παλαιάς Εθνικής !
Το θέμα δείχνει περίπλοκο, αλλά αν κάποιος ανατρέξει στην τοπική ειδησεογραφία των τελευταίων 16-17 ετών, μάλλον θα ανακαλύψει τι μπορεί να πήγε "στραβά" στη Αιγείρα και έχει μετατραπεί σε έναν τεράστιο συγκοινωνιακό «μεγακόμβο» των 6 γεφυρών, αλλά και των πέντε (5) κάτω διαβάσεων οι οποίες (εκτός από μία στην περιοχή της "Αρχόντισσας" που ολοκληρώνεται σύντομα) παραμένουν "προβληματικές" και δεν αποκλείεται τού Κριού και του Θολοποτάμου να παραμείνουν ανολοκλήρωτες στο διηνεκές...
Με απλά λόγια, η ομόφωνη έγκριση της περιβαλλοντικής μελέτης του τρένου στις 14-4-2004  για την Αιγείρα από το Νομαρχιακό Συμβούλιο Αχαίας, με την οποία έγιναν δεκτά και φυσικά υλοποιήθηκαν όλα τα αιτήματα του τότε καποδιστριακού Δήμου Αιγείρας, μάλλον περιέπλεξε τα πράγματα, με αποτέλεσμα τη σημερινή εικόνα...
Σε κάθε περίπτωση, πάντως, μία παράγραφος της παρακάτω υπουργικής απόφασης περιγράφει την κεντρική ιδέα του "προβλήματος":  
------------------------------------------------------------
Αθήνα, 27 - 12 - 2018. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
Εντολή εκτέλεσης Συμπληρωματικών Εργασιών σύμφωνα με το άρθρο 18.6 της Σύμβασης Παραχώρησης, για την αντιμετώπιση των προβλημάτων τα οποία προκύπτουν στην πρόσβαση από Αιγείρα στην 17η επαρχιακή οδό Περιφερειακής Ενότητας Αχαΐας (γεφύρωση ποταμού Κριού).
Δέσμευση προϋπολογισμού ύψους (519.181,94€ περιλαμβανομένου ΦΠΑ 24%) σε βάρος του ενάριθμου έργου 2009 ΣΕ 07180009 ΣΑΕ 071/8 για την πληρωμή του.

Αφού λάβαμε υπόψη ότι: 
1. Στο τμήμα Κόρινθος -Πάτρα, υπάρχουν περιοχές διασταύρωσης, διεπαφής ή γειτνίασης των δύο μεγάλων Συγκοινωνιακών έργων (ήτοι του Αυτοκινητόδρομου και της ΣΓΥΤ), όπου τα εν λόγω έργα επέφεραν επιπτώσεις στην κυκλοφοριακή οργάνωση τόσο των τοπικών όσο και των υπερτοπικών κινήσεων. 
2. Ο σχεδιασμός και η έναρξη του έργου της ΣΓΥΤ είχε προηγηθεί εκείνης του Αυτ/μου. 
3. Οι προηγούμενες των έργων προσβάσεις και η τοπική κυκλοφορία προς την 17η Ε.Ο. δεν υφίστανται σήμερα. Επίσης δεν υπάρχουν άλλες εναλλακτικές λύσεις για πρόσβαση στην εν λόγω Επαρχιακή Οδό. Επιπλέον, η χρήση της Κ.Δ. υπό την ΣΓΥΤ από την ΠΕΟ Πατρών-Αθηνών προς την 17η Ε.Ο., λόγω χαμηλού ύψους, δεν επιτρέπει την κίνηση υψηλών οχημάτων (π.χ. Πυροσβεστικά Οχήματα, Λεωφορεία). 
4. Μέχρι σήμερα και κατά την διάρκεια των έργων η πρόσβαση στην 17η Ε.Ο. γινόταν μέσω της προσωρινής γεφύρωσης του ποταμού Κριού, η οποία μετά την κατασκευή του Αυτ/μου θα πρέπει να καταστραφεί. 
5. Το με αρ. πρωτ. 36719/15-11-2016 έγγραφο του Δήμου Αιγιαλείας – Δημοτική Ενότητα Αιγείρας, με το οποίο έγινε αίτηση για την μόνιμη παραμονή της υφιστάμενης προσωρινής γεφύρωσης του ποταμού Κριού. 
6. Το με αρ. πρωτ. 36730/15-11-2016 έγγραφο του Δήμου Αιγιαλείας –Δημοτική Ενότητα Αιγείρας, (αρ. πρωτ. εισ. 1906/24-2-2016) με το οποίο γίνεται αναφορά για αδυναμία στον τρόπο πρόσβασης από την Π.Ε.Ο. Πατρών - Αθηνών προς την 17η Ε.Ο., ως αίτημα των κατοίκων των Τ.Κ. Αιγών, Μοναστηρίου, Σελιάνας, Περιθωρίου και Εξοχής. 
7. Το με αρ. TEC/EDE/TKA/STA/L/2018/013039/12-06-2018 έγγραφο της Κατασκευαστικής Κοινοπραξίας “Άπιον Κλέος”, (αρ. πρωτ. εισ.4769/14-06-2018) με το οποίο απάντησε στο αίτημα της Δημοτικής Ενότητας Αιγείρας του Δήμου Αιγιαλείας για την μη καθαίρεση και διατήρηση της προσωρινής γεφύρωσης στον ποταμό Κριό Τ.Κ. Αιγείρας έως ότου βρεθεί από την Υπηρεσία του Δημοσίου - ΕΡΓΟΣΕ λύση του προβλήματος στην εμπλοκή των δύο έργων που επέφερε επιπτώσεις στην κυκλοφοριακή οργάνωση και πρόσβαση προς τους Τοπικούς Οικισμούς. 
8. Το με αρ. πρωτ. Οικ. 7817/18/2-7-2018 έγγραφο της ΕΡΓΟΣΕ, (αρ. πρωτ. εισ.5154/3-7-2018) με το οποίο γίνεται αναφορά σχετικά με τον αποκλεισμό της 17ης επαρχιακής οδού Περιφερειακής Ενότητας Αχαΐας (γεφύρωση ποταμού Κριού) και την εξεύρεση λύσης αντιμετώπισης του προβλήματος, που δημιουργήσαν τα δύο μεγάλα Συγκοινωνιακά Έργα. 
9...
10.... 
11. Στο άρθρο 18.6 της Σύμβασης Παραχώρησης ορίζονται οι διαδικασίες ανάθεσης, εκτέλεσης και αποζημίωσης των Συμπληρωματικών Εργασιών»
Και επειδή: 

1. Στο τμήμα Κόρινθος-Πάτρα, υπάρχουν περιοχές διασταύρωσης, διεπαφής ή γειτνίασης των δύο μεγάλων Συγκοινωνιακών έργων (ήτοι του Αυτοκινητοδρόμου και της ΣΓΥΤ της οποίας ο σχεδιασμός και η έναρξή της είχε προηγηθεί εκείνης του Αυτ/μου), όπου τα εν λόγω έργα επέφεραν επιπτώσεις στην κυκλοφοριακή οργάνωση τόσο των τοπικών όσο και των υπερτοπικών κινήσεων, λόγω του αποκλεισμού της 17ης Επαρχιακής Οδού εξαιτίας του χαμηλού ύψους της Κ.Δ. υπό την ΣΓΥΤ. Για την ορθή οργάνωση της τοπικής κυκλοφορίας, δεδομένου ότι το ύψος της Κ.Δ. υπό την ΣΓΥΤ δεν επαρκεί για Πυροσβεστικά και άλλα μεγάλα οχήματα, θα πρέπει να γίνεται μέσω άλλων οδών με την δημιουργία γεφύρωσης του π. Κριού. 
2. Μετά την απομάκρυνση των υλικών της προσωρινής γεφύρωσης του π. Κριού για την ολοκλήρωση της διευθέτησης της κοίτης στα πλαίσια ολοκλήρωσης /κλεισίματος και των τελευταίων εκκρεμοτήτων του έργου (Punch List), θα καταργηθεί η προσωρινή γεφύρωση του π. Κριού. Μέχρι την κατασκευή του τεχνικού γεφύρωσης του π. Κριού θα μπορεί να υπάρχει προσωρινά δυνατότητα διέλευσης κατ΄ ελάχιστον των οχημάτων έκτακτης ανάγκης και άλλων οχημάτων εξυπηρέτησης του κοινωνικού συνόλου. 
3. Το προϋφιστάμενο τοπικό οδικό δίκτυο στην περιοχή της διασταύρωσης των ΠΕΟ Κορίνθου –Πατρών, Μετρικής Γραμμής ΟΣΕ και ΝΕΟ Κορίνθου–Πατρών με τον π. Κριό δεν ήταν το καλύτερο δυνατό σε όρους κυκλοφοριακής οργάνωσης, τόσο των τοπικών όσο και των υπερτοπικών κινήσεων.
4. Το με αρ. πρωτ. ΚΣΕΣΠ/Β/5970/1-8-2018 έγγραφο της Υπηρεσίας και σε συνέχεια των ανωτέρω εγγράφων ζητήθηκε από την Κατασκευαστική Κοινοπραξία Άπιον Κλέος, όπως εξετάσει την δυνατότητα κατασκευής στην εν λόγω περιοχή τεχνικό για την γεφύρωση του ποταμού Κριού. 
5. Κρίνεται αναγκαία η εφαρμογή της τεχνικής λύσης που προτάθηκε από την Κ/Ξ, ήτοι η κατασκευή του τεχνικού γεφύρωσης του π. Κριού για την ασφαλή διέλευση των οχημάτων έκτακτης ανάγκης και άλλων οχημάτων εξυπηρέτησης του κοινωνικού συνόλου η οποία μπορεί να γίνει μέσω της διαδικασίας του άρθρου 18.6 της Σύμβασης Παραχώρησης. 
6. Με το με αρ. TEC/EDE/TKA/STA/L/2018/013255/14-09-2018 έγγραφο της Κατασκευαστικής Κοινοπραξίας Άπιον Κλέος (αρ. πρωτ. εισ.6773/14-9-2018) διαβιβάστηκαν στην Υπηρεσία μας η Οριστική Στατική Μελέτη τεχνικού Β524 και η Οριστική Μελέτη Οδοποιίας /Σήμανσης/και Ασφάλισης στην περιοχή του π. Κριού, καθώς και Επικαιροποιημένος Προϋπολογισμός Κόστους 418.695,11€ (προ ΦΠΑ) προς έγκριση. 
 ΑΠΟΦΑΣΙΖΟΥΜΕ 
1. Για την γεφύρωση του ποταμού Κριού: 
α. Εντέλλουμε την ανάθεση εκτέλεσης προς τον Παραχωρησιούχο “ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.” του Έργου του Αυτοκινητόδρομου Ελευσίνα-Κόρινθος- Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα, των Εργασιών για την αποκατάσταση πρόσβασης από Αιγείρα στην 17η επαρχιακή οδό Περ. Ενότητας Αχαϊας, σύμφωνα με το άρθρο 18.6 της Σύμβασης Παραχώρησης και συγκεκριμένα την εκπόνηση των μελετών και των απαραίτητων κατασκευών του τεχνικού γεφύρωσης στον π. Κριό. 
β. Οι κατασκευές θα πρέπει να ολοκληρωθούν εντός 3 μηνών από της εγκρίσεως των οριστικών μελετών. 
γ. Εγκρίνουμε τη δέσμευση πίστωσης ποσού 519.181,94€ (περιλαμβανομένου ΦΠΑ 24%) σε βάρος του ενάριθμου έργου 2009 ΣΕ 07180009 ΣΑΕ 071/8 για την πληρωμή των ανωτέρω εργασιών. 
δ. Την καταβολή του ανωτέρω ποσού από την ΕΥΔΕ/ΚΣΕΣΠ σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις.
Αθήνα, 27 - 12 - 2018 Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ  ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΠΙΡΤΖΗΣ

------------------------------------------------------------------------------------
22 Απριλίου 2019 1ος ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΣ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ 213.891,29 €
-----------------------------------------------------------------------------
10 Ιουλίου 2019 2ος ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΣ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ  217.925,82 €
------------------------------------------------------------------------------
27 Σεπτεμβρίου 2019 3ος ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΣ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ 26.117,56
------------------------------------------------
 ΣΗΜ: Τα ποσά που αναφέρονται στην υπουργική απόφαση αφορούν μόνο την εργασία και όχι τα υλικά τα οποία -σύμφωνα με πληροφορίες σε παλαιότερο ρεπορτάζ του aigeira.gr- θα τα επωμισθεί η ΕΡΓΟΣΕ...